[實用新型]一種自動運載系統

有效

• 申請號: 201920295272.7
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN209796492U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 黃垂莉
• 申請（專利權）人: 東莞友華醫院股份有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 44268 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王永文

本實用新型公開了一種自動運載系統，包括多個傳送結構組合連接，使得放置在滾輪上面的物品被傳送，并且傳動結構與基座轉動連接和傳動結構可伸縮設置，實現對物品的直線傳輸和轉彎，且可直接放置在傳動結構兩側的存物架上。即將物品置于傳動結構上，通過滑條的伸縮分別與兩側的傳動結構連通，使得其可以傳送到下一個傳動結構上，使得物品被傳送到指定位置，進而控制基座上的第一電機轉動實現傳動結構轉動，進而滑條伸出放置該物品的存物架一側，并且滑條末端與存物架側面配合，使得驅動第四電機可以將物品移動到存物架上，實現物品的自動存放；傳動結構處于收縮狀態時，由于傳動結構與傳動結構之間有空隙，因此不影響人們的通行。

技術領域

本實用新型涉及運載設備技術領域，特別涉及一種自動運載系統。

背景技術

現在用于運載系統的傳送結構，只能將物品傳送的指定的位置，但物品被運行到指定的位置后，還需要通過人工將物品搬到存放物品的存放架上；并且現在傳送結構安裝后連成一條線，會阻擋人們通行，使得人們通行需要繞過整個運載系統。導致使用不方便。

可見，現有技術還有待改進和提高。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種自動運載系統，解決現有高溫滅菌箱對物品的取放不方便、熱量和能耗浪費，并且工作效率低的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采取了以下技術方案：

一種自動運載系統，包括多個組合連接而成的傳送結構，傳送結構包括基座、基座上轉動連接的轉軸、設在轉軸頂面的底板和設在底板上端面的傳動結構，轉軸的下端插在基座的中心，轉軸的上端伸出基座外側且套設有第一齒輪，第一齒輪固定連接在基座與底板之間的轉軸上，基座側面固定有第一電機，第一電機的輸出軸上套設有與第一齒輪嚙合的第二齒輪； 傳動結構包括固定在底板上端面的槽型滑軌，滑軌上滑動連接有滑條，滑條的下端面且在滑軌的外側設有齒條，齒條下方嚙合連接有第三齒輪和第四齒輪，且第三齒輪和第四齒輪分別設在滑軌的兩端，第三齒輪的中心連接有第二電機，第四齒輪的中心連接有第三電機，且第二電機、第三電機均固定在底板上； 滑條上轉動連接設有多個滾輪，且滾輪與滑條之間設有第五齒輪，第五齒輪通過鏈條傳動連接有第四電機，第四電機固定在滑條上。

所述的自動運載系統中，基座內部設有配重塊。

所述的自動運載系統中，滑條的下端面設有與滑條的左端端面連通的第一滑槽，滑軌上設有與第一滑槽配合的第一卡齒，且第一卡齒設在第一滑槽與滑條的端面連通的一端，滑條的上端面設有與滑條的右端端面連通的第二滑槽，滑軌上設有與第二滑槽配合的第二卡齒，且第二卡齒設在第二滑槽與滑條的端面連通的一端。

所述的自動運載系統中，滑條的上下端面還設有連通滑條兩端的第三滑槽，且第三滑槽設在滑條的中部，滑軌上設有與第三滑槽配合的卡條。

所述的自動運載系統中，第一滑槽、第二滑槽設在第三滑槽遠離齒條的一側。

所述的自動運載系統中，滑條與齒條為一體結構。

所述的自動運載系統中，第三齒輪與第四齒輪之間的距離小于滑條的長度。

所述的自動運載系統中，第三齒輪的中心設有第一轉軸，且第二電機的輸出軸與第一轉軸連接，第四齒輪的中心設有第二轉軸，且第三電機的輸出軸與第二轉軸連接。

所述的自動運載系統中，滑條的中部固定連接有安裝支架，且第四電機固定在安裝支架的中部，第四電機連接有第三轉軸，且第三轉軸上設有與鏈條嚙合的第六齒輪，第六齒輪置于滾輪的下方。

有益效果：