[實(shí)用新型]一種兒童安全座椅的座身通風(fēng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920287538.3
• 申請(qǐng)日: 2019-03-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209719336U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡祝艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇歐思諾智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/28
• 分類號(hào): B60N2/28;B60N2/56
• 代理公司: 32351 蘇州友佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 儲(chǔ)振<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入國(guó)

本實(shí)用新型提供了一種兒童安全座椅的座身通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括頭托、殼體、側(cè)身通風(fēng)裝置、側(cè)腰通風(fēng)裝置、與殼體一體成型的腰部通風(fēng)裝置和臀部通風(fēng)裝置，側(cè)身通風(fēng)裝置對(duì)稱插接于殼體兩側(cè)；側(cè)腰通風(fēng)裝置對(duì)稱插接于臀部通風(fēng)裝置兩側(cè)；殼體設(shè)置有頭托滑動(dòng)區(qū)，頭托滑動(dòng)安裝在頭托滑動(dòng)區(qū)，實(shí)現(xiàn)頭托的上下滑動(dòng)以調(diào)節(jié)頭托的高度；頭托的自由端設(shè)有第一通風(fēng)板，所述腰部通風(fēng)裝置在頭托滑動(dòng)區(qū)下方，當(dāng)頭托向上拉動(dòng)時(shí)，第一通風(fēng)板與腰部通風(fēng)裝置呈分離狀態(tài)形成中空，加強(qiáng)了兒童安全座椅的整個(gè)通風(fēng)循環(huán)性能，更符合兒童成長(zhǎng)的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及兒童安全座椅領(lǐng)域，更具體涉及一種兒童安全座椅的座身通風(fēng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著目前市場(chǎng)上的兒童安全座椅的使用越來(lái)越普及，人們對(duì)兒童安全座椅的舒適性要求也越來(lái)越高，針對(duì)兒童好動(dòng)的特性，加強(qiáng)安全座椅的通風(fēng)性能顯得尤為必要。

目前市場(chǎng)上的很多兒童安全座椅也確實(shí)設(shè)置有通風(fēng)結(jié)構(gòu)，如中國(guó)專利CN206475774U公開(kāi)的一種高密度EPS發(fā)泡的兒童安全座椅，包括外本體以及內(nèi)本體；外本體為高密度EPS發(fā)泡材質(zhì)，并且設(shè)置有多個(gè)透氣孔，通過(guò)高密度EPS發(fā)泡材質(zhì)和透氣孔的設(shè)置，可以提高座椅的舒適性和透氣性。但是由于結(jié)構(gòu)的過(guò)于簡(jiǎn)單和高密度EPS發(fā)泡材質(zhì)在使用一段時(shí)間后，其彈性和透氣性都會(huì)受到直接的影響。

有鑒于此，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的兒童安全座椅的通風(fēng)結(jié)構(gòu)予以改進(jìn)，以解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種兒童安全座椅的座身通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括頭托、殼體、側(cè)身通風(fēng)裝置、側(cè)腰通風(fēng)裝置、與殼體一體成型的腰部通風(fēng)裝置和臀部通風(fēng)裝置；

所述側(cè)身通風(fēng)裝置對(duì)稱插接于殼體兩側(cè)；

所述側(cè)腰通風(fēng)裝置對(duì)稱插接于臀部通風(fēng)裝置兩側(cè)；

所述殼體內(nèi)設(shè)置有頭托滑動(dòng)區(qū)，所述頭托滑動(dòng)安裝在所述頭托滑動(dòng)區(qū)，實(shí)現(xiàn)頭托的上下滑動(dòng)以調(diào)節(jié)頭托的高度；

所述頭托的自由端設(shè)有第一通風(fēng)板，所述腰部通風(fēng)裝置在頭托滑動(dòng)區(qū)下端，當(dāng)頭托向上拉動(dòng)時(shí)，第一通風(fēng)板與腰部通風(fēng)裝置呈分離狀態(tài)形成中空。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一通風(fēng)板布置有若干第一通風(fēng)孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述腰部通風(fēng)裝置布置有若干第三通風(fēng)孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述臀部通風(fēng)裝置布置有若干第四通風(fēng)孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述側(cè)身通風(fēng)裝置包括側(cè)身通風(fēng)主件及側(cè)身蓋合件，側(cè)身蓋合件蓋合于側(cè)身通風(fēng)主件外側(cè)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述側(cè)腰通風(fēng)裝置布置有若干第五通風(fēng)孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述側(cè)身通風(fēng)主件布置有若干第二通風(fēng)孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：改進(jìn)后的用于兒童安全座椅的座身通風(fēng)裝置，結(jié)構(gòu)合理，裝配便捷，通風(fēng)性能強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型兒童安全座椅的座身通風(fēng)結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為圖1所示的座身通風(fēng)結(jié)構(gòu)的分解圖；

圖3為側(cè)身通風(fēng)主件的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為側(cè)身蓋合件的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，這些實(shí)施方式并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。