[實用新型]一種間距可調反變形焊接工裝

有效

• 申請號: 201920293475.2
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209850258U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 鄧云天;王勇;陸燦海
• 申請（專利權）人: 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 32104 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)
• 代理人: 曹祖良

本實用新型涉及一種間距可調反變形焊接工裝，具體的說是一種應用于汽車排氣系統歧管進氣組件間距可調反變形焊接工裝，屬于排氣歧管焊接工裝技術領域。其包括支撐支架、進氣端管口定位夾緊組件和出氣端管口定位夾緊組件，支撐支架上分別連接進氣端管口定位夾緊組件和出氣端管口定位夾緊組件，所述進氣端管口定位夾緊組件包括并排設置的第一管口夾緊組件、中間管口夾緊組件和第二管口夾緊組件，第一管口夾緊組件、中間管口夾緊組件和第二管口夾緊組件通過連接件可拆卸的連接在支撐支架上。本實用新型能夠調節排氣歧管管口裝夾位置，調整操作靈活方便，保證加工部件與后期法蘭裝配的配合間隙，實現包容歧管彎管公差及焊接變形造成的尺寸偏差。

技術領域

本實用新型涉及一種間距可調反變形焊接工裝，具體的說是一種應用于汽車排氣系統歧管進氣組件間距可調反變形焊接工裝，屬于排氣歧管焊接工裝技術領域。

背景技術

在汽車排氣系統彎管式歧管生產過程中，由于彎管式歧管零件本身的公差，以及焊接后的熱變形，造成后期與歧管四孔法蘭裝配時配合不良，導致總成產品焊接不良，需要額外增加手工焊接來彌補焊接缺陷，從而增加了人工的投入成本造成產品制造成本增加。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種間距可調反變形焊接工裝，能夠調節排氣歧管管口裝夾位置，保證加工部件與后期法蘭裝配的配合間隙，實現包容歧管彎管公差及焊接變形造成的尺寸偏差。

按照本實用新型提供的技術方案，一種間距可調反變形焊接工裝包括支撐支架、進氣端管口定位夾緊組件和出氣端管口定位夾緊組件，其特征是：支撐支架上分別連接進氣端管口定位夾緊組件和出氣端管口定位夾緊組件，所述進氣端管口定位夾緊組件包括并排設置的第一管口夾緊組件、中間管口夾緊組件和第二管口夾緊組件，第一管口夾緊組件、中間管口夾緊組件和第二管口夾緊組件通過連接件可拆卸的連接在支撐支架上；

所述第一管口夾緊組件包括第一固定板、第一快速夾鉗、第一滑動夾緊板和第一固定夾緊板，第一固定板上固定第一快速夾鉗，第一快速夾鉗的移動端連接第一滑動夾緊板，第一滑動夾緊板前端設有第一固定夾緊板，第一固定夾緊板通過連接件連接在第一固定板上；所述第二管口夾緊組件與第一管口夾緊組件結構相同；所述中間管口夾緊組件包括中間固定板、中間快速夾鉗、中間滑動夾緊板、第二固定夾緊板和第三固定夾緊板，中間固定板上固定中間快速夾鉗，中間快速夾鉗的移動端連接中間滑動夾緊板，中間滑動夾緊板前端并排設置第二固定夾緊板和第三固定夾緊板；

所述出氣端管口定位夾緊組件包括安裝板、快速夾鉗座、出氣端快速夾鉗、管口塞頭、壓緊氣缸和氣缸壓板，安裝板背面固定快速夾鉗座，快速夾鉗座上連接出氣端快速夾鉗，出氣端快速夾鉗的移動端連接管口塞頭，管口塞頭能夠從安裝板正面伸出并堵住彎管式歧管出氣端管口，管口塞頭左右兩側對稱設有兩個氣缸壓板，每個氣缸壓板連接在一個壓緊氣缸的驅動端，壓緊氣缸固定在安裝板背面。

進一步的，第一管口夾緊組件的左側設有第一定位塊，第一定位塊和第一管口夾緊組件之間設有第一調整墊片，第一管口夾緊組件的前端設有第二定位塊，第二定位塊和第一管口夾緊組件之間設有第二調整墊片。

進一步的，中間管口夾緊組件的左右兩側定位接觸第一管口夾緊組件和第二管口夾緊組件，中間管口夾緊組件的前端設有第三定位塊，第三定位塊和中間管口夾緊組件之間設有第三調整墊片。

進一步的，第二管口夾緊組件右側設有第四定位塊，第四定位塊和第二管口夾緊組件之間設有第四調整墊片，第二管口夾緊組件前端設有第五定位塊，第五定位塊和第二管口夾緊組件之間設有第五調整墊片。

進一步的，第一固定夾緊板面向第一滑動夾緊板端面設有半圓形的半夾緊腔，第一滑動夾緊板面向第一固定夾緊板端設有半圓形的半夾緊腔，第一滑動夾緊板和第一固定夾緊板上的半夾緊腔連接構成第一管口的夾緊腔。