[實用新型]一種遮陽簾簾布回退時的導向裝置

有效

• 申請號: 201920290083.0
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209581097U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 吳軍;吳錦賢;楊洋;楊舒媛;李浩毅;段正文
• 申請（專利權）人: 上海毓恬冠佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本實用新型公開了一種遮陽簾簾布回退時的導向裝置，包括：第一豎直板，第一豎直板的下端的一側向下延伸形成一鉤狀結構，鉤狀結構的側面正對于遮陽簾簾布；第二水平板，第二水平板的一側與第一豎直板的側面相連接；第三豎直板，第二水平板的另一側與第三豎直板的上端相連接，第三豎直板的下端設有滑動部。本實用新型能夠使簾布強行回退，使簾布回退時左右統一，實用性高，結構簡單，加工難度低。

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗的技術領域，尤其涉及一種遮陽簾簾布回退時的導向裝置。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求，汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等，主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。

現有的汽車天窗通常還具有可開合的遮陽簾簾布結構，而遮陽簾簾布回退時容易出現左右不統一的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種遮陽簾簾布回退時的導向裝置。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種遮陽簾簾布回退時的導向裝置，其中，包括：

第一豎直板，所述第一豎直板的下端的一側向下延伸形成一鉤狀結構，所述鉤狀結構的側面正對于遮陽簾簾布；

第二水平板，所述第二水平板的一側與所述第一豎直板的側面相連接；

第三豎直板，所述第二水平板的另一側與所述第三豎直板的上端相連接，所述第三豎直板的下端設有滑動部。

上述的遮陽簾簾布回退時的導向裝置，其中，所述第二水平板的寬度大于所述鉤狀結構的寬度。

上述的遮陽簾簾布回退時的導向裝置，其中，所述鉤狀結構位于所述第二水平板的下方。

上述的遮陽簾簾布回退時的導向裝置，其中，所述第二水平板的上表面與所述第一豎直板之間設有若干第一加強筋。

上述的遮陽簾簾布回退時的導向裝置，其中，所述第一加強筋均呈三角形板狀結構。

上述的遮陽簾簾布回退時的導向裝置，其中，所述第二水平板的下表面設有若干第二加強筋。

上述的遮陽簾簾布回退時的導向裝置，其中，所述第二加強筋呈長條狀結構。

上述的遮陽簾簾布回退時的導向裝置，其中，所述第一加強筋與所述第二加強筋垂直。

上述的遮陽簾簾布回退時的導向裝置，其中，所述第二水平板的上表面設有弧形板狀結構。

上述的遮陽簾簾布回退時的導向裝置，其中，所述弧形板狀結構與所述第二加強筋平行。

本實用新型由于采用了上述技術，使之與現有技術相比具有的積極效果是：

(1)本實用新型能夠使簾布強行回退，使簾布回退時左右統一，實用性高，結構簡單，加工難度低。

(2)本實用新型與其他零部件的配合度高，可根據配合件調整具體結構。

附圖說明

圖1是本實用新型的遮陽簾簾布回退時的導向裝置的立體示意圖。

圖2是本實用新型的遮陽簾簾布回退時的導向裝置的主視方向剖視示意圖。

圖3是本實用新型的遮陽簾簾布回退時的導向裝置的側視方向剖視示意圖。

圖4是本實用新型的遮陽簾簾布回退時的導向裝置的安裝示意圖。