[實(shí)用新型]一種用于數(shù)控銑床的傳動(dòng)主軸機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920292878.5
• 申請(qǐng)日: 2019-03-08
• 公開（公告）號(hào): CN209998857U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董繼鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州宏泰數(shù)控設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B23Q11/12
• 分類號(hào): B23Q11/12;B23Q5/10;B23B19/02
• 代理公司: 11684 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 蔡巖巖

本實(shí)用新型公開了一種用于數(shù)控銑床的傳動(dòng)主軸機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)，所述電機(jī)左側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪通過(guò)第一皮帶與連接軸進(jìn)行連接，所述連接軸的左側(cè)表面固定裝設(shè)有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪通過(guò)第二皮帶與連接桿進(jìn)行連接，所述連接軸的右側(cè)固定連接有主軸，所述主軸整體貫穿于外殼的內(nèi)部，所述外殼的頂端內(nèi)壁裝設(shè)有分油管，所述外殼的頂端兩側(cè)皆設(shè)置有散熱裝置，所述連接軸整體貫穿于第一軸承座的內(nèi)部，所述外殼的左側(cè)頂端裝設(shè)有進(jìn)油管，所述進(jìn)油管的內(nèi)部貫穿有活動(dòng)桿。本實(shí)用新型設(shè)置有散熱裝置，便于對(duì)傳動(dòng)主軸機(jī)構(gòu)進(jìn)行散熱，設(shè)置有潤(rùn)滑裝置，便于對(duì)傳動(dòng)主軸機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤(rùn)滑，一定程度上減少設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的磨損。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于數(shù)控銑床的傳動(dòng)主軸機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳動(dòng)主軸指的是銑床上帶動(dòng)工件或刀具旋轉(zhuǎn)的軸，通常由主軸、軸承和傳動(dòng)件等組成主軸部件，在機(jī)器中主要用來(lái)支撐傳動(dòng)零件如齒輪、帶輪，特別在數(shù)控銑床工作過(guò)程中，一般是通過(guò)傳動(dòng)主軸機(jī)構(gòu)來(lái)帶動(dòng)銑床進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。

數(shù)控銑床長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，傳動(dòng)主軸不停高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生很大熱量，從而降低數(shù)控銑床的使用壽命，而且傳動(dòng)主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承與連接軸之間會(huì)不斷摩擦，容易造成連接軸和軸承之間磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于數(shù)控銑床的傳動(dòng)主軸機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳動(dòng)主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)容易產(chǎn)生很大熱量，軸承與連接軸之間不斷摩擦容易造成設(shè)備的磨損的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于數(shù)控銑床的傳動(dòng)主軸機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)，所述電機(jī)左側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪通過(guò)第一皮帶與連接軸進(jìn)行連接，所述連接軸的左側(cè)表面固定裝設(shè)有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪通過(guò)第二皮帶與連接桿進(jìn)行連接，所述連接軸的右側(cè)固定連接有主軸，所述主軸整體貫穿于外殼的內(nèi)部，所述外殼的頂端內(nèi)壁裝設(shè)有分油管，所述外殼的頂端兩側(cè)皆設(shè)置有散熱裝置，所述連接軸整體貫穿于第一軸承座的內(nèi)部，所述外殼的左側(cè)頂端裝設(shè)有進(jìn)油管，所述進(jìn)油管的內(nèi)部貫穿有活動(dòng)桿，所述進(jìn)油管的底端裝設(shè)有油箱。

優(yōu)選的，所述散熱裝置包括錐齒輪、扇葉、轉(zhuǎn)輪和第二軸承座，所述連接桿整體貫穿于第二軸承座的內(nèi)部，所述第二軸承座的右側(cè)裝設(shè)有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪的頂端設(shè)置有錐齒輪，所述錐齒輪的頂端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有扇葉。

優(yōu)選的，所述外殼背部設(shè)置有按鈕，且按鈕通過(guò)導(dǎo)線與電機(jī)進(jìn)行電連接。

優(yōu)選的，所述主動(dòng)輪的右側(cè)連接有轉(zhuǎn)軸，所述主動(dòng)輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)進(jìn)行連接，所述主動(dòng)輪通過(guò)第一皮帶與連接軸組成傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述連接桿的左側(cè)固定裝設(shè)有輪盤，所述從動(dòng)輪通過(guò)第二皮帶與輪盤組成傳動(dòng)式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)桿的底端設(shè)置有橡膠塞，所述活動(dòng)桿與進(jìn)油管組成滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)油管通過(guò)油箱與分油管組成連通結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該用于數(shù)控銑床的傳動(dòng)主軸機(jī)構(gòu)設(shè)置有散熱裝置，便于對(duì)傳動(dòng)主軸機(jī)構(gòu)進(jìn)行散熱，設(shè)置有潤(rùn)滑裝置，便于對(duì)傳動(dòng)主軸機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤(rùn)滑，一定程度上減少設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的磨損。

(1)設(shè)置有第二軸承座、扇葉、轉(zhuǎn)輪和錐齒輪組成的散熱裝置，連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)輪通過(guò)錐齒輪帶動(dòng)扇葉進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)鲃?dòng)主軸工作時(shí)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行排散，便于對(duì)傳動(dòng)主軸機(jī)構(gòu)進(jìn)行散熱。

(2)設(shè)置有活動(dòng)桿、進(jìn)油管、油箱和分油管組成的潤(rùn)滑裝置，將活動(dòng)桿拔出，從進(jìn)油管處往油箱內(nèi)部注入液壓油，液壓油通過(guò)分油管輸送至第一軸承座處，便于對(duì)傳動(dòng)主軸機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤(rùn)滑，一定程度上減少設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的磨損。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)正視剖面示意圖；

圖2為圖1中A的放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的散熱裝置結(jié)構(gòu)正視剖面示意圖。