[實用新型]一種銑床側銑軌道潤滑裝置

有效

• 申請號: 201920299621.2
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN209717179U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 徐進華
• 申請（專利權）人: 南通中南數控機床制造有限公司
• 主分類號: B23Q11/12
• 分類號: B23Q11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種銑床側銑軌道潤滑裝置，包括銑床，所述銑床上設有第一軌道和第二軌道，所述第一軌道的左側設有空心立板，所述空心立板的底部與銑床固定連接，所述空心立板的右端連通有短管，所述短管的一端與第一軌道連通，所述銑床的左端設有支撐架，所述支撐架上設有隔板，所述隔板的上側設有空心箱體，本實用新型存油罐的內部裝有潤滑油，水泵能夠通過第一連接管抽取存油罐內部的潤滑油，并抽入空心箱體內，氣泵能夠將空氣抽入空心箱體內并與潤滑油混合后產生具有一定壓強的油氣混合物并通過軟管進入空心立板的內部，并通過短管噴入第一軌道內，從而完成對軌道潤滑，同時空氣產生的氣壓能夠防止短管堵塞。

技術領域

本實用新型涉及潤滑裝置技術領域，具體為一種銑床側銑軌道潤滑裝置。

背景技術

銑床均設有左右兩個側銑，兩個側銑分別安裝在滑動軌道上并通過傳動絲桿進行運動，由于側銑的整體重量大，往復滑動頻繁，因此對側銑軌道磨耗較大，現有的銑床側銑軌道潤滑方式是采用人工定期對軌道進行潤滑脂涂抹潤滑和人工通過潤滑油嘴注入潤滑油脂，該潤滑方式雖然在一定程度上能夠達到潤滑效果，但是還存在諸多弊端：

1)采用人工涂抹和注入潤滑油，難以保證涂抹和注入的質量；

2)潤滑油容易和鋁粉塵及雜質粘合在一起，容易堵塞。

為此，我們推出一種銑床側銑軌道潤滑裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種銑床側銑軌道潤滑裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種銑床側銑軌道潤滑裝置，包括銑床，所述銑床上設有第一軌道和第二軌道，所述第一軌道的左側設有空心立板，所述空心立板的底部與銑床固定連接，所述空心立板的右端連通有短管，所述短管的一端與第一軌道連通，所述銑床的左端設有支撐架，所述支撐架上設有隔板，所述隔板的上側設有空心箱體，所述支撐架的下側設有水泵和存油罐，所述水泵的右端連接有第一連接管，所述第一連接管的右端與存油罐連通，所述水泵的上側連接有第二連接管，所述第二連接管的上端與空心箱體的上端連通，所述支撐架的上側設有氣泵。

此項設置的目的是存油罐的內部裝有潤滑油，水泵能夠通過第一連接管抽取存油罐內部的潤滑油，并抽入空心箱體內，氣泵能夠將空氣抽入空心箱體內并與潤滑油混合后產生具有一定壓強的油氣混合物并通過軟管進入空心立板的內部，并通過短管噴入第一軌道內，從而完成對軌道潤滑，同時空氣產生的氣壓能夠防止短管堵塞。

優選的，所述氣泵的下端通過第三連接管與空心箱體連通。

優選的，所述空心箱體的右端連接有軟管，所述軟管與空心立板連通。

優選的，所述第一軌道的左側壁上開設有與短管連通的通孔。

優選的，所述第一軌道和第二軌道的上側均設有光滑層。

此項設置的目的是光滑層能夠減少灰塵粘連。

優選的，所述氣泵的上側設有防塵網。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型存油罐的內部裝有潤滑油，水泵能夠通過第一連接管抽取存油罐內部的潤滑油，并抽入空心箱體內，氣泵能夠將空氣抽入空心箱體內并與潤滑油混合后產生具有一定壓強的油氣混合物并通過軟管進入空心立板的內部，并通過短管噴入第一軌道內，從而完成對軌道潤滑，同時空氣產生的氣壓能夠防止短管堵塞。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型正視結構示意圖；

圖3為本實用新型圖2中A處結構放大示意圖；

圖4為本實用新型支撐架結構示意圖。