[實用新型]發動機穩壓器結構

有效

• 申請號: 201920287769.4
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209483508U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 姚佳;鄧文明
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 孫彥斌;宋亞超

本實用新型公開了一種發動機穩壓器結構，包括：支架本體，支架本體包括穩壓器本體安裝部、低壓燃料切斷閥本體安裝部和固定支架；穩壓器，其固定安裝在穩壓器本體安裝部；以及低壓燃料切斷閥，其固定安裝在低壓燃料切斷閥本體安裝部，并使得低壓燃料切斷閥與穩壓器被構造為一體式集成結構；其中，穩壓器設置于發動機穩壓器結構的頂部，低壓燃料切斷閥設置于發動機穩壓器結構的底部，穩壓器的下方設置有沿直線布置的燃氣進氣口和燃氣出氣口，并使得燃氣從燃氣進氣口進入發動機穩壓器結構后，依次經過穩壓器、低壓燃料切斷閥后從燃氣出氣口排出。本實用新型能夠將穩壓器和低壓燃料切斷閥集成布置，集成程度高，結構緊湊。

技術領域

本實用新型是關于發動機技術領域，特別是關于一種發動機穩壓器結構。

背景技術

穩壓器(需要液化天然氣，簡稱LNG)的作用是：當氣瓶溫度升高時，瓶內壓力會增大，燃氣管路的壓力過高，會導致發動機工作不正常，從而出現無法啟動、啟動困難、游車或催化器燒結等故障，所以該系統通過穩壓器來調節壓力，使壓力保持在設定壓力，以保證進入發動機內的燃氣符合要求。

低壓燃料切斷閥的作用是：及時切斷或恢復燃料供給。低壓燃料切斷電磁閥用于發動機關閉時將噴射裝置及所有下游部件與上游的燃料壓力阻斷。

然而，現有技術的發動機穩壓器結構具有如下缺點：

1、穩壓器、低壓燃料切斷閥是獨立零件，需要單獨設計支架固定，零部件多，裝配工序多，結構零散不緊湊。

2、穩壓器和低壓燃料切斷閥連接裝配工藝繁瑣，不易接頭上緊，從而導致整體氣密性差，容易漏氣。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機穩壓器結構，其能夠將穩壓器和低壓燃料切斷閥集成布置。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種發動機穩壓器結構，包括：支架本體，支架本體包括穩壓器本體安裝部、低壓燃料切斷閥本體安裝部和固定支架；穩壓器，其固定安裝在穩壓器本體安裝部；以及低壓燃料切斷閥，其固定安裝在低壓燃料切斷閥本體安裝部，并使得低壓燃料切斷閥與穩壓器被構造為一體式集成結構；其中，穩壓器設置于發動機穩壓器結構的頂部，低壓燃料切斷閥設置于發動機穩壓器結構的底部，穩壓器的下方設置有沿直線布置的燃氣進氣口和燃氣出氣口，并使得燃氣從燃氣進氣口進入發動機穩壓器結構后，依次經過穩壓器、低壓燃料切斷閥后從燃氣出氣口排出。

在一優選的實施方式中，穩壓器本體安裝部水平布置，且穩壓器本體安裝部與固定支架垂直布置。

在一優選的實施方式中，固定支架設置于穩壓器的背面，固定支架的上端開設有螺栓孔，用于將發動機穩壓器結構固定在發動機上。

在一優選的實施方式中，螺栓孔為兩個，兩個螺栓孔對稱分布在固定支架的上端。

在一優選的實施方式中，發動機穩壓器結構還包括穩壓器管路和低壓燃料切斷閥管路，穩壓器管路和低壓燃料切斷閥管路集成布置在發動機穩壓器結構的內部。

與現有技術相比，根據本實用新型的發動機穩壓器結構具有如下有益效果：本實用新型的發動機穩壓器結構能夠將穩壓器和低壓燃料切斷閥集成布置，因而可以根據客戶要求安裝在發動機或者整車車架上，避免附件運輸及裝配過程零件丟失，操作簡單，集成程度高，結構緊湊、簡單，有效節省了零件布置空間。同時，發動機進燃氣管路集成布置，安裝方便合理，提升維修便利性，同時裝配簡單，整體氣密性良好。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施方式的發動機穩壓器結構的立體結構示意圖。

圖2是根據本實用新型一實施方式的發動機穩壓器結構的主視圖。