[實用新型]電梯曳引鋼帶斷繩檢測裝置

有效

• 申請號: 201920293790.5
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209601871U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 顏紹軍;仲兆峰
• 申請（專利權）人: 日立樓宇技術（廣州）有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種電梯曳引鋼帶斷繩檢測裝置，包括輸出端連接組件和輸入端連接組件，其中，輸出端連接組件包括第一基座、第一安裝孔和電路板，電路板連接有輸出探針，曳引鋼帶的一端插入至第一安裝孔內，且輸出探針與曳引鋼帶的端面抵接并與曳引鋼帶內的鋼絲繩電導通，輸出探針的上方設置有封蓋輸出探針的第一蓋板，第一蓋板與第一基座可拆卸連接；輸入端連接組件包括第二基座和設置在第二基座上的輸入探針，第二基座上設置有第二安裝孔，曳引鋼帶遠離輸出探針的一端插入至第二安裝孔內，輸入探針與曳引鋼帶內的鋼絲繩電導通，輸入探針設置有封蓋輸入探針的第二蓋板，第二蓋板與第二基座可拆卸連接。其結構簡單，方便安裝和檢修。

技術領域

本實用新型涉及電梯安全監測技術領域，尤其涉及一種電梯曳引鋼帶斷繩檢測裝置。

背景技術

現有技術中，電梯通過曳引鋼絲繩來連接轎廂和對重塊，依靠鋼絲繩與曳引輪的摩擦力驅動轎廂升降。隨著材料技術的發展，在部分電梯的提升裝置中采用復合曳引鋼帶代替鋼絲繩。這類復合曳引鋼帶由聚氨酯材料包裹多根鋼絲繩組成，多根鋼絲繩在聚氨酯材料內部規則排列，外層的聚氨酯材料能夠起到防銹防腐蝕的作用，相對于傳統的鋼絲繩而言，復合曳引鋼帶安全系數更高，重量更輕，使用壽命更長。但復合曳引鋼帶作為轎廂重要的承重部件，在電梯的全生命周期都需要進行監控，避免事故發生。傳統的鋼絲繩可以目測判斷鋼絲繩的磨損程度及斷裂風險，但采用復合曳引鋼帶后，鋼絲繩被包裹無法直觀觀察。

因此，需要提供一種新的檢測技術，用于檢測曳引鋼帶內部的鋼絲繩是否斷裂，當部分鋼絲繩發生斷裂后，能夠及時地發現并更換。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種電梯曳引鋼帶斷繩檢測裝置，其結構簡單，方便安裝和檢修。

為達到此目的，本實用新型采用以下技術方案：

提供一種電梯曳引鋼帶斷繩檢測裝置，包括:

輸出端連接組件，包括第一基座、第一安裝孔和電路板，所述電路板設置在所述第一基座的一側，且與所述第一安裝孔在水平面上間隔分布，所述電路板連接有數量與曳引鋼帶內的鋼絲繩數量匹配的輸出探針，所述曳引鋼帶的一端插入至所述第一安裝孔內，所述輸出探針遠離所述電路板的一端與所述曳引鋼帶的端面抵接，并與所述曳引鋼帶內的所述鋼絲繩電導通，所述輸出探針的上方設置有封蓋所述輸出探針的第一蓋板，所述第一蓋板與所述第一基座可拆卸連接；

輸入端連接組件包括第二基座和設置在第二基座上的輸入探針，所述輸入探針的數量與所述輸出探針的數量相匹配，所述第二基座上設置有第二安裝孔，所述曳引鋼帶遠離所述輸出探針的一端插入至所述第二安裝孔內，所述輸入探針與所述曳引鋼帶的端面抵接，且所述輸入探針與所述曳引鋼帶內的所述鋼絲繩電導通，所述輸入探針的上方設置有封蓋所述輸入探針的第二蓋板，所述第二蓋板與所述第二基座可拆卸連接。

作為所述的電梯曳引鋼帶斷繩檢測裝置的一種優選的技術方案，所述輸出探針與所述曳引鋼帶抵接端的端面位于所述第一安裝孔內；或，

所述輸出探針與所述曳引鋼帶抵接的端面位于所述第一安裝孔外；或，

所述輸出探針與所述曳引鋼帶抵接的端面和所述第一安裝孔遠離所述輸入端連接組件的端部平齊。

作為所述的電梯曳引鋼帶斷繩檢測裝置的一種優選的技術方案，所述輸入探針與所述曳引鋼帶抵接端的端面位于所述第二安裝孔內；或，

所述輸入探針與所述曳引鋼帶抵接的端面位于所述第二安裝孔外；或，

所述輸入探針與所述曳引鋼帶抵接的端面和所述第二安裝孔遠離所述輸出端連接組件的端部平齊。

作為所述的電梯曳引鋼帶斷繩檢測裝置的一種優選的技術方案，至少兩個所述輸入探針串聯設置；

或，各個所述輸入探針相互獨立。