[實用新型]一種用于換擋執行機構的模擬負載裝置

有效

• 申請號: 201920285977.0
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN210198709U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 余波;陳建國;彭程捷;周志恒;謝光
• 申請（專利權）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: G01M13/027
• 分類號: G01M13/027
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏;尤健雄

1.一種用于換擋執行機構的模擬負載裝置，其特征在于：所述的模擬負載裝置設有支架、傳動機構和模擬負載機構；

所述傳動機構設有連接球銷(1)、連桿(2)、旋轉軸(3)和齒形板(4)，所述旋轉軸(3)可旋轉的安裝在所述支架上，所述連接球銷(1)通過所述連桿(2)與所述旋轉軸(3)固定連接，且所述連接球銷(1)的軸線與所述旋轉軸(3)的軸線相平行，所述齒形板(4)固定在所述旋轉軸(3)上，且所述齒形板(4)設有齒形面(4-1)，該齒形面(4-1)對應受測換擋執行機構的每一個擋位設有一個凹面(4-1a)，且任意相鄰兩個所述凹面(4-1a)均通過一個凸面(4-1b)相連；

所述模擬負載機構設有導向件(5)、滑塊(6)、施力桿(7)、導柱(8)和彈簧(9)，所述導向件(5)與所述支架相對固定，且所述導向件(5)設有導向孔，所述滑塊(6)的側面設有缺口(6a)，所述施力桿(7)連接所述滑塊(6)并位于所述缺口(6a)中，所述導柱(8)的第一端部與所述滑塊(6)固定連接，第二端部滑動安裝在所述導向件(5)的導向孔中，所述彈簧(9)套裝在所述導柱(8)上并抵頂在所述導向件(5)與滑塊(6)之間；其中，所述導柱(8)的軸線垂直于所述施力桿(7)的軸線，所述施力桿(7)的軸線平行于所述旋轉軸(3)的軸線；

并且，所述齒形板(4)的齒形面(4-1)在所述缺口(6a)中與所述施力桿(7)相接觸，使得：在所述齒形板(4)旋轉時，所述施力桿(7)在所述彈簧(9)的彈簧力作用下在所述齒形面(4-1)上滑動，且在所述施力桿(7)滑動進入所述齒形面(4-1)的任意一個所述凹面(4-1a)時，所述彈簧(9)均處于原長狀態；

以及，所述支架上設有安裝位置，當所述受測換擋執行機構的殼體固定在該安裝位置上時，所述受測換擋執行機構的驅動端球碗(10)能夠安裝到變速箱的換擋球銷(11)上，使得：所述受測換擋執行機構執行A擋位向B擋位切換的換擋操作時，所述驅動端球碗(10)帶動所述齒形板(4)旋轉相應的角度，令所述施力桿(7)由所述A擋位對應的凹面(4-1a)滑動進入所述B擋位對應的凹面(4-1a)，其中，所述A擋位和B擋位為所述受測換擋執行機構的任意兩個擋位。

2.根據權利要求1所述用于換擋執行機構的模擬負載裝置，其特征在于：所述導向件(5)由導向座(5-1)、導套(5-2)和蓋板(5-3)組成，所述導套(5-2)由導套管體(5-21)和設置在該導套管體(5-21)外壁上的導套凸沿(5-22)構成，所述蓋板(5-3)的中部位置開設有過孔(5-3a)，所述導套管體(5-21)嵌裝在所述導向座(5-1)的安裝通孔(5-1a)中，所述蓋板(5-3)可拆卸連接方式固定在所述導向座(5-1)上，且所述蓋板(5-3)將所述導套(5-2)的導套凸沿(5-22)壓緊固定在所述導向座(5-1)的端面上，使得所述導向座(5-1)的安裝通孔(5-1a)、所述導套管體(5-21)的管腔(5-21a)、所述蓋板(5-3)的過孔(5-3a)依次連通；

所述導套管體(5-21)的管腔(5-21a)作為所述導向件(5)的導向孔，所述導柱(8)的第二端部依次穿過所述導向座(5-1)的安裝通孔(5-1a)、所述導套管體(5-21)的管腔(5-21a)、所述蓋板(5-3)的過孔(5-3a)，且所述導柱(8)滑動安裝在所述導套管體(5-21)的管腔(5-21a)中；所述彈簧(9)套裝在所述導柱(8)上并抵頂在所述導向件(5)的導套(5-2)與所述滑塊(6)之間。

3.根據權利要求1所述用于換擋執行機構的模擬負載裝置，其特征在于：所述模擬負載機構設有兩根所述導柱(8)，該兩根導柱(8)的軸線相互平行，該兩根導柱(8)的軸線所在平面垂直于所述施力桿(7)的軸線，且該兩根導柱(8)的軸線到所述施力桿(7)的軸線的距離相等；并且，每一根所述導柱(8)上均套裝有一根所述彈簧(9)。