[實用新型]座椅調節手柄以及汽車座椅

有效

• 申請號: 201920304550.0
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN209921117U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 袁春紅;藍錦添;沈榮彬;呂培建;林偉君;蘇曉雄
• 申請（專利權）人: 龍海市九龍座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 35227 廈門仕誠聯合知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 樂珠秀

本實用新型涉及一種座椅調節手柄，包括手柄底座和手柄本體，所述手柄底座具有內腔，所述手柄本體上下設有手柄拉環和手柄支座，所述手柄支座上部鉸接于所述手柄底座內腔內，所述手柄拉環蓋于所述內腔，所述手柄底座下部與氣彈簧啟動線連接，氣彈簧啟動線連接氣彈簧。本實用新型具有結構小巧、使用壽命長、穩定性強、調節輕便、操作空間小、外形美觀、使用舒適性強等特點，能夠有效地提高產品的檔次，更好地應用于汽車座椅上。

技術領域

本實用新型屬于座椅配套裝置技術領域，具體涉及一種座椅調節手柄。

背景技術

汽車座椅為了能夠滿足不同身高和體型的駕乘者在車身中人體定位和舒適性的要求，通常都要對座椅的前后位置及靠背的傾角等進行調節，傳統的汽車座椅調節裝置采用座椅調節機構依次傳動連接氣彈簧及操縱桿，而操作桿占用空間大，極大影響乘客的活動空間，降低乘客的乘坐體驗。

實用新型內容

本實用新型目的在于克服上述現有技術存在的不足，而提供一種座椅調節手柄。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種座椅調節手柄，包括手柄底座和手柄本體，所述手柄底座具有內腔，所述手柄本體上下設有手柄拉環和手柄支座，所述手柄支座上部鉸接于所述手柄底座內腔內，所述手柄拉環蓋于所述內腔，所述手柄底座下部與氣彈簧啟動線連接，氣彈簧啟動線連接氣彈簧。

優選的，所述手柄底座內腔內設有兩支壁，所述手柄支座上部設有旋轉軸管，所述手柄支座通過銷釘穿入旋轉軸管鉸接于兩支壁，所述手柄底座內腔及兩支壁上端外圍連接有環形外緣板。

優選的，所述旋轉軸管外周套有輔助彈簧，輔助彈簧一頭連接于一支壁上，一頭連接于手柄支座上。

優選的，所述手柄支座下部設有與旋轉軸管中心線方向一致的通孔，通孔中部開有連通外部背向手柄拉環的槽口，所述槽口長度方向垂直于所述旋轉軸管中心線，所述槽口下端與延伸至通孔一端的缺口連通，所述槽口沿長度方向向上銜接有一導向槽，氣彈簧啟動線包括頭部和線部，頭部為球頭，安裝于通孔內，線部穿出所述槽口。

優選的，所述兩支壁外側連接于圍邊兩端，圍邊前端設有圓孔，圓孔與延伸至所述圍邊底部的開口連接，所述兩支壁與圍邊圍成的范圍底部開放。

優選的，所述手柄底座底部開設有固定孔。

優選的，所述手柄拉環形狀為三葉型，其一葉與所述手柄支座上端連接，另兩葉用作扣手部，蓋于所述內腔并預留有手指進入內腔的區域。

優選的，所述手柄拉環中部向外突出。

本實用新型還公開了一種汽車座椅，包括座椅本體和安裝于座椅本體上的座椅調節機構及其傳動連接的氣彈簧，所述氣彈簧另一頭與上述任一項實施例的座椅調節手柄的氣彈簧啟動線連接，所述座椅調節手柄安裝于手柄安裝架上，所述手柄安裝架安裝于座椅本體側邊。

優選的，所述手柄安裝架具有一安裝槽，所述安裝槽與座椅調節手柄的手柄底座相匹配。

與現有技術相比，本實用新型具有結構小巧、使用壽命長、穩定性強、調節輕便、操作空間小、外形美觀、使用舒適性強等特點，能夠有效地提高產品的檔次，更好地應用于汽車座椅上。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸示意圖；

圖2為本實用新型的關閉狀態示意圖；

圖3為本實用新型的啟動狀態示意圖；

圖4為手柄拉環的構造示意圖；

圖5為手柄拉環的主視圖；

圖6為手柄底座的構造示意圖；

圖7為手柄底座的主視圖；