[實(shí)用新型]一種用于智能交通燈桿的立體電網(wǎng)箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920287615.5
• 申請(qǐng)日: 2019-03-07
• 公開（公告）號(hào): CN210379876U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪年榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢東湖學(xué)院
• 主分類號(hào): H02B1/40
• 分類號(hào): H02B1/40
• 代理公司: 湖北天領(lǐng)艾匹律師事務(wù)所 42252
• 代理人: 胡振宇

本實(shí)用新型涉及道路交通信號(hào)指示器材技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于智能交通燈桿的立體電網(wǎng)箱，包括燈桿，燈桿的一側(cè)開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)卡接有固定架，固定架的一端開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)卡接有三角滑塊，滑槽內(nèi)部的底端與彈簧的一端固定連接，三角滑塊的底端與彈簧的另一端固定連接，燈桿的另一側(cè)開設(shè)有第二凹槽，第二凹槽貫穿燈桿將第一凹槽與外界連通，第二凹槽內(nèi)卡接有擠壓桿，擠壓桿的一端與三角滑塊相互擠壓，擠壓桿的另一端固定焊接有按壓片，固定架的一側(cè)固定焊接有支撐桿，支撐桿為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，支撐桿的一端卡接有卡槽，卡槽的底端固定焊接有電網(wǎng)箱。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路交通信號(hào)指示器材技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于智能交通燈桿的立體電網(wǎng)箱。

背景技術(shù)

現(xiàn)代生活當(dāng)中，道路交通越來越發(fā)達(dá)，路上交通信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)也在不斷的變化，智能的交通信號(hào)燈越來越普及，對(duì)于一些智能的交通信號(hào)燈，燈桿上會(huì)安裝有立體電網(wǎng)箱，來調(diào)節(jié)信號(hào)燈的指示情況，但是電網(wǎng)箱平常都是安裝在燈桿的頂端，修理起來很是麻煩，并且如果一旦無(wú)法修理，此時(shí)就需要換一個(gè)電網(wǎng)箱上去，但是現(xiàn)在大多數(shù)電網(wǎng)箱都是與燈桿固定連接的，拆卸起來很是麻煩，故此一個(gè)易安裝拆卸的電網(wǎng)箱是非常有必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在電網(wǎng)箱安裝拆卸困難的缺點(diǎn)，而提出的一種用于智能交通燈桿的立體電網(wǎng)箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種用于智能交通燈桿的立體電網(wǎng)箱，包括燈桿，所述燈桿的一側(cè)開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)卡接有固定架，所述固定架的一端開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)卡接有三角滑塊，所述滑槽內(nèi)部的底端與彈簧的一端固定連接，所述三角滑塊的底端與彈簧的另一端固定連接，所述燈桿的另一側(cè)開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽貫穿燈桿將第一凹槽與外界連通，所述第二凹槽內(nèi)卡接有擠壓桿，所述擠壓桿的一端與三角滑塊相互擠壓，所述擠壓桿的另一端固定焊接有按壓片，所述固定架的一側(cè)固定焊接有支撐桿，所述支撐桿為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，所述支撐桿的一端卡接有卡槽，所述卡槽的底端固定焊接有電網(wǎng)箱，所述電網(wǎng)箱為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)側(cè)面邊緣處固定焊接有合頁(yè)，所述合頁(yè)的另一端與箱門固定焊接，所述箱門的一側(cè)固定安裝有鎖具，所述箱門通過鎖具與電網(wǎng)箱間隙配合，所述箱門上固定安裝有適配器，所述電網(wǎng)箱的內(nèi)壁上固定安裝有電線固定板和電表。

優(yōu)選的，所述電網(wǎng)箱的內(nèi)部側(cè)壁上固定焊接有蓄水槽，所述電網(wǎng)箱的外部側(cè)壁上開設(shè)有貫穿孔，所述貫穿孔貫穿蓄水槽的其中一個(gè)側(cè)面。

優(yōu)選的，所述箱門上粘連有防水橡膠。

本實(shí)用新型提出的一種用于智能交通燈桿的立體電網(wǎng)箱，有益效果在于：所述固定架的頂端設(shè)置第一凹槽和三角滑塊，當(dāng)固定架插入到第一凹槽內(nèi)時(shí)，三角滑塊下移，當(dāng)完全進(jìn)入到第一凹槽內(nèi)時(shí)，三角滑塊在彈簧的作用下彈出，卡在第一凹槽內(nèi)，使得固定架固定在第一凹槽內(nèi)，設(shè)置擠壓桿也能使得固定架能方便的從燈桿的內(nèi)部移出，支撐桿設(shè)置成L型結(jié)構(gòu)，并且在電網(wǎng)箱上設(shè)置有卡槽，使得電網(wǎng)箱能夠隨時(shí)從固定架上取出，更加的靈活方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種用于智能交通燈桿的立體電網(wǎng)箱的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種用于智能交通燈桿的立體電網(wǎng)箱的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1燈桿、2第一凹槽、3固定架、4滑槽、5三角滑塊、6第二凹槽、 7擠壓桿、8按壓片、9支撐桿、10卡槽、11電網(wǎng)箱、12箱門、13合頁(yè)、14鎖具、15適配器、16電線固定板、17電表、18彈簧、19貫穿孔、20蓄水槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。