[實用新型]一種車用踏杠設備

有效

• 申請號: 201920285701.2
• 申請日: 2019-03-05
• 公開（公告）號: CN209972327U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 卿兆波;楊惠忠;杜新法;張琦;王松峰;范興;王乙茗;詹勇勇;何濤
• 申請（專利權）人: 杭州天銘科技股份有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02;B60R3/00
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海

1.一種車用踏杠設備，其特征在于，包括：

踏杠，所述踏杠在伸出位置和縮回位置之間可移動；

伸縮裝置，所述伸縮裝置包括安裝支座、踏杠支座和臂組件，所述踏杠安裝在所述踏杠支座上，所述臂組件分別與所述安裝支座和所述踏杠支座可樞轉地相連以驅動所述踏杠在所述伸出位置和所述縮回位置之間移動；

鎖定座；

擺臂組件，所述擺臂組件包括鎖定擺臂、連接桿和驅動桿，所述連接桿的第一端與所述鎖定擺臂可樞轉地相連，所述連接桿的第二端與所述驅動桿的第一端可樞轉地相連，所述驅動桿的第二端與所述鎖定座可樞轉地相連，所述驅動桿通過所述連接桿驅動所述鎖定擺臂在鎖定位置和釋放位置之間擺動，其中在所述鎖定位置，所述鎖定擺臂和所述鎖定座將所述踏杠鎖定在所述縮回位置，在所述釋放位置，所述鎖定擺臂和所述鎖定座釋放所述踏杠；

傳動裝置，所述傳動裝置包括主動齒輪，第一從動齒輪和第二從動齒輪，所述第一從動齒輪可由所述主動齒輪驅動且與所述臂組件相連，所述第二從動齒輪可由所述主動齒輪驅動且與所述驅動桿相連；

單個驅動電機，所述驅動電機通過所述主動齒輪和所述第一從動齒輪驅動所述臂組件且通過所述主動齒輪和所述第二從動齒輪驅動所述驅動桿。

2.根據權利要求1所述的車用踏杠設備，其特征在于，在所述踏杠離開所述縮回位置朝向所述伸出位置移動之前，所述鎖定擺臂從所述鎖定位置轉動到所述釋放位置。

3.根據權利要求1所述的車用踏杠設備，其特征在于，所述釋放位置包括最大釋放位置和最小釋放位置，所述最小釋放位置位于所述鎖定位置與所述最大釋放位置之間，在所述踏杠離開所述縮回位置朝向所述伸出位置移動之前，所述鎖定擺臂從所述鎖定位置轉動到所述最小釋放位置，且在所述鎖定擺臂從所述最小釋放位置轉動到所述最大釋放位置的同時，所述踏杠從所述縮回位置移動到所述伸出位置。

4.根據權利要求1所述的車用踏杠設備，其特征在于，所述釋放位置包括最大釋放位置和最小釋放位置，所述最小釋放位置位于所述鎖定位置與所述最大釋放位置之間，所述踏杠還具有位于所述縮回位置與所述伸出位置之間的中間位置，在所述踏杠離開所述縮回位置朝向所述伸出位置移動之前，所述鎖定擺臂從所述鎖定位置轉動到所述最小釋放位置，其中在所述鎖定擺臂從所述最小釋放位置轉動到所述最大釋放位置的同時，所述踏杠從所述縮回位置移動到所述中間位置，其中在所述踏杠從所述中間位置移動到所述伸出位置的過程中，所述鎖定擺臂在所述最大釋放位置靜止不動。

5.一種車用踏杠設備，其特征在于，包括：

踏杠；

臂組件，所述臂組件用于驅動所述踏杠在伸出位置和縮回位置之間移動；

鎖定座；

鎖定擺臂，所述鎖定擺臂在鎖定位置和釋放位置之間可擺動，其中在所述鎖定位置，所述鎖定擺臂和所述鎖定座將所述踏杠鎖定在所述縮回位置，在所述釋放位置，所述鎖定擺臂和所述鎖定座釋放所述踏杠以允許所述踏杠從所述縮回位置朝向所述伸出位置移動；

連接桿，所述連接桿的第一端與所述鎖定擺臂可樞轉地相連；

驅動桿，所述驅動桿的第一端與所述連接桿的第二端可樞轉地相連，所述驅動桿的第二端與所述鎖定座可樞轉地相連，所述驅動桿通過所述連接桿驅動所述鎖定擺臂擺動；

傳動裝置，所述傳動裝置包括主動齒輪，第一從動齒輪和第二從動齒輪，所述第一從動齒輪可由所述主動齒輪驅動且與所述臂組件相連，所述第二從動齒輪可由所述主動齒輪驅動且與所述驅動桿相連；

單個驅動電機，所述驅動電機通過所述主動齒輪和所述第一從動齒輪驅動所述臂組件且通過所述主動齒輪和所述第二從動齒輪驅動所述驅動桿。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的車用踏杠設備，其特征在于，所述主動齒輪具有無齒段和有齒段，

其中所述主動齒輪的有齒段交替地與所述第一從動齒輪和所述第二從動齒輪嚙合以交替地驅動所述第一從動齒輪和所述第二從動齒輪轉動。