[實用新型]一種絞車用箱體結構

有效

• 申請號: 201920295308.1
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN209758910U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 陳勇;劉文順;王波
• 申請（專利權）人: 山東世紀礦山機電有限公司;山東天禾農業可持續發展研究院;山東世紀智慧農業科技有限公司
• 主分類號: B66D1/14
• 分類號: B66D1/14;B66D1/28
• 代理公司: 37218 濟南泉城專利商標事務所
• 代理人: 耿鳳

本實用新型涉及絞車結構技術領域，具體是一種絞車用箱體結構，包括絞車底座，其特征在于，所述絞車底座上方通過螺栓螺母安裝有箱體結構，所述箱體結構為整體式結構，所述箱體結構上開有兩個齒輪位置孔，所述兩個齒輪位置孔上分別安裝有大齒輪和小齒輪；所述箱體結構用鋼板焊接而成；所述箱體結構上的兩個齒輪位置孔通過數控機床加工而成。本實用新型一種絞車用箱體結構采用箱體結構帶替傳統的軸承座結構，安裝齒輪的位置孔在同一結構件上，可以通過數控加工的方法保證其安裝精度。箱體型式的整體化設計提高其穩定性及強度，確保兩個齒輪安裝精度，提高了嚙合精度，增加了設備的使用壽命，結構簡單，制造方便，適合在絞車結構領域推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及絞車結構技術領域，具體是一種絞車用箱體結構。

背景技術

無極繩調速機械絞車的結構設計中有一對開式齒輪，傳統的對開式齒輪通過軸承座固定在絞車底座上，軸承座上的長圓孔用來調節兩個齒輪間的中心距。人為調節中心距的方式不僅增加勞動強度，浪費人力，而且無法保證中心距的精度。如果能夠在絞車的箱體結構中準確定位兩個齒輪的中心距，將會解決這一技術問題。

實用新型內容

為解決傳統的絞車底座齒輪間中心距的精度無法保證，調節中心距增加勞動強度的技術問題，本實用新型提供一種絞車用箱體結構。

一種絞車用箱體結構，包括絞車底座，其特征在于，所述絞車底座上方通過螺栓螺母安裝有箱體結構，所述箱體結構為整體式結構，所述箱體結構上開有兩個齒輪位置孔，所述兩個齒輪位置孔上分別安裝有大齒輪和小齒輪。

進一步的，所述箱體結構用鋼板焊接而成。

進一步的，所述箱體結構上的兩個齒輪位置孔通過數控機床加工而成。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型箱體結構是用鋼板焊接而成，增強了設備的強度和結構的穩定性。

2、本實用新型箱體結構3上的齒輪位置孔是用數控機床加工而成，保證了兩個孔之間的中心距尺寸精度和相對位置精度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖的主視圖；

圖2為本實用新型結構示意圖的俯視圖。

圖中各部件標記如下：1、大齒輪，2、小齒輪，3、箱體結構，4、絞車底座。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述：

如圖所示，一種絞車用箱體結構，包括絞車底座4，絞車底座4上方通過螺栓螺母安裝有箱體結構3，箱體結構3為整體式結構，箱體結構3上開有兩個齒輪位置孔，兩個齒輪位置孔上分別安裝有大齒輪1和小齒輪2；箱體結構3用鋼板焊接而成，箱體結構3上的兩個齒輪位置孔通過數控機床加工而成。

箱體結構3是用鋼板焊接而成，通過螺栓聯接固定在絞車底座4上，箱體結構3增強了設備的強度和結構的穩定性；箱體結構3上的齒輪位置孔是用數控機床加工而成，保證了兩個孔之間的中心距尺寸精度和相對位置精度；大齒輪1和小齒輪2直接安裝到箱體的相應位置孔上，無需任何調整，即可保證兩齒輪之間的中心距，提高了嚙合精度，增加了設備的使用壽命。

本實用新型一種絞車用箱體結構采用箱體結構帶替傳統的軸承座結構，安裝齒輪的位置孔在同一結構件上，可以通過數控加工的方法保證其安裝精度。箱體型式的整體化設計提高其穩定性及強度，確保兩個齒輪安裝精度，提高了嚙合精度，增加了設備的使用壽命，結構簡單，制造方便，適合在絞車結構領域推廣使用。

以上所記載是本實用新型的具體實施方式，凡是采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型的專利保護范圍之內。