[實用新型]一種自卸車車廂

有效

• 申請號: 201920293951.0
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN210234761U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 高巧明;鄧緋怡;黃貴東;黎華;周立群
• 申請（專利權）人: 柳州博實唯汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36
• 代理公司: 北京慧誠智道知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11539
• 代理人: 殷炳蕾

本實用新型實施例提供一種自卸車車廂，包括:車廂底框架(1)，車廂本體(2)、車輪(3)、車橋(4)、輸送帶(5)，以及輸送帶驅動機構(6)、用于支撐輸送帶(5)的輸送帶支撐機構(7)；輸送帶(5)在輸送帶驅動機構(6)的驅動下運動，并帶動車廂本體(2)內的物料向自卸車車廂的后部移動，實現自動卸車。本實用新型實施例提供的自卸車，無需采用將車廂本體舉升至空中使其傾斜以實現卸車的方式，避免了舉升車廂過程所產生的觸電或掛斷電線的危險；與采用舉升車廂進行卸車的方式相比降低了整車的重心，降低了在一些地面不平坦區域卸車時翻車的風險；與一般鏈條傳動車型相比，采用軸傳動形式帶動輸送帶的方式可靠性更強、效率更高。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種自卸車車廂。

背景技術

近年來，國內汽車主要利用液壓系統舉升車廂來卸載物料。實際應用中，物料卸載往往會受到工作環境的限制，比如受到電線高度以及地面平整度的限制，電線高度較低時舉升車廂容易引發觸電著火的危險，地面平整度較差時車廂在舉升過程中會因整車重心變化而翻車。有鑒于此，有必要提供一種自卸車車廂以及卸車方案，以提高卸車的安全性，降低對工作環境的依賴程度。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種自卸車車廂，以提高卸車的安全性，降低對工作環境的依賴程度。

為達到上述目的，本實用新型實施例公開了一種自卸車車廂，所述自卸車車廂包括：車廂底框架(1)，安裝于所述車廂底框架(1)上的車廂本體(2)、車輪(3)、車橋(4)、輸送帶(5)，以及輸送帶驅動機構(6)、用于支撐所述輸送帶(5)的輸送帶支撐機構(7)；

所述車廂底框架(1)包括：車廂底框架橫梁(11)和車廂底框架縱梁 (12)；

所述車廂本體(2)包括：車廂前板(21)、車廂邊板(22)、可開啟的車廂后板(23)、后轉軸(24)；

所述輸送帶(5)圍繞所述后轉軸(24)、所述車廂底框架橫梁(11) 和車廂底框架縱梁(12)旋轉；

所述的自卸車車廂還包括安裝于所述車廂本體(2)外側的輸送帶張緊機構(51)，所述輸送帶張緊機構(51)通過所述后轉軸(24)張緊所述輸送帶(5)；

所述輸送帶(5)在所述輸送帶驅動機構(6)的驅動下運動，并帶動所述車廂本體(2)內的物料向所述自卸車車廂的后部移動，實現自動卸車。

優選地，所述輸送帶驅動機構(6)包括：與所述輸送帶(5)通過螺栓連接的輸送帶肋條(61)、輸送帶驅動軸(62)、輸送帶前轉軸(63)、液壓馬達(64)、行星減速機構(65)、方向轉換機構(66)、右旋向輸送軸(67)、左旋向輸送軸(68)；

所述輸送帶驅動軸(62)由所述液壓馬達(64)和所述行星減速機構(65) 共同配合驅動以帶動所述方向轉換機構(66)，所述方向轉換機構(66)帶動所述右旋向輸送軸(67)和所述左旋向輸送軸(68)以推動所述輸送帶肋條(61)，所述輸送帶肋條(61)帶動輸送帶(5)以使得所述車廂本體(2)內的物料向所述自卸車車廂的后部移動。

優選地，所述后轉軸(24)上安裝有與所述輸送帶肋條(61)連接的張緊輪(25)，所述張緊輪(25)與所述后轉軸(24)共同配合以提供張緊力。

優選地，所述液壓馬達(64)與所述行星減速機構(65)通過花鍵連接。

優選地，所述方向轉換機構(66)內部采用斜齒輪或蝸輪蝸桿結構。

優選地，所述自卸車車廂還包括擋板(26)，所述擋板(26)與所述車廂邊板(22)相連，以防止物料側漏。