[實用新型]用于汽車應急啟動的智能電瓶線夾及一體式啟動電源裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920290074.1
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN210273514U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 廖躍飛;黃瑞光
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市電將軍科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02G3/02;B60R16/02;B60R16/03;B60Q9/00;H01R4/48
• 代理公司: 深圳尚業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 44503
• 代理人: 王利彬

本實用新型適用于汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種用于汽車應急啟動的智能電瓶線夾及一體式啟動電源裝置。該智能電瓶線夾包括輸入端、夾持端和充電部；該充電部包括主路充電回路、旁路充電回路和控制器，控制器用于先控制旁路充電回路接通對汽車電瓶進行預充電，并在檢測到旁路充電回路的輸出電壓與輸入電壓相比滿足預置的帶載條件時，再控制主路充電回路接通對汽車電瓶進行充電，以便汽車進行啟動打火。本實用新型對于汽車電瓶的電量很低的情況，可以先通過旁路充電回路對汽車電瓶進行預充電，以識別其是否是真實的電瓶或負載，當預充電至滿足預置的帶載條件時再控制主路充電回路對汽車電瓶進行充電，從而可以有效避免誤觸發(fā)短路的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車應急啟動的智能電瓶線夾及一體式啟動電源裝置。

背景技術(shù)

汽車的啟動打火在正常情況下使用汽車電瓶本身所儲存的電能即可完成，但是如果汽車電瓶老化或其他原因?qū)е碌膬δ懿蛔悖瑒t需要借助額外的啟動電源才能進行啟動打火。

借助額外的啟動電源對汽車進行啟動打火時，需要使用智能電瓶線夾(下文簡稱為“線夾”)將啟動電源與汽車電瓶進行連接。當前的汽車智能應急啟動線夾主要存在以下幾種工作方式：

1、線夾夾上汽車電瓶后，當檢測到汽車電瓶的端電壓有跌落(下降)時，說明汽車啟動打火，會連接電池3s鐘，以使得啟動電源與汽車電瓶的正負極連通，啟動電源可以提供電力給汽車打火用。但是，當汽車電瓶電壓很低時(如電瓶電壓小于0.2V)，通過檢測電瓶電壓，識別不到電瓶的存在，更識別不到電瓶電壓的跌落，線夾無法導通。此時，即使啟動電源有電，也不能給汽車電瓶供電，汽車無法啟動打火。

2、當線夾檢測到汽車電瓶存在，線夾導通，啟動電源和汽車電瓶一直接通30s(或其他時間短)，操作人員在這個時間內(nèi)可以正常啟動汽車。但是，若線夾導通30s或更長時間，如果汽車電瓶容量比較大，在接通的時間里會產(chǎn)生很大的電流，把啟動電源的電量耗光，導致啟動電源點火次數(shù)減少，同時也會加快電池的老化。

3、由于某種原因(比如汽車電瓶已經(jīng)徹底不能存儲電量，完全報廢，電瓶電壓1V以下)導致線夾檢測不到汽車電瓶的存在，但是操作人員清楚線夾已經(jīng)連接上電瓶。操作人員可以通過一個按鈕(或開關(guān))，使線夾強制導通，給汽車點火。這種方式通過按鍵強制導通線夾，首先是增加了操作的復雜度，需要人工操作，如果人工判斷失誤——比如電瓶短路時，此時強制導通線夾，相當于啟動電源短路，會導致線夾過熱燒糊或電池嚴重發(fā)熱，引發(fā)火災。其次，增加了物料成本。價格昂貴。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題為如何在汽車電瓶電量很低時識別出汽車電瓶并進行啟動打火，有效避免誤觸發(fā)短路的情況。

為解決上述技術(shù)問題，第一方面本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種用于汽車應急啟動的智能電瓶線夾，包括用于與啟動電源連接的輸入端、用于夾持在汽車電瓶電極上的夾持端，還包括連接于所述輸入端與所述夾持端之間的充電部，所述充電部用于將所述輸入端接收的啟動電源的電能通過所述夾持端對汽車電瓶進行充電；

所述充電部包括：

主路充電回路，電連接于所述輸入端與所述夾持端之間，用于在被控接通時對汽車電瓶進行充電；

旁路充電回路，電連接于所述輸入端與所述夾持端之間，用于在被控接通時對汽車電瓶進行預充電；

控制器，用于先控制所述旁路充電回路接通對汽車電瓶進行預充電，再控制所述主路充電回路接通對汽車電瓶進行充電，以便汽車進行啟動打火。

進一步地，所述旁路充電回路包括至少兩個具有不同阻值的子旁路充電回路，其中，各子旁路充電回路并聯(lián)于所述輸入端與所述夾持端之間。

進一步地，所述控制器基于一MCU實現(xiàn)。