[實用新型]傳感器磁鐵支架結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920295542.4
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN210034949U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設計）人: 楊大學;胡榮春;陳超超;李政;陳理;黃虎
• 申請（專利權）人: 重慶青山工業(yè)有限責任公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;F16B21/07
• 代理公司: 50210 重慶志合專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 徐傳智

本實用新型涉及一種傳感器磁鐵支架結構，包括安裝軸、磁鐵支架，所述磁鐵支架上部設有磁鐵固定孔，所述安裝軸的中部設有一徑向的定位過孔，所述磁鐵支架下部設有圓弧定位部，所述圓弧定位部的內壁弧頂設有一向下延伸的定位圓柱，所述定位圓柱的下端設置為開口彈性止退卡子，所述磁鐵支架的定位圓柱插入安裝軸的定位過孔中，由圓弧定位部與安裝軸周面接觸形成插入定位，并通過開口彈性止退卡子形成止退定位，將磁鐵支架安裝固定在安裝軸上。本實用新型的裝配零件數(shù)量少，裝配過程工藝簡單，生產制造成本低。

技術領域

本實用新型涉及汽車變速器技術領域，特別涉及一種傳感器磁鐵支架結構。

背景技術

如圖5所示，現(xiàn)有的傳感器磁鐵支架機構，包括軸5、傳感器磁鐵支架3，磁鐵支架3下端設有C形定位座，C形定位座的兩端對稱設有安裝過孔，各安裝過孔中設置襯套31，軸5上設有徑向貫通的螺紋孔，傳感器磁鐵支架3通過C形定位座與軸5外圓配合，再用一螺栓穿過C形定位座的兩端的安裝過孔與軸上的螺紋孔螺紋配合，將傳感器磁鐵支架3裝配固定在軸5上。裝配時，傳感器磁鐵支架3的C形定位座與軸5外圓配合定位，螺栓4與軸5的螺紋孔配合，螺栓4通過襯套31將傳感器磁鐵支架3壓緊在軸5上。采用這種的傳感器磁鐵支架結構，其裝配零件較多，裝配過程工藝復雜，安裝時間也相對較長，生產制造成本較高。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種傳感器磁鐵支架結構，其裝配零件數(shù)量少，裝配過程簡單，生產制造成本低。

本實用新型的技術方案是：一種傳感器磁鐵支架結構，包括安裝軸、磁鐵支架，所述磁鐵支架上部設有磁鐵固定孔，所述安裝軸的中部設有一徑向的定位過孔，所述磁鐵支架下部設有圓弧定位部，所述圓弧定位部的內壁弧頂設有一向下延伸的定位圓柱，所述定位圓柱的下端設置為開口彈性止退卡子，所述磁鐵支架的定位圓柱插入安裝軸的定位過孔中，由圓弧定位部與安裝軸周面接觸形成插入定位，并通過開口彈性止退卡子形成止退定位，將磁鐵支架安裝固定在安裝軸上。

所述安裝軸的中部設置一切平凹槽，定位過孔的一端孔口位于該切平凹槽的槽底，該切平凹槽的槽寬大于定位過孔直徑，切平凹槽的槽底為開口彈性止退卡子的止退定位面。

所述開口彈性止退卡子下端的彈性變形部設置有向外延伸的倒鉤。

所述開口彈性止退卡子的開口為V形開口。

所述定位圓柱與安裝軸的定位過孔為過盈配合。

所述圓弧定位部的弧度與安裝軸的外圓弧度相同。

采用上述技術方案：安裝軸的中部設有一徑向的定位過孔，將磁鐵支架的定位圓柱插入定位過孔中，通過磁鐵支架的圓弧定位部與安裝軸的周面接觸形成插入定位，防止磁鐵支架周向旋轉或沿安裝軸的軸線方向移動。定位圓柱的下端設置為開口彈性止退卡子，使開口彈性止退卡子縮徑插入安裝軸的定位過孔中，穿過定位過孔后，開口彈性止退卡子恢復彈性形變在安裝軸上形成止退定位，使磁鐵支架完全固定在安裝軸上，防止磁鐵支架沿定位過孔的軸線方向脫落；取出磁鐵支架時，通過施力使開口彈性止退卡子縮徑，從安裝軸上退出，將定位圓柱從定位過孔中拔出，即可取出磁鐵支架。由此可見，本傳感器磁鐵支架裝配零件數(shù)量少，裝配過程工藝簡單，只需一個動作即可完成安裝，安裝時間大大縮短，極大地降低了生產制造成本；并且也便于維修更換。

安裝軸的中部設置一切平凹槽，定位過孔的一端孔口位于該切平凹槽的槽底，使開口彈性止退卡子穿過定位過孔后，可以卡在該切平凹槽內，避免開口彈性止退卡子因與周圍零部件發(fā)生觸碰而滑脫，該切平凹槽的槽寬大于定位過孔直徑，切平凹槽的槽底為開口彈性止退卡子的止退定位面，該止退定位面與開口彈性止退卡子配合，使磁鐵支架完全固定在安裝軸上。

開口彈性止退卡子下端的彈性變形部設置有向外延伸的倒鉤，裝配時，該倒鉤卡在切平凹槽的止退定位面上，能更好地防止磁鐵支架向定位過孔的軸線方向脫落。