[實用新型]一種C-EPS潰縮拉脫結構有效
| 申請號： | 201920294611.X | 申請日： | 2019-03-08 |
| 公開（公告）號： | CN209617247U | 公開（公告）日： | 2019-11-12 |
| 發明（設計）人： | 陳付良;金良 | 申請（專利權）人： | 浙江萬達汽車方向機股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D1/19 | 分類號： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相權 |
| 地址： | 311201 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 潰縮 安裝板 上柱管 主板 固定的 扣板 拉脫 本實用新型 活動式扣接 螺紋式連接 半圓環扣 彈性壓接 結構剛度 緊固螺釘 卡嵌連接 汽車防撞 嵌套連接 使用壽命 穩定性強 相位移式 導向性 螺栓式 平穩性 下柱管 吸能 傷害 | ||
1.一種C-EPS潰縮拉脫結構，其特征在于：包括上柱管（1），所述的上柱管（1）一端設有與上柱管（1）相位移式嵌套連接的下柱管（5），所述的上柱管（1）上設有與上柱管（1）相螺栓式卡嵌連接固定的安裝板（2），所述的安裝板（2）上設有若干與安裝板（2）相活動式扣接的潰縮帶（3），所述的潰縮帶（3）上設有與安裝板（2）相螺紋式連接固定的緊固螺釘（4）；所述的潰縮帶（3）包括潰縮帶主板（7），所述的潰縮帶主板（7）上方設有與安裝板（2）相彈性壓接的潰縮扣板（6），所述的潰縮扣板（6）與潰縮帶主板（7）間設有半圓環扣條（10）。
2.根據權利要求1所述的一種C-EPS潰縮拉脫結構，其特征在于：所述的潰縮帶主板（7）兩側邊均設有與安裝板（2）相活動式觸接的弧形壓緊條（9），所述的弧形壓緊條（9）與潰縮帶主板（7）間設有形變腰圓槽（12），所述的弧形壓緊條（9）與潰縮帶主板（7）呈一體化結構。
3.根據權利要求1所述的一種C-EPS潰縮拉脫結構，其特征在于：所述的潰縮帶主板（7）上設有與潰縮扣板（6）相活動嵌套式觸接的壓緊凸緣環（11），所述的壓緊凸緣環（11）與潰縮帶主板（7）呈一體化結構。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種C-EPS潰縮拉脫結構，其特征在于：所述的潰縮帶主板（7）內設有與緊固螺釘（4）相位移式套接的螺釘位移腰槽（8）。
5.根據權利要求4所述的一種C-EPS潰縮拉脫結構，其特征在于：所述的螺釘位移腰槽（8）呈滴管狀，從一端往另一端呈逐漸變窄結構。
6.根據權利要求1所述的一種C-EPS潰縮拉脫結構，其特征在于：所述的半圓環扣條（10）與潰縮扣板（6）和潰縮帶主板（7）均呈一體化結構。
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