[實用新型]一種臥式油冷型永磁調速器

有效

• 申請號: 201920296280.3
• 申請日: 2019-03-09
• 公開（公告）號: CN209313694U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 黃忠軍;趙彥成;洪忠
• 申請（專利權）人: 江蘇高群節能科技有限公司
• 主分類號: H02K49/10
• 分類號: H02K49/10;H02K9/19
• 代理公司: 合肥東邦滋原專利代理事務所(普通合伙) 34155
• 代理人: 張海燕

本實用新型公開了一種臥式油冷型永磁調速器，包括調速器殼體，調速器殼體的兩側對稱設有安裝座，調速器殼體的一側中間位置設有電機軸，調速器殼體遠離電機軸的一側中間位置設有輸出軸，調速器殼體的一側設有冷卻油進口和位于冷卻油進口一側的潤滑油進口，調速器殼體的一側底部中間位置設有油液出口，調速器殼體的一側設有位于冷卻油進口上方且對稱設置的觀察口，調速器殼體的頂端設有冷卻水進口和位于冷卻水進口一側的水液出口，調速器殼體的內頂端設有水冷機構。有益效果：進而為調速器殼體內部零件進行潤滑，避免工作人員定時加注潤滑脂帶來的麻煩，有效的延長了調速器殼體的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及調速器領域，具體來說，涉及一種臥式油冷型永磁調速器。

背景技術

永磁調速是傳動史上的一場革命，其結構簡單、運行可靠、節能降耗的特點很好的應用于現代化工業中，其主要應用于石油、石化、電力、礦山、鋼鐵、化工、水泥等行業的電機拖動系統節能。然而永磁轉子中的氣隙調節單元結構復雜、制造成本高昂、裝配難度大，達不到所要求的氣隙大小，同時導體轉子上由磁感應產生的渦電流發熱量巨大，進而導致裝置發熱嚴重，當提高設備的額定功率后，依靠現有的鰭片狀散熱片來強制空冷散熱的作用有限，極易使磁偶合器因高溫而燒毀進而會損壞，進而影響了永磁調速器的運轉穩定性。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種臥式油冷型永磁調速器，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為此，本實用新型采用的具體技術方案如下：

一種臥式油冷型永磁調速器，包括調速器殼體，所述調速器殼體的兩側對稱設有安裝座，所述調速器殼體的一側中間位置設有電機軸，所述調速器殼體遠離所述電機軸的一側中間位置設有輸出軸，所述調速器殼體的一側設有冷卻油進口和位于所述冷卻油進口一側的潤滑油進口，所述調速器殼體的一側底部中間位置設有油液出口，所述調速器殼體的一側設有位于所述冷卻油進口上方且對稱設置的觀察口，所述調速器殼體的頂端設有冷卻水進口和位于所述冷卻水進口一側的水液出口，所述調速器殼體的內頂端設有水冷機構，所述電機軸上套設有轉子盤一和位于所述轉子盤一一側的轉子盤二，所述轉子盤一和所述轉子盤二之間通過若干個氣隙板連接，所述轉子盤一遠離所述氣隙板的一側設有永磁調速裝置，所述轉子盤一和所述轉子盤二之間設有調節機構，所述調節機構靠近所述轉子盤一的一側設有轉子盤三，所述調節機構靠近所述轉子盤二的一側設有轉子盤四。

進一步的，所述水冷機構包括設置于所述調速器殼體內部的安裝板，所述安裝板的兩側對稱設有若干個限位桿，所述限位桿上設有若干個卡槽，所述安裝板上環繞設有與所述卡槽相適配的冷凝管，所述限位桿上設有套設于所述冷凝管的卡座，相鄰所述限位桿之間通過若干個彈簧連接，若干個所述限位桿之間通過與所述安裝板連接的固定板連接。

進一步的，所述冷凝管為蛇形結構，所述卡座與所述限位桿均通過螺栓連接。

進一步的，所述安裝板的四周均通過緊固桿與所述調速器殼體內壁連接。

進一步的，所述調節機構包括套設于所述電機軸外部的固定盒，所述固定盒的內壁均設有電動伸縮桿一和位于所述電動伸縮桿一一側的電動伸縮桿二，所述電動伸縮桿一和所述電動伸縮桿二輸出端為相對設置，所述電動伸縮桿一的輸出軸與所述轉子盤四連接，所述電動伸縮桿二的輸出軸與所述轉子盤三連接，所述轉子盤四與所述轉子盤三均通過伸縮桿與所述固定盒側壁連接。

進一步的，所述安裝座的底端均設有支撐座。