[實(shí)用新型]一種便于觀察的電動(dòng)路面養(yǎng)護(hù)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920286503.8
• 申請(qǐng)日: 2019-03-06
• 公開（公告）號(hào): CN209816743U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊展路;武可意
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京和田汽車改裝有限公司
• 主分類號(hào): E01H1/00
• 分類號(hào): E01H1/00;E01H1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種便于觀察的電動(dòng)路面養(yǎng)護(hù)車，其包括車體，所述車體上連通有出水管，所述出水管連通有位于車體前端的前噴灑裝置，所述車體上設(shè)置有觀察機(jī)構(gòu)；所述觀察機(jī)構(gòu)包括連接于車體上的折射筒，所述折射筒包括中心線位于同一平面且依次垂直連接的上筒、內(nèi)筒、連接筒、外筒和下筒，所述折射筒內(nèi)腔彎折處設(shè)置有折射玻璃，所述折射玻璃將折射筒一端的光線折射到另一端射出。本實(shí)用新型具有便于工作人員對(duì)路面清洗情況進(jìn)行觀察的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路面保養(yǎng)電動(dòng)車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種便于觀察的電動(dòng)路面養(yǎng)護(hù)車。

背景技術(shù)

目前道路養(yǎng)護(hù)車主要用于城市步行道的清洗養(yǎng)護(hù)，以及攤點(diǎn)路面和小廣告清洗的專用作業(yè)車輛，現(xiàn)有的路面養(yǎng)護(hù)車大都采用汽油車的底盤改裝而成，燃油車不僅污染環(huán)境而且其體積較大活動(dòng)不方便。

授權(quán)公告號(hào)為CN207260055U的中國實(shí)用新型專利公開了一種純電動(dòng)道路清洗車，包括清洗車車體，還包括前噴水裝置和旋轉(zhuǎn)噴頭，旋轉(zhuǎn)噴頭設(shè)置在前噴水裝置的兩側(cè)邊，清洗車車體上設(shè)置水箱，水箱邊設(shè)置加壓過濾裝置，水箱通過水管與加壓過濾裝置連接，加壓過濾裝置通過水管與前噴水裝置連接。該純電動(dòng)道路清洗車采用純電力驅(qū)動(dòng)有益環(huán)保，車輛對(duì)其進(jìn)過地面的各個(gè)方向進(jìn)行沖洗。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：前噴水裝置噴水后，路面會(huì)形成一層水霧，尤其是前噴水裝置噴水角度接近豎直方向時(shí)，清洗車內(nèi)的人員不能看清前噴水裝置對(duì)路面的清洗情況，當(dāng)路面依舊有未清洗干凈的污染物時(shí)，清洗車內(nèi)的人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，會(huì)出現(xiàn)路面不能清洗干凈的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于觀察的電動(dòng)路面養(yǎng)護(hù)車，其具有便于工作人員對(duì)路面清洗情況進(jìn)行觀察的效果。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種便于觀察的電動(dòng)路面養(yǎng)護(hù)車，包括車體，所述車體上連通有出水管，所述出水管連通有位于車體前端的前噴灑裝置，所述車體上設(shè)置有觀察機(jī)構(gòu)；所述觀察機(jī)構(gòu)包括連接于車體上的折射筒，所述折射筒包括中心線位于同一平面且依次垂直連接的上筒、內(nèi)筒、連接筒、外筒和下筒，所述折射筒內(nèi)腔彎折處設(shè)置有折射玻璃，所述折射玻璃將折射筒一端的光線折射到另一端射出。

通過采用上述技術(shù)方案，養(yǎng)護(hù)車前的前噴灑裝置對(duì)路面進(jìn)行噴灑后，路面的情況能經(jīng)過折射筒內(nèi)折射玻璃的光線折射進(jìn)入工作人員視線內(nèi)，從而方便工作人員對(duì)路面清洗情況進(jìn)行觀察，確定路面養(yǎng)護(hù)效果，觀察機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述折射筒上連接有鉸接軸，所述鉸接軸與車體連接，所述折射筒上設(shè)置有帶動(dòng)折射筒繞鉸接軸軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，鉸接軸和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將折射筒與車體連接，將折射筒與車體連接的同時(shí)能調(diào)整折射筒的位置，從而擴(kuò)大工作人員對(duì)路面情況的觀察范圍。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定于折射筒上的推動(dòng)板，所述推動(dòng)板上抵壓有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿上螺紋連接有固定于車體的調(diào)節(jié)螺套，所述折射筒上固定有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板上穿設(shè)有固定于車體上的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿上套設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的壓簧，所述壓簧兩端分別于車體和導(dǎo)向板低壓，所述壓簧與車體抵壓處和調(diào)節(jié)螺桿與車體連接處分別位于導(dǎo)向板的兩側(cè)。

通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿沿調(diào)節(jié)螺套軸線方向移動(dòng)，調(diào)節(jié)螺桿推動(dòng)推動(dòng)板移動(dòng)，推動(dòng)板帶動(dòng)折射筒繞鉸接軸軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)導(dǎo)向板沿導(dǎo)向桿移動(dòng)，壓簧兩端分別與車體和導(dǎo)向板抵壓，從而使折射筒位置調(diào)整后保持穩(wěn)定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述導(dǎo)向桿為以鉸接軸軸線為軸的弧形桿。

通過采用上述技術(shù)方案，弧形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向桿與導(dǎo)向板的移動(dòng)軌跡相同，能縮小導(dǎo)向桿與導(dǎo)向板之間的間隙，進(jìn)一步提高導(dǎo)向板移動(dòng)的穩(wěn)定性。