[實用新型]一種逃生窗用轉角連接型材結構

有效

• 申請號: 201920303763.1
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN209719214U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 申亞峰
• 申請（專利權）人: 河南環宇玻璃科技股份有限公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00
• 代理公司: 41143 鄭州隆盛專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 項麗麗<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及一種逃生窗用轉角連接型材結構。包括內框型材和掛裝在內框型材上的外框型材，所述內框型材包括矩形框，所述矩形框左側下方設置有用于粘接玻璃的粘接面板，所述矩形框位于粘接面板上方設置有倒L型的連接板，所述連接板的橫向端設置有用于遮擋外框型材組焊接臺階差的遮擋面板，所述遮擋面板向下延伸至連接板的中部，所述遮擋面板下部與連接板之間形成用于防止雨水從玻璃邊緣滲入窗體內部的止口槽，所述遮擋面板上部向左折彎形成九字半封閉掛鉤，所述外框型材上部設置有與九字半封閉掛鉤相匹配的外九字半封閉掛鉤，所述九字半封閉掛鉤設置在外九字半封閉掛鉤內。本實用新型結構精巧，使用便捷。

技術領域

本實用新型涉門窗技術領域，尤其涉及一種逃生窗用連體型材。

背景技術

隨著交通事業的飛速發展，空調汽車給人們帶來方便快捷的享受，為了避免意外事故發生時，乘客能夠快速的從車內逃生，目前的公交車采用把手開啟氣彈簧式逃生窗，使逃生窗的開啟和關閉更加容易。

但是，連接逃生窗與車體窗框連體型材具有以下的問題：

1、由于內框與外框的型材進行組裝，中間有組裝縫隙，容易導致水從兩個型材之間滲入；

2、由于安裝型材時，漏裝或者螺絲脫絲易造成兩個型材分離；

3、由于兩種型材占用空間較大，增加上部把手開啟時的空間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，避免連體型材增加逃生窗上部把手開啟時的空間，而提供一種逃生窗用轉角連接型材，本實用新型結構精巧，使用便捷。

為了實現以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種逃生窗用轉角連接型材結構，包括內框型材和掛裝在內框型材上的外框型材，所述內框型材包括矩形框，所述矩形框左側下方設置有用于粘接玻璃的粘接面板，所述矩形框位于粘接面板上方設置有倒L型的連接板，所述連接板的橫向端設置有用于遮擋外框型材組焊接臺階差的遮擋面板，所述遮擋面板向下延伸至連接板的中部，所述遮擋面板下部與連接板之間形成用于防止雨水從玻璃邊緣滲入窗體內部的止口槽，所述遮擋面板上部向左折彎形成內九字半封閉掛鉤，所述外框型材上部設置有與內九字半封閉掛鉤相匹配的外九字半封閉掛鉤，所述外九字半封閉掛鉤安裝在內九字半封閉掛鉤上。

為了進一步實現本實用新型，可優先選用以下技術方案：

優選的，所述內九字半封閉掛鉤下端部設置有用于防止外九字半封閉掛鉤旋轉時脫軌的旋轉鉸鏈軸。

優選的，所述內框型材外側壁上設置有用于避免內框與外框直接接觸的非金屬材質的襯套。

優選的，所述內框型材位于矩形框內安裝有加強筋。

優選的，所述外框型材與連接板相對應的位置設置有第一密封槽，所述第一密封槽內設置有用于密封的毛條或硅膠條。

優選的，所述外框型材下部設置有第二密封槽，所述第二密封槽內設置有用于密封的密封硅膠。

優選的，所述粘接面板設置為鋸齒狀。

優選的，所述粘接面板設置為平面狀。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中包括內框型材和外框型材，外框型材上部通過外九字半封閉掛鉤掛裝在內框型材上，外框型材與連接板相對應的位置設置有第一密封槽，第一密封槽內設置有用于密封的毛條或硅膠條，外框型材下部設置有第二密封槽，第二密封槽內設置有用于密封的密封硅膠，第一密封槽與第二密封槽能夠避免車窗外的風和水進入車內，保證車內的溫度、干燥；且兩個型材中間沒有組裝縫隙，水不能從兩個型材之間滲入到連體型材中，延長了連體型材的使用壽命。