[實用新型]高速鐵路無砟軌道自動供水養護系統

有效

• 申請號: 201920299413.2
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN209836690U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 陳巧林;洪晉鄂;胡亞輝;趙軍濤;王磊
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第三工程有限公司;中鐵十二局集團有限公司;安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;C04B40/02
• 代理公司: 14110 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 王瑞玲

本實用新型屬于混凝土施工設備領域，提供了一種高速鐵路無砟軌道自動供水養護系統，包括水池、水泵、噴淋養護自動控制電路、主輸水管道、多個分輸水管道、球閥和多個噴水管道，所述水泵設置在水池內，其電源接線端通過噴淋養護自動控制電路與交流電源連接；所述水泵的出水端與所述主輸水管道的一端連通，所述主輸水管道沿軌道方向布置，其上均勻設置有多個三通管；所述多個輸水管道的一端通過三通管與主輸水管道連通，另一端分別通過一個球閥連接噴水管道，所述噴水管道上設置有多個噴水孔。本實用新型結構簡單，設計合理，操作簡便，可以廣泛應用于高速鐵路施工領域。

技術領域

本實用新型屬于混凝土施工設備領域，具體涉及一種高速鐵路無砟軌道道床板混凝土自動供水養護系統。

背景技術

現澆混凝土結構在混凝土終凝后需要進行保濕養護，以保持混凝土表面濕潤，如果不及時養護，混凝土表面失水后，表面產生干燥收縮，極易造成混凝土產生裂縫，影響結構的安全和正常使用。無砟軌道作為高速鐵路主要軌道結構形式，施工進度快，施工戰線長，每日養護工作需要耗費大量的勞動力，而且不可避免的會出現養護不及時、不到位的現象。

實用新型內容

本實用新型為解決采用常規人工養護費工費時，易出現養護不及時、不到位的技術問題，提供了一種高速鐵路無砟軌道自動供水養護系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種高速鐵路無砟軌道自動供水養護系統，包括水池、水泵、噴淋養護自動控制電路、主輸水管道、多個分輸水管道、球閥和多個噴水管道，所述水泵設置在水池內，其電源接線端通過噴淋養護自動控制電路與交流電源連接；所述水泵的出水端與所述主輸水管道的一端連通，所述主輸水管道沿軌道方向布置，其上均勻設置有多個三通管；所述多個輸水管道的一端通過三通管與主輸水管道連通，另一端分別通過一個球閥連接噴水管道，所述噴水管道上設置有大量噴水孔。

主輸水管道上每隔20~30m設置1處三通管連接分輸水管道，分輸水管道的水管直徑為3cm-5cm。

主輸水管道設置于AB墻槽道(路基/隧道電纜槽)內，主輸水管道的水管管徑3cm-5cm。

所述噴水管道的管道管徑為2.5cm，所述噴水管道上的噴水孔的孔間間距為15~20cm，左右交錯布置。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：

1、本實用新型結構簡單，設計合理；

2、本實用新型通過控制電路自動控制水泵工作時長和時間間隔，操作簡便，節約了大量人工，有效保證了混凝土表面濕潤養護，保證了質量；還可避免水資源浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中水泵的安裝示意圖；

圖2為本實用新型實施例中水泵的電路連接示意圖；

圖3為本實用新型實施例中管道安裝的示意圖；

圖4為本實用新型實施例中噴淋養護自動控制電路的電路連接示意圖；

圖中：1-水池，2-水泵，3-噴淋養護自動控制電路，4-主輸水管道，5-分輸水管道，6-球閥，7-噴水管道，8-水孔，9-道床板，10-軌枕，11-AB墻槽道(路基/隧道電纜槽)，12-電線。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例；基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。