[實用新型]保溫材料和恒溫電池箱

有效

• 申請號: 201920298322.7
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN210073942U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 顧江娜;吳運閣;關云來;張尖;岳帥;許玉林;王愛淑;婁豫皖;龔曉冬;袁卓偉;吉增香;楊忠;姜春陽;王捆;孫倩倩;邵寶剛
• 申請（專利權）人: 蘇州安靠電源有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/615;B32B5/02;B32B5/26;B32B29/00;B32B29/02;B32B3/12
• 代理公司: 32103 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 范晴;程東輝

本申請公開了一種保溫材料和恒溫電池箱，其中保溫材料包括：保溫芯材層，分別覆于所述保溫芯材層上下兩側且與所述保溫芯材層固定連接的上蒙皮和下蒙皮；保溫芯材層為蜂窩材料，上蒙皮和下蒙皮均為纖維布，所述蜂窩材料和所述纖維布均浸潤有樹脂，而且所述樹脂在所述蜂窩材料和所述纖維布內固化。本申請這種保溫材料結構強度高、不易變形、制作方便，而且可與電池箱內壁牢固粘結。

技術領域

本申請涉及一種保溫材料和配置這種保溫材料的恒溫電池箱。

背景技術

動力電池的性質深受溫度因素的影響，放電效率隨溫度的變化而變化，從而影響到電動汽車的性能。為了維持電池箱內的溫度恒定，避免外界環境對電池內部溫度干擾，除了需要引入加熱制冷熱管理體統以外，還需要對電池箱進行保溫隔熱處理。

傳統電池箱一般采用泡棉、氣凝膠等片狀保溫材鋪設在箱體壁面對箱體進行保溫隔熱，雖然具有一定的保溫效果，但這些保溫材料材質較軟，力學強度低，長期受箱體內電池等物體擠壓時容易發生變形，導致孔隙被壓縮、破壞，加速減速過程中易發生摩擦破損，保溫效果降低，影響使用壽命。

發明內容

本申請目的是：針對上述問題，提出一種保溫材料和配置這種保溫材料的恒溫電池箱，這種保溫材料結構強度高、不易變形、制作方便，而且可與電池箱內壁牢固粘結。

本申請的技術方案是：

一種保溫材料，包括：

保溫芯材層，以及

分別覆于所述保溫芯材層上下兩側、且與所述保溫芯材層固定連接的上蒙皮和下蒙皮；

所述保溫芯材層為蜂窩材料，所述上蒙皮和下蒙皮均為纖維布，所述蜂窩材料和所述纖維布均浸潤有樹脂，而且所述樹脂在所述蜂窩材料和所述纖維布內固化。

本申請在上述技術方案的基礎上，還包括以下優選方案：

保溫芯材層中浸潤的所述樹脂或/和所述上蒙皮中浸潤的所述樹脂滲入所述保溫芯材層和所述上蒙皮之間固化后將所述保溫芯材層和所述上蒙皮固定連接，所述保溫芯材層中浸潤的所述樹脂或/和所述下蒙皮中浸潤的所述樹脂滲入所述保溫芯材層和所述下蒙皮之間固化后將所述保溫芯材層和所述下蒙皮固定連接。

所述樹脂為熱固性樹脂。

所述纖維布為二維纖維布。

所述蜂窩芯材為蜂窩紙。

所述蜂窩芯材為三維織物，所述三維織物包括：

上編織面，

與所述上編織面平行隔開布置的下編織面，以及

編織連接于所述上編織面和所述下編織面之間的眾多編織線。

一種恒溫電池箱，包括敞口結構的箱體以及設于所述箱體敞口處的箱蓋，所述箱體內布置有上述結構的保溫材料。

所述保溫材料粘結固定于所述箱體的內壁面。

所述下蒙皮中浸潤的所述樹脂滲入所述下蒙皮與所述箱體內壁面之間固化后，將所述下蒙皮與所述箱體內壁面固定粘結。

所述箱蓋的內壁面固定設置有上述的保溫材料。

本申請的優點是：

1、本申請在蜂窩保溫芯材的兩側分別覆一層蒙皮，并且保溫芯材和蒙皮均浸潤樹脂，樹脂固化后大大提升了蜂窩保溫芯材和蒙皮的力學性能，兩側的蒙皮可承受車輛振動和加減速過程里由彎矩引起的面內正應力和面內剪切應力，中間的保溫芯材可以承受由面板傳來的垂直方向的正應力，同時具有優異的隔熱保溫性能。當該保溫材料應用于電池箱中，即便長期受箱體內電池等物體擠壓，也不易變形或破損，始終保持良好的隔熱保溫能力。