[實用新型]一種便于拆裝的軸承結構

有效

• 申請號: 201920286617.2
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209875725U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 閆寧;陳玉華;許偉剛;席玉珩;李傳圣
• 申請（專利權）人: 如皋市非標軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/36
• 分類號: F16C19/36;F16C33/66;F16C33/78
• 代理公司: 11572 北京卓特專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 段宇

本實用新型公開了一種便于拆裝的軸承結構，包括軸承本體、滾子、擋塊、第一彈簧卡圈、彈簧片、第二密封圈、內圈、保持架、鋼珠、外圈、定位螺栓孔、第一密封圈、第二彈簧卡圈、第一潤滑通道、第一過濾網、儲油內腔、第二過濾網和第二潤滑通道，滾子的一側設置有擋塊，第一彈簧卡圈的上方設置有彈簧片，第二密封圈的上方設置有內圈，軸承本體的另一側靠近端部位置設置有第二彈簧卡圈，第二彈簧卡圈的一側設置有第一密封圈，本實用新型結構穩定，生產效率高，便于潤滑，減少軸與軸孔內壁的摩擦面，有效降低軸與軸孔之間的摩擦系數，減少噪音，且方便軸承安裝與拆卸，連接可靠，有效保證軸承的轉動性能，從而提高軸承使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，具體為一種便于拆裝的軸承結構。

背景技術

軸承是機械傳動機構中的支承件，用于確定旋轉軸與其他零件相對運動位置，其質量及承載能力直接影響機械整機的工作性能，通過軸承的運轉帶動其他部件運動。普通的高速輕載軸承載荷低，為了便于軸承的高速轉動，通常軸承外圈與軸承座的配合公差較小，因此在使用一段時間后經常發生打滑現象，嚴重降低了傳動性能，且使用壽命也無法得到更好的保證，大大降低了軸承工作的可靠性。但目前的軸承安裝時由于軸承內圈與軸是過盈配合，一般情況下是通過敲擊或是用壓力機壓入的方式安裝，也有將軸承加熱使其內圈脹大然后再套入軸上。軸承的裝卸都十分的不便，軸承各部件之間的安裝要求也很高，組裝起來比較費時，而且難以拆卸，影響生產和維修的效率。

實用新型內容

本實用新型提供一種便于拆裝的軸承結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種便于拆裝的軸承結構，包括軸承本體、滾子、擋塊、第一彈簧卡圈、彈簧片、第二密封圈、內圈、保持架、鋼珠、外圈、定位螺栓孔、第一密封圈、第二彈簧卡圈、第一潤滑通道、第一過濾網、儲油內腔、第二過濾網和第二潤滑通道，所述軸承本體的一側安裝有滾子，所述滾子的一側設置有擋塊，所述擋塊的一側設置有第一彈簧卡圈，所述第一彈簧卡圈的上方設置有彈簧片，所述彈簧片的一側安裝有第二密封圈，所述第二密封圈的上方設置有內圈，所述軸承本體的另一側靠近端部位置設置有第二彈簧卡圈，所述第二彈簧卡圈的一側設置有第一密封圈，所述第一密封圈的一側安裝有鋼珠，所述鋼珠的一側設置有保持架，且鋼珠的另一側設置有外圈，所述軸承本體的兩端部位置均安裝有定位螺栓孔，所述滾子的內側設置有儲油內腔，所述儲油內腔的外部設置有第一潤滑通道，所述第一潤滑通道上設置有第一過濾網，且第一潤滑通道的外部設置有第二潤滑通道，所述第二潤滑通道的內部設置有第二過濾網。

進一步的，所述第二潤滑通道的通道寬度小于第一潤滑通道的通道寬度。

進一步的，所述滾子上涂覆有耐磨陶瓷涂料層。

進一步的，所述第一潤滑通道內安裝有第一過濾網，所述第二潤滑通道內安裝有第二過濾網。

進一步的，所述定位螺栓孔的個數為兩個，且定位螺栓孔與外部螺栓相連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：該種便于拆裝的軸承結構，滾子的一側設置有擋塊，第一彈簧卡圈的上方設置有彈簧片，第二密封圈的上方設置有內圈，第二彈簧卡圈的一側設置有第一密封圈，結構穩定，生產效率高，便于潤滑，能直接減少軸與軸孔內壁的摩擦面，有效降低軸與軸孔之間的摩擦系數，減少噪音，且方便軸承安裝與拆卸，連接可靠，有效保證軸承的轉動性能，從而提高軸承使用壽命，方便的完成軸承的固定和拆卸。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型滾子的結構示意圖；