[實用新型]一種電樞短路檢測的簡易工裝

有效

• 申請號: 201920288092.6
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209707625U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 張熙澤
• 申請（專利權）人: 鎮江澤佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電樞短路檢測技術領域，且公開了一種電樞短路檢測的簡易工裝，包括底板，所述底板的正面左右兩側均開設有滑槽，所述底板的正面且位于滑槽的下方開設有卡槽，所述底板的正面且位于滑槽的前方活動安裝有滑板，所述滑板的背面位于滑槽的內部固定安裝有卡板。該電樞短路檢測的簡易工裝，通過設置底板，在需要對電樞進行短路檢測的時候只需要將電樞放于兩側轉動軸承之間，之后單手慢速轉動搖把，使左側轉動軸承帶動電樞在安裝方槽的上方轉動，從而使檢測儀的傳感器能夠檢測到電樞的每個方位的電路是否短路，有效的提高了檢測儀對電樞短路情況的檢測，使得電樞短路檢測更加簡易方便，減少了檢測者的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及電樞短路檢測技術領域，具體為一種電樞短路檢測的簡易工裝。

背景技術

電樞短路測試儀是一種臺式線圈、通用電樞短路測試儀、儀器適用于各種線圈、中、小型交流電機定子、轉子繞組的短路測試，同時對直流電機電樞繞組短路故障的測試和鼠籠條質量的判斷與檢查，儀器還適用于電機繞組有閉合回路的情況下，作短路同時作斷路故障的檢測。

目前市場上出現的電樞短路測試儀一般會配備檢測棒或傳感器，但是傳統的電樞短路測試儀在測量時需要手持電樞與傳感器保持5-10mm距離從而檢測電樞槽間和線圈的匝間是否短路，這種方法不夠安全較為費力，同時測試時無法確保時刻使傳感器與電樞保持5-10mm距離，使得測試數據不夠精準，故而提出一種電樞短路檢測的簡易工裝。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種電樞短路檢測的簡易工裝，具備安全方便和測試數據精準度高等優點，解決了傳統的電樞短路測試儀在測量時需要手持電樞與傳感器保持5-10mm距離從而檢測電樞槽間和線圈的匝間是否短路，這種方法不夠安全較為費力，同時測試時無法確保時刻使傳感器與電樞保持5-10mm距離，使得測試數據不夠精準的問題。

(二)技術方案

為實現上述安全方便和測試數據精準度高的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電樞短路檢測的簡易工裝，包括底板，所述底板的正面左右兩側均開設有滑槽，所述底板的正面且位于滑槽的下方開設有卡槽，所述底板的正面且位于滑槽的前方活動安裝有滑板，所述滑板的背面位于滑槽的內部固定安裝有卡板，所述卡板與滑板的連接處固定安裝有轉動套環，所述轉動套環的相對側插接有拉桿，所述拉桿的相對側固定安裝有卡塊，所述滑板的背面且位于底板的頂部固定安裝有第一支撐桿，所述第一支撐桿的正面插接有限位板，所述第一支撐桿的頂部套接有內桿，所述內桿的外側開設有限位槽，所述內桿的頂部固安裝有第二支撐桿，所述第二支撐桿的正面插接有轉軸，所述轉軸的外側且位于第二支撐桿的相背側固定安裝有防脫塊，所述轉軸的外側且位于第二支撐桿的相對側固定安裝有轉動軸承，左側所述轉軸的背面固定安裝有搖把，所述底板的頂部且位于第一支撐桿的后方固定安裝有擋板，所述底板的頂部且位于兩側第一支撐桿之間開設有安裝方槽。

優選的，所述滑槽的寬度大于拉桿的寬度，所述卡槽的數量不少于十個。

優選的，所述滑板的寬度小于第一支撐桿的寬度，所述滑板的數量為四個，所述卡板的寬度大于滑槽的寬度。

優選的，所述卡塊的寬度小于卡槽的寬度，所述第一支撐桿的數量為四個。

優選的，所述內桿的寬度小于第一支撐桿與第二支撐桿的寬度，所述防脫塊的直徑大于轉軸的直徑。

優選的，所述轉動軸承的數量為兩個，所述擋板的高度小于第一支撐桿的高度，所述擋板的數量為兩個。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種電樞短路檢測的簡易工裝，具備以下有益效果：