[實用新型]一種用于玩具車的發條后入式變速箱

有效

• 申請號: 201920294440.0
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209900706U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 鄭鎮炎;岑燕飛;周金輝
• 申請（專利權）人: 東莞偉嘉塑膠電子制品有限公司
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26;A63H29/02;A63H29/24
• 代理公司: 44215 東莞市華南專利商標事務所有限公司
• 代理人: 陳萬江

本實用新型涉及傳動部件技術領域，尤其是指一種用于玩具車的發條后入式變速箱，包括齒輪組件、轉軸、發條以及通過一次注塑成型的殼體，所述轉軸貫穿設置于所述殼體，所述齒輪組件設置于所述殼體內，所述轉軸傳動連接于所述殼體；所述殼體的一側設置有用于裝入發條的開槽，所述轉軸經所述開槽突伸出所述殼體，所述發條自所述開槽裝配入所述殼體并卷繞于所述轉軸。本實用新型通過把發條在注塑成型殼體后再進行組裝，能夠在獲知發條參數前即可把變速箱除發條以外的部件先進行組裝，能夠在獲知發條的參數以后僅組裝發條即可完成變速箱的組裝，使得變速箱的組裝步驟更為靈活。

技術領域

本實用新型涉及傳動部件技術領域，尤其是指一種用于玩具車的發條后入式變速箱。

背景技術

非電動的玩具，如非電動的玩具車，大多都是通過變速箱來把動力進行轉換傳動，從而變為自身的動力來實現動作的。而由于這種玩具一般體積較小，為了節省成本，其所用到的變速箱，除了轉軸和發條用金屬制成以外，其余的零件例如齒輪、殼體等都是采用金屬制成，且在制作時，通常都是先把殼體內的部件放入注塑殼體的模具中，然后再進行殼體的注塑，這樣子制作出來的變速箱，其零配件都是直接固定在殼體內的，這有利于避免殼體散架而導致零配件分離。

但是這種方式具有以下不足：可能不同的買方對于大小相同的變速箱所要求的發條的扭矩都不同，使得變速箱廠家只能夠在跟買方確定了買方的需求以后，才能夠進行發條的卷繞和殼體的注塑，而無法提前進行殼體的生產，這不僅會延長交貨時間，還導致在沒有變速箱需求時，變速箱廠家無法提前進行外殼的生產而浪費了勞動力。

發明內容

本實用新型針對現有技術的問題提供一種用于玩具車的發條后入式變速箱，能夠讓廠家能夠提前進行外殼的生產，從而縮短交貨時間以及避免勞動力的浪費。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供的一種用于玩具車的發條后入式變速箱，包括齒輪組件、轉軸、發條以及通過一次注塑成型的殼體，所述轉軸貫穿設置于所述殼體，所述齒輪組件設置于所述殼體內，所述轉軸傳動連接于所述殼體；所述殼體的一側設置有用于裝入發條的開槽，所述轉軸經所述開槽突伸出所述殼體，所述發條自所述開槽裝配入所述殼體并卷繞于所述轉軸。

進一步的，所述轉軸設置有承托環，所述承托環用于承載發條。

進一步的，所述齒輪組件包括若干個傳動齒輪，若干個傳動齒輪依次嚙合，其中一個傳動齒輪與所述轉軸傳動連接；每個傳動齒輪分別裝配有軸柱，軸柱的兩端分別可轉動地設置于所述殼體的側壁。

進一步的，所述轉軸遠離所述開槽的一端設置有傳動槽；

所述轉軸的另一端設置有穩定槽。

進一步的，所述穩定槽與所述轉軸的其中一橫截面重合，所述穩定槽貫穿于所述轉軸的側壁。

進一步的，所述殼體的側壁設置有側開口，所述側開口與所述開槽連通。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過在變速箱的殼體設置有開槽，使得廠家能夠在注塑成型殼體時，先把齒輪組件和轉軸放入模具內而使得成型殼體，而在確認好發條的參數以后，再把發條經開槽裝入殼體并包住轉軸，然后通過轉動轉軸的方式來使得發條隨著轉軸轉動而卷繞于轉軸，實現了后裝入發條的效果，既縮短了交貨時間，還讓變速箱廠家能夠提前進行殼體的成型制作，從而提升了變速箱的生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

圖2為本實用新型的轉軸的示意圖。

圖3為本實用新型的齒輪組件的示意圖。

附圖標記：1—殼體，2—齒輪組件，3—轉軸，4—開槽，5—承托環，6—傳動齒輪，7—軸柱，8—傳動槽，9—穩定槽，10—側開口,11—轉軸齒輪，12—嚙齒。