[實用新型]一種橡膠減速壟

有效

• 申請號: 201920294866.6
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN209958238U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 莊培川
• 申請（專利權）人: 福建省培聯交通工程有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 35216 泉州勁翔專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 許珠珍

一種橡膠減速壟，其結構包括可伸縮定位裝置、橡膠減速壟體、緩沖網格、銜接密封帶、安裝槽、安裝桿定位環、安裝桿定位孔，可伸縮定位裝置嵌入安裝于橡膠減速壟體內部，緩沖網格設于橡膠減速壟體上端并且為一體化結構，銜接密封帶固定安裝于橡膠減速壟體左端，安裝槽與橡膠減速壟體為一體化結構，安裝桿定位孔貫穿于橡膠減速壟體，滑動板順著滑動軌道帶動定位桿，定位桿的移動嵌入另一個橡膠減速壟體的橡膠定位套中，定位桿上的卡塊嵌進卡槽，采用可伸縮式的定位結構，有助于防止暴露在外壁的定位連接端受到碰撞而造成磨損，從而對橡膠減速壟的安裝工作造成影響。

技術領域

本實用新型是一種橡膠減速壟，屬于交通設備領域。

背景技術

橡膠減速壟是一種設置在公路道口，工礦企業，學校，住宅小區等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型交通專用安全設備，現有的橡膠減速壟與橡膠減速壟之間的定位連接端設于橡膠減速壟外壁并且為一體化結構，在對橡膠減速壟進行搬運移動的過程中，定位連接端容易受到碰撞，造成磨損，從而對橡膠減速壟的安裝工作造成影響。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種橡膠減速壟，以解決現有橡膠減速壟與橡膠減速壟之間的定位連接端設于橡膠減速壟外壁并且為一體化結構，在對橡膠減速壟進行搬運移動的過程中，定位連接端容易受到碰撞，造成磨損，從而對橡膠減速壟的安裝工作造成影響的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種橡膠減速壟,其結構包括可伸縮定位裝置、橡膠減速壟體、緩沖網格、銜接密封帶、安裝槽、安裝桿定位環、安裝桿定位孔，所述可伸縮定位裝置嵌入安裝于橡膠減速壟體內部，所述緩沖網格設于橡膠減速壟體上端并且為一體化結構，所述銜接密封帶固定安裝于橡膠減速壟體左端，所述安裝槽與橡膠減速壟體為一體化結構，所述安裝桿定位孔貫穿于橡膠減速壟體，所述可伸縮定位裝置包括橡膠定位套、定位隔板、定位桿、滑動板、推動塊、滑動軌道、移動槽、彈簧、卡塊、第一連接外殼、卡槽、第二連接外殼，所述橡膠定位套嵌入安裝于第二連接外殼內部，所述定位隔板設于第一連接外殼內部并且為一體化結構，所述定位桿固定安裝于滑動板左端，所述滑動板貫穿于滑動軌道并且通過滑動的方式相連接，所述推動塊固定安裝于滑動板上端，所述移動槽與定位桿為一體化結構，所述彈簧粘合于卡塊下端，所述卡槽嵌入安裝于第一連接外殼內部，所述第一連接外殼設于第二連接外殼左端并且通過貼合的方式相連接。

進一步地，所述安裝桿定位孔與安裝桿定位環位于同一軸心。

進一步地，所述安裝桿定位環嵌入安裝于安裝槽上端。

進一步地，所述第二連接外殼嵌入安裝于橡膠減速壟體內部。

進一步地，所述卡塊設有復數個。

進一步地，所述卡塊采用鐵材質，堅固不易變形。

進一步地，所述安裝桿定位環采用不銹鋼材質，堅固耐空氣腐蝕。

本實用新型的有益效果是：在使用過程中，將兩個橡膠減速壟體平放于需要安裝的地面上，滑動其中一個橡膠減速壟體上的推動塊，使得推動塊帶動相連接的滑動板進行移動，滑動板順著滑動軌道帶動定位桿，定位桿的移動嵌入另一個橡膠減速壟體的橡膠定位套中，定位桿上的卡塊嵌進卡槽，采用可伸縮式的定位結構，有助于防止暴露在外壁的定位連接端受到碰撞而造成磨損，從而對橡膠減速壟的安裝工作造成影響。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種橡膠減速壟的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種可伸縮定位裝置的剖面示意圖。