[實用新型]帶式輸送機的翻帶破冰清掃裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920288015.0
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209567470U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設計）人: 劉靜
• 申請（專利權）人: 唐山重型裝備集團有限責任公司
• 主分類號: B65G45/10
• 分類號: B65G45/10;B65G45/12
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 張云和;高志海

本實用新型涉及帶式輸送機，特別是一種帶式輸送機的翻帶破冰清掃裝置。包括帶式輸送機，頭部滾筒，尾部滾筒，翻帶裝置，頭部框架的內側設有頭部振打裝置，尾部框架的內側設有尾部振打裝置，尾部滾筒的下方設有清掃裝置；頭部振打裝置包括頭部振打驅動機構，頭部振打驅動機構的本體與第一支座鉸接，頭部振打驅動機構的輸出端與驅動曲軸中部的曲軸耳座鉸接，驅動軸兩端的上部分別安裝連接軸，連接軸的外端與搖臂的下端鉸接，搖臂的上端與第一振打軸固接，第一振打軸的兩端通過軸承座與第一支架連接，第一支架安裝在頭部框架上，第一振打軸上并列均布多個第一振打錘。本實用新型能夠將輸送帶上的冰層徹底清除，減少輸送帶磨損，提高輸送帶使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及帶式輸送機，特別是一種帶式輸送機的翻帶破冰清掃裝置。

背景技術

隨著國民經濟的發(fā)展，各行業(yè)對物料的輸送提出了新的要求，帶式輸送機已不只是場內及車間與車間的輸送設備，而成為可以與汽車運輸相競爭的輸送設備。一條長距離帶式輸送機可取代因工程場地、地勢等原因造成的兩條甚至多條通用帶式輸送機，簡化了系統(tǒng)的工藝設計，減少了轉運站和輸送轉接卸料設備的數(shù)量，使工程場地占用減少，工程造價、使用維護成本降低，因此，國內外許多工程都選擇長距離、大運量的帶式輸送機作為輸送設備。

但是，由于長距離帶式輸送機輸送距離較大，輸送行程較長，輸送殘留的物料就會引起回程托輥和輸送帶粘料嚴重，增加了輸送機的運行負擔，倘若輸送的是粘性較大或者本身水分較大的物料，加上長距離帶式輸送機不能像短帶式輸送機一樣在廠房或機房內布置，而是露天布置，冬季時輸送帶面附著一層薄冰，尤其是寒冷地區(qū)，冰層和殘留物料凍結在一起就更加重了輸送機的運行負擔，還會使輸送帶的磨損較快，降低了輸送帶的使用壽命。這些問題都會降低帶式輸送機的輸送效率，增加能耗，更有可能造成輸送帶跑偏，甚至輸送帶撕裂。

針對上述問題，目前國內外長距離帶式輸送機的清掃多采用在回程段設置翻帶裝置，翻帶裝置在翻轉輸送帶時雖然可以將帶面上殘留的物料自動清理掉，但是在氣溫較低或比較寒冷的地區(qū)，當氣溫降到一定溫度，輸送帶表面形成冰層，輸送帶的扭轉不能完全使帶面上的冰層扭裂破碎。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種帶式輸送機的翻帶破冰清掃裝置，減少輸送帶的磨損，提高輸送帶的使用壽命。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：

一種帶式輸送機的翻帶破冰清掃裝置，包括帶式輸送機，輸送帶分別纏繞頭部滾筒和尾部滾筒，頭部框架和尾部框架之間依次安裝第一、第二和第三翻帶裝置，頭部框架的內側設有頭部振打裝置，尾部框架的內側設有尾部振打裝置，尾部滾筒的下方設有清掃裝置；頭部振打裝置包括頭部振打驅動機構，頭部振打驅動機構的本體與第一支座鉸接，頭部振打驅動機構的輸出端與驅動曲軸中部的曲軸耳座鉸接，驅動軸兩端的上部分別安裝連接軸，連接軸的外端與搖臂的下端鉸接，搖臂的上端與第一振打軸固接，第一振打軸的兩端通過軸承座與第一支架連接，第一支架安裝在頭部框架上，第一振打軸上并列均布多個第一振打錘。

采用上述技術方案的本實用新型，與現(xiàn)有技術相比，有益效果是：

將輸送帶上的冰層徹底清除，減少輸送帶的磨損，提高輸送帶的使用壽命，降低輸送機的維修機率和成本，增加輸送機運行的可靠性和經濟性。

進一步的，本實用新型的優(yōu)化方案是：

第一振打錘包括錘頭和連接桿，錘頭為圓盤形，振打錘置于輸送帶的上方，錘頭的兩側分別與連接桿的上端固接，連接桿的下端與第一振打軸固接，錘頭的外緣高于連接桿的上端面。

頭部振打驅動機構是電液推桿，電液推桿的中部設有上耳座，第一支座上設有下耳座，上耳座通過銷軸與下耳座鉸接；電液推桿的輸出端通過銷軸與曲軸耳座鉸接。