[實用新型]一種新型全液壓轉(zhuǎn)向橋總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920285525.2
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209814087U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸銘;田正南
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇靖江叉車有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B60B35/00;B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型全液壓轉(zhuǎn)向橋總成，包括碟剎器、前橋和制動盤，所述的碟剎器右側(cè)設(shè)置有盤式制動器，所述的碟剎器和制動盤之間設(shè)置有前橋，所述的前橋中部設(shè)置有擺動式橫置油缸，所述的擺動式橫置油缸上設(shè)置有進出口接頭，所述的擺動式橫置油缸另一端連接右側(cè)連桿。本實用新型的有益效果：1，油缸布置方式為擺動形式，結(jié)構(gòu)簡單、方向盤操作力更輕。2，采用汽車通用零部件，技術(shù)成熟，配件供應(yīng)充足，降低成本。3，結(jié)構(gòu)空間寬暢，維修方便。4，全液壓轉(zhuǎn)向由發(fā)動機帶動齒輪泵提供動力油，轉(zhuǎn)向更輕便，操作舒適性更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程系統(tǒng)轉(zhuǎn)向領(lǐng)域，具體涉及一種新型全液壓轉(zhuǎn)向橋總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的國內(nèi)牽引車用前橋均采用類似叉車后橋結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)用于牽引車上存在一定的缺陷。主要有以下幾個方面：⑴、同噸位級叉車用轉(zhuǎn)向橋由于叉車工況決定了該轉(zhuǎn)向橋前束為零，且聯(lián)接件之間無須調(diào)整，對于牽引車車速達30KM/H，甚至更大，前束不可調(diào)整是不合理的。⑵、轉(zhuǎn)向梯形難控制，僅適應(yīng)速度小于10KM/H車輛。⑶、出現(xiàn)油缸活塞油封損壞，更換時需將油缸卸下，而油缸與橋體固定由四螺栓及兩定位銷完成，裝拆工作量大，維修困難。⑷、由于前輪前束不可調(diào)整，導(dǎo)致輪胎磨損快。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種操作舒適方便、結(jié)構(gòu)簡單寬暢、維修便捷的新型全液壓轉(zhuǎn)向橋總成。

為實現(xiàn)該技術(shù)目的，本實用新型的方案是：一種新型全液壓轉(zhuǎn)向橋總成，包括碟剎器、前橋和制動盤，所述的碟剎器右側(cè)設(shè)置有盤式制動器，所述的碟剎器和制動盤之間設(shè)置有前橋，所述的前橋中部設(shè)置有擺動式橫置油缸，所述的擺動式橫置油缸上設(shè)置有進出口接頭，所述的前橋兩端各設(shè)置有連桿，所述的兩個連桿之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向直拉桿，所述的擺動式橫置油缸另一端連接右側(cè)連桿，所述的盤式制動器包括：碟剎片、轉(zhuǎn)向輪殼和轉(zhuǎn)向節(jié)，所述的轉(zhuǎn)向節(jié)位于盤式制動器中部，所述的轉(zhuǎn)向節(jié)外圈設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪殼，所述的轉(zhuǎn)向輪殼外圈設(shè)置有盤式制動盤，所述的盤式制動盤上側(cè)設(shè)置有碟剎片。

所述的盤式制動器與前橋之間通過法蘭連接，所述的法蘭通過螺栓連接在前橋一端，所述的法蘭設(shè)置在盤式制動器內(nèi)。

所述的轉(zhuǎn)向輪殼左側(cè)設(shè)置有固定蓋，所述的固定蓋位于轉(zhuǎn)向節(jié)左端，所述的固定蓋與轉(zhuǎn)向輪殼之間通過螺栓固定。

本實用新型的有益效果：1，通過將轉(zhuǎn)向橋采用汽車前橋，將轉(zhuǎn)向縱拉桿改成橫置油缸，且油缸布置方式為擺動形式，結(jié)構(gòu)簡單、方向盤操作力更輕。2，采用汽車通用零部件，技術(shù)成熟，配件供應(yīng)充足，降低成本。3，結(jié)構(gòu)空間寬暢，維修方便。4，全液壓轉(zhuǎn)向由發(fā)動機帶動齒輪泵提供動力油，轉(zhuǎn)向更輕便，操作舒適性更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中盤式制動器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1，碟剎器；1-1，碟剎片；2，前橋；3盤式制動器；4，擺動式橫置油缸；5，進出口接頭；6，轉(zhuǎn)向直拉桿；7，轉(zhuǎn)向節(jié)；8，轉(zhuǎn)向輪殼；9，固定蓋；10，法蘭；11，盤式制動盤。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖所示，本實用新型所述的具體實施例為一種新型全液壓轉(zhuǎn)向橋總成，包括碟剎器1、前橋2和制動盤3，所述的碟剎器1右側(cè)設(shè)置有盤式制動器3，所述的碟剎器1和制動盤3之間設(shè)置有前橋2，所述的前橋2中部設(shè)置有擺動式橫置油缸4，所述的擺動式橫置油缸4上設(shè)置有進出口接頭5，所述的前橋2兩端各設(shè)置有連桿，所述的兩個連桿之間設(shè)置有轉(zhuǎn)向直拉桿6，所述的擺動式橫置油缸4另一端連接右側(cè)連桿，所述的盤式制動器3包括：碟剎片1-1、轉(zhuǎn)向輪殼8和轉(zhuǎn)向節(jié)7，所述的轉(zhuǎn)向節(jié)7位于盤式制動器3中部，所述的轉(zhuǎn)向節(jié)7外圈設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪殼8，所述的轉(zhuǎn)向輪殼8外圈設(shè)置有盤式制動盤11，所述的盤式制動盤11上側(cè)設(shè)置有碟剎片1-1。