[實用新型]一種預制墻體運輸車

有效

• 申請號: 201920284425.8
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN209972285U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 陳鎮海;盛翔;趙天文;沈柏;李迎旭;徐偉;楊莉;劉新虎;朱圣妤
• 申請（專利權）人: 北京國科天創建筑設計院有限責任公司
• 主分類號: B60P3/022
• 分類號: B60P3/022;B62D53/00;B60P7/14
• 代理公司: 11719 北京天方智力知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 賈耀梅

本實用新型涉及一種預制墻體運輸車，包括機車以及與機車連接的掛車，掛車包括車架，車架上固定有臺板，臺板上固定有豎向且沿前后方向的側檔板，側檔板的前端設有與其垂直且呈豎向的前擋板，前擋板的下端與臺板固定連接，側檔板一側的臺板上固定有沿前后方向間隔分布的多個安裝座，安裝座上固定有第一油缸且使其活塞桿朝向側檔板，第一油缸的活塞桿端部通過前后方向的第一銷軸鉸接有支撐板，側檔板后端相對于第一油缸的另一側還固定有上下兩個第二油缸，第二油缸的活塞桿朝后且通過左右方向的第二銷軸鉸接有與其垂直的后擋板。其具有結構簡單、控制容易、安全可靠的優點，可實現預制墻體的豎向運輸，以免其結構和裝修面受損。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛，具體涉及一種用于預制墻體的運輸車。

背景技術

在裝配式建筑領域，墻體、柱、梁一般在工廠預制完成，并在現場進行拼接組裝，這就需要采用車輛將其從工廠運輸到現場。對于裝配化程度較低的墻體而言，其整面墻體通常由多塊對接構成，因每塊墻體的幅面均相對較小，且墻體的內外裝修是在現場進行的，在運輸過程中通常采用平放的方式，常規的運輸車輛即可滿足要求。但對于大幅面或整面預制墻體來說，因其體積大、幅面廣，平方很容易影響墻體的內部結構，尤其是對于裝配化程度高的整面墻體，其內外面均在工廠做好裝修，平方還容易使裝修面受損，常規的運輸車輛很難滿足使用要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種預制墻體運輸車，其具有結構簡單、控制容易、安全可靠的優點，可實現預制墻體的豎向運輸，以免其結構和裝修面受損。

為解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供的一種預制墻體運輸車，包括機車以及與機車連接的掛車，掛車包括車架，車架的下側至少設有兩個傳動軸，傳動軸的兩端分別安裝有輪組，車架的上側固定有臺板，所述臺板上固定有豎向且沿前后方向的側檔板，側檔板的前端設有與其垂直且呈豎向的前擋板，前擋板的下端與臺板固定連接，側檔板一側的臺板上固定有沿前后方向間隔分布的多個安裝座，安裝座上固定有第一油缸且使其活塞桿朝向側檔板，第一油缸的活塞桿端部通過前后方向的第一銷軸鉸接有支撐板，側檔板后端相對于第一油缸的另一側還固定有上下兩個第二油缸，第二油缸的活塞桿朝后且通過左右方向的第二銷軸鉸接有與其垂直的后擋板。

進一步的，本實用新型一種預制墻體運輸車，其中，所述多個安裝座分為兩組，一組安裝座的高度高于另一組安裝座的高度，兩組安裝座交錯分布。

進一步的，本實用新型一種預制墻體運輸車，其中，所述兩組安裝座中較低一組安裝座上的第一油缸水平設置，兩組安裝座中較高一組安裝座上的第一油缸傾斜布置。

進一步的，本實用新型一種預制墻體運輸車，其中，所述側檔板相對于第一油缸的一側設有沿前后方向間隔分布的多個第一防護墊，所述支撐板上設有第二防護墊。

進一步的，本實用新型一種預制墻體運輸車，其中，所述側檔板相對于第一油缸的另一側固定有沿前后方向間隔分布的多個第一加強筋，第一加強筋的下端與臺板固定連接；前擋板的前側固定有沿左右方向間隔分布的多個第二加強筋，第二加強筋的下端與臺板固定連接。