[實(shí)用新型]一種帶固定裝置的載車平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920298728.5
• 申請(qǐng)日: 2019-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN210714007U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐柳華;李龍;張余祥;張榮;宋暖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢過控科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型屬于機(jī)械行業(yè)，具體涉及汽車工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種帶固定裝置的載車平臺(tái)，包括載車平臺(tái)、液壓升降檔桿和液壓系統(tǒng)。液壓升降檔桿陣列布置安裝在載車平臺(tái)上，每個(gè)液壓升降檔桿均受液壓系統(tǒng)控制；初始狀態(tài)時(shí)液壓升降檔桿的上端與載車平臺(tái)上平面接近等高，工作狀態(tài)時(shí)液壓升降檔桿受到液壓系統(tǒng)的壓力作用將向上伸展，未碰到汽車輪胎的液壓升降檔桿將伸展到最大值，碰到汽車輪胎的液壓升降檔桿將與輪胎胎面貼緊。所有的液壓升降檔桿均受自控閥門的控制，達(dá)到各自的伸展長度，從而形成一個(gè)非平面，將汽車固定在載車平臺(tái)上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供一種帶固定裝置的載車平臺(tái)，屬于機(jī)械行業(yè)，具體涉及汽車工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展和科技的進(jìn)步，智能停車設(shè)備迅速發(fā)展，市面上升降橫移類立體停車庫占據(jù)大部分市場，其運(yùn)用的載車平臺(tái)一般為鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)或鋼絲繩傳動(dòng)，載車平臺(tái)在運(yùn)動(dòng)過程中大多通過梳齒結(jié)構(gòu)固定車輛。此種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，影響并制約著立體停車庫的建造成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，解決載車平臺(tái)固定車輛的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種帶固定裝置的載車平臺(tái)，其特征在于：包括載車平臺(tái)1、液壓升降檔桿2和液壓系統(tǒng)3；液壓升降檔桿2陣列布置安裝在載車平臺(tái)1上，每個(gè)液壓升降檔桿2均受液壓系統(tǒng)3控制；初始狀態(tài)時(shí)液壓升降檔桿2的上端與載車平臺(tái)上平面接近等高，工作狀態(tài)時(shí)液壓升降檔桿2受到液壓系統(tǒng)3的壓力作用將向上伸展，未碰到汽車輪胎的液壓升降檔桿2將伸展到最大值，碰到汽車輪胎的液壓升降檔桿2將與輪胎胎面貼緊。每個(gè)液壓升降檔桿2可以為一整根，或者分段，且均由自控閥門控制。每個(gè)液壓升降檔桿2的最大伸展長度在0～500mm之間。

附圖說明

附圖1為載車平臺(tái)空載狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2為載車平臺(tái)工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-載車平臺(tái)，2-液壓升降檔桿，3-液壓系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。如附圖1所示：載車平臺(tái)1是整個(gè)裝置的基本支撐部件，其上布置了液壓升降檔桿2和液壓系統(tǒng)3。如附圖2所示：當(dāng)汽車放置于載車平臺(tái)1后，液壓系統(tǒng)3開始工作，液壓升降檔桿2在液壓系統(tǒng)3所提供的壓力作用下開始伸展，碰到汽車輪胎的液壓升降檔桿2與汽車輪胎的胎面貼緊，不再繼續(xù)伸展，未碰到汽車輪胎的液壓升降檔2桿將伸展到其行程的最大值。所有的液壓升降檔桿2均受自控閥門的控制，達(dá)到各自的伸展長度，從而形成一個(gè)非平面，將汽車固定在載車平臺(tái)1上。