[實用新型]一種高效吸能的汽車防撞梁有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920305566.3 | 申請日: | 2019-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN209870312U | 公開(公告)日: | 2019-12-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 丁偉 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號: | B60R19/18 | 分類號: | B60R19/18 |
| 代理公司: | 32112 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 鄭妍宇 |
| 地址: | 214153 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 吸能盒 吸能塊 主梁 汽車防撞 沖壓板 彈性板 汽車 本實用新型 多重緩沖 高效吸能 緩沖汽車 撞擊能量 安裝板 伸進(jìn) 套接 抵觸 吸收 | ||
本實用新型公開了一種高效吸能的汽車防撞梁,屬于汽車防撞梁技術(shù)領(lǐng)域,包括主梁、設(shè)置在主梁一側(cè)的吸能塊、吸能盒和用于用于連接汽車的安裝板,所述吸能盒套接在吸能塊上,所述吸能塊伸進(jìn)吸能盒的一端設(shè)有沖壓板,所述吸能盒內(nèi)設(shè)有與沖壓板抵觸的彈性板。通過主梁、吸能塊以及吸能盒內(nèi)的彈性板多重緩沖吸收撞擊能量,起到更好的緩沖汽車撞擊的效果,在汽車受到撞擊時能夠?qū)ζ嚻鸬絺€更好的保護(hù)作用,減少汽車受到的損壞。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車防撞梁技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種高效吸能的汽車防撞梁。
背景技術(shù)
汽車防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時所受損害的一種裝置,通常由主梁、吸能盒、連接汽車的安裝板組成,主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量,從而減小撞擊力對車身縱梁的損害,對車輛起到保護(hù)作用。
現(xiàn)有的汽車防撞梁,結(jié)構(gòu)簡單功能單一,主梁的內(nèi)部僅采用單一的吸能結(jié)構(gòu),無法有效的將汽車碰撞時的沖擊力進(jìn)行吸能緩沖,防護(hù)性較差,其次現(xiàn)有的汽車防撞梁、吸能盒大多采用整體焊接式結(jié)構(gòu),無法有效的將汽車碰撞的沖擊力進(jìn)行彈性緩沖,緩沖效果較差。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供了一種高效吸能的汽車防撞梁,其優(yōu)點是在受撞擊時吸能效果更好,從而在汽車受撞擊時更好的起到保護(hù)汽車的作用,減少汽車所受損壞。
本實用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的,一種高效吸能的汽車防撞梁,包括主梁、設(shè)置在主梁同側(cè)兩端的吸能塊、吸能盒和用于連接汽車的安裝板,所述吸能盒套接在吸能塊上,所述吸能塊伸進(jìn)吸能盒的一端設(shè)有沖壓板,所述吸能盒內(nèi)設(shè)有用于與沖壓板抵觸的彈性板,所述彈性板對稱設(shè)置在吸能盒內(nèi)壁的兩側(cè)。
通過上述技術(shù)方案,該防撞梁安裝在汽車上,安裝板用于與汽車連接,汽車受撞擊時,撞擊力首先作用在主梁上,主梁緩沖一部分撞擊力,撞擊力同時通過吸能塊傳導(dǎo)至吸能盒中,沖壓板擠壓彈性板,彈性板發(fā)生形變進(jìn)一步吸收一部分撞擊能量,通過主梁、吸能塊以及吸能盒內(nèi)的彈性板多重緩沖吸收撞擊能量,起到更好的緩沖汽車撞擊的效果,在汽車受到撞擊時能夠?qū)ζ嚻鸬絺€更好的保護(hù)作用,減少汽車受到的損壞。
本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述沖壓板的截面呈倒梯形結(jié)構(gòu),所述彈性板與沖壓板接觸的位置傾斜設(shè)置且彈性板的傾斜面與沖壓板的折彎處平行。
通過上述技術(shù)方案,沖壓板與彈性板之間的接觸面積較大,彈性板傾斜設(shè)置,因此在受到撞擊時,彈性板變形的同時吸能塊能夠向吸能盒內(nèi)運動,通過吸能塊的移動起到更好的吸收撞擊能量的作用。
本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述彈性板的一側(cè)設(shè)有貫穿吸能盒的滑柱,所述滑柱上套設(shè)有兩端分別抵觸在彈性板和吸能盒上的減震彈簧。
通過上述技術(shù)方案,彈性板受力變形時,滑柱受力向吸能盒外移動,減震彈簧壓縮吸收一部分撞擊能量,從而進(jìn)一步提高吸能效果。
本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述吸能塊內(nèi)部設(shè)有空腔。
通過上述技術(shù)方案,設(shè)置空腔一方面減少了吸能塊的質(zhì)量,另一方面提高了吸能塊的彈性,汽車在撞擊時吸能塊能夠吸收更多的撞擊能量。
本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述吸能塊的兩側(cè)設(shè)有限位滑槽,所述吸能盒上設(shè)有伸進(jìn)限位滑槽的限位卡塊。
通過上述技術(shù)方案,一方面,限位卡塊防止吸能塊從吸能盒中脫離,提高整體的可靠性,另一方面,吸能塊伸進(jìn)吸能盒時,限位卡塊在限位滑槽中移動,不影響吸能盒的吸能效果。
本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述主梁內(nèi)設(shè)有放置槽,所述放置槽內(nèi)設(shè)有若干緩沖架。
通過上述技術(shù)方案,設(shè)置放置槽并在放置槽內(nèi)設(shè)置緩沖架,提高了主梁的彈性,進(jìn)而提高了主梁的吸能效果。
本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述緩沖架為C字型,所述緩沖架的兩端分別連接在主梁內(nèi)側(cè)的前后兩面。
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