[實(shí)用新型]一種野戰(zhàn)救護(hù)車(chē)用滑軌擔(dān)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920294798.3
• 申請(qǐng)日: 2019-03-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209966798U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張少英;劉沛宇;尚曉娜;唐穎;張麗;葉晶;肖鐵軍;肖飛;張彥景
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍陸軍軍醫(yī)大學(xué)士官學(xué)校
• 主分類(lèi)號(hào): A61G1/02
• 分類(lèi)號(hào): A61G1/02;A61G1/04;A61G1/06
• 代理公司: 13128 石家莊輕拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 王占華

本實(shí)用新型公開(kāi)了涉及野戰(zhàn)救護(hù)車(chē)用滑軌擔(dān)架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種野戰(zhàn)救護(hù)車(chē)用滑軌擔(dān)架，包括擔(dān)架本體、移動(dòng)輪、限位滑動(dòng)槽和救護(hù)車(chē)本體，所述擔(dān)架本體設(shè)置在救護(hù)車(chē)本體的內(nèi)部底面位置，本實(shí)用新型救護(hù)車(chē)本體下端右側(cè)內(nèi)部設(shè)有內(nèi)置槽，內(nèi)置槽中設(shè)有可伸縮調(diào)節(jié)的活動(dòng)滑板，將活動(dòng)滑板調(diào)出可方便擔(dān)架本體移動(dòng)，且擔(dān)架本體下端設(shè)有移動(dòng)輪輔助移動(dòng)，便于移動(dòng)和使用，實(shí)用性強(qiáng)，本實(shí)用新型中擔(dān)架本體裝在救護(hù)車(chē)本體中時(shí)，移動(dòng)輪可順著限位滑動(dòng)槽移動(dòng)，移動(dòng)到固定位置時(shí)使用腳剎將移動(dòng)輪固定住，移動(dòng)輪即被限制在滑動(dòng)槽中，不會(huì)出現(xiàn)擔(dān)架本體偏移等現(xiàn)象，固定穩(wěn)固，便于傷員的轉(zhuǎn)運(yùn)，安全性較高，適合推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及野戰(zhàn)救護(hù)車(chē)用滑軌擔(dān)架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種野戰(zhàn)救護(hù)車(chē)用滑軌擔(dān)架。

背景技術(shù)

目前救護(hù)車(chē)內(nèi)裝備的擔(dān)架，雖然基本能滿(mǎn)足病情需要，便于病人與傷員躺臥，但它在實(shí)際使用過(guò)程中仍存在以下弊端：

1.使用不方便，需要多人配合，浪費(fèi)人力，野戰(zhàn)不實(shí)用；

2.移動(dòng)不方便，傷員轉(zhuǎn)移到救護(hù)車(chē)，或者從救護(hù)車(chē)上移動(dòng)下來(lái)，均需要拉抬和提升，使用不方便；

3.容易產(chǎn)生位置移動(dòng)，隨著救護(hù)車(chē)的顛簸，擔(dān)架可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)度移動(dòng)，或撞擊車(chē)體，從而造成傷員病情加劇，使用不安全。

為此，我們提出了一種野戰(zhàn)救護(hù)車(chē)用滑軌擔(dān)架以解決上述弊端。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種野戰(zhàn)救護(hù)車(chē)用滑軌擔(dān)架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種野戰(zhàn)救護(hù)車(chē)用滑軌擔(dān)架，包括擔(dān)架本體、移動(dòng)輪、限位滑動(dòng)槽和救護(hù)車(chē)本體，所述擔(dān)架本體設(shè)置在救護(hù)車(chē)本體的內(nèi)部底面位置，擔(dān)架本體的兩端底部均設(shè)有前后對(duì)稱(chēng)的兩組支腿，支腿的底部活動(dòng)設(shè)有移動(dòng)輪，移動(dòng)輪上設(shè)有腳剎，移動(dòng)輪滑動(dòng)設(shè)置在救護(hù)車(chē)本體底面與之相匹配的限位滑動(dòng)槽中，所述限位滑動(dòng)槽的右端貫穿救護(hù)車(chē)本體的右側(cè)表面設(shè)置，所述救護(hù)車(chē)本體的底面內(nèi)部設(shè)有內(nèi)置槽，內(nèi)置槽中滑動(dòng)設(shè)有滑移塊，滑移塊的左下端固定焊接有限位塊，滑移塊的右端通過(guò)鉸接軸鉸接有活動(dòng)滑板。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)滑板呈矩形板狀結(jié)構(gòu)，活動(dòng)滑板的右下端固定焊接有接地板，且接地板設(shè)置在內(nèi)置槽貫穿救護(hù)車(chē)本體右側(cè)面的外部。

優(yōu)選的，所述內(nèi)置槽的右端出口處還通過(guò)螺釘安裝密封有外擋板，所述外擋板設(shè)置在活動(dòng)滑板的底面。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)滑板的厚度和滑移塊的厚度一致，活動(dòng)滑板的厚度加上限位塊的厚度等于內(nèi)置槽的高度。

優(yōu)選的，所述救護(hù)車(chē)本體內(nèi)部在擔(dān)架本體的兩側(cè)面上均設(shè)有座位，所述座位固定焊接在救護(hù)車(chē)本體的側(cè)壁上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型救護(hù)車(chē)本體下端右側(cè)內(nèi)部設(shè)有內(nèi)置槽，內(nèi)置槽中設(shè)有可伸縮調(diào)節(jié)的活動(dòng)滑板，將活動(dòng)滑板調(diào)出可方便擔(dān)架本體移動(dòng)，且擔(dān)架本體下端設(shè)有移動(dòng)輪輔助移動(dòng)，便于移動(dòng)和使用，實(shí)用性強(qiáng)；

2.本實(shí)用新型中擔(dān)架本體裝在救護(hù)車(chē)本體中時(shí)，移動(dòng)輪可順著限位滑動(dòng)槽移動(dòng)，移動(dòng)到固定位置時(shí)使用腳剎將移動(dòng)輪固定住，移動(dòng)輪即被限制在滑動(dòng)槽中，不會(huì)出現(xiàn)擔(dān)架本體偏移等現(xiàn)象，固定穩(wěn)固，便于傷員的轉(zhuǎn)運(yùn)，安全性較高，適合推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型活動(dòng)滑板展開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖4為本實(shí)用新型圖4中B處結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖5為本實(shí)用新型救護(hù)車(chē)本體切面示意圖。