[實用新型]一種新型快換連接器

有效

• 申請號: 201920282623.0
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN209461717U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 陳沈
• 申請（專利權）人: 鎧龍東方汽車有限公司
• 主分類號: H01R13/631
• 分類號: H01R13/631;H01M2/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于換電式電池包的自動快速連接技術領域，具體涉及一種新型快換連接器。該新型快換連接器，包括快換插頭和插座主體，所述快換插頭通過連接插頭與插座主體上的插座連接口插合，所述快換插頭位于連接插頭兩側對稱設有插頭導向柱，所述插座主體上位于插座連接口兩側對應插頭導向柱對稱設有插座導向套，所述插座主體底部設有插座外殼，插座主體底部通過插座外殼內對應的各限位板支撐柱進行限位裝配，所述插座主體底部與插座外殼內底部之間的各限位板支撐柱上分別套有彈簧。其有益效果是：可以使用自動化設備進行自動插拔，無需人工介入，可大大提高了電池包的更換效率。

技術領域

本實用新型屬于換電式電池包的自動快速連接技術領域，具體涉及一種新型快換連接器。

背景技術

目前能夠實現快速連接的連接器大多為手動插拔使用，多用于儲能系統上，與車用電池包上使用的連接器不同的是，儲能系統上的連接器無鎖止機構或者僅有單個鎖止機構，無鎖止機構的連接器依靠內部的插拔力緊密配合。

此類連接器使用時需手動插拔，能夠達到儲能系統的使用要求，部分車用電池包也適用，但涉及到換電式電池包，此類連接器則無法滿足使用要求，因尺寸及成本要求，此類連接器的體積小，結構緊湊，其安裝時的限位機構只允許手動插拔使用，無法實現自動插拔。

實用新型內容

本實用新型為了彌補現有技術的缺陷，提供了一種新型快換連接器。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種新型快換連接器，包括快換插頭和插座主體，所述快換插頭通過連接插頭與插座主體上的插座連接口插合，所述快換插頭位于連接插頭兩側對稱設有插頭導向柱，所述插座主體上位于插座連接口兩側對應插頭導向柱對稱設有插座導向套，所述插座主體底部設有插座外殼，插座主體底部通過插座外殼內對應的各限位板支撐柱進行限位裝配，所述插座主體底部與插座外殼內底部之間的各限位板支撐柱上分別套有彈簧。

進一步，所述限位板支撐柱貫穿插座主體底部，貫穿的端部設有限位板，限位板支撐柱上位于彈簧與插座主體底部之間設有活動滑塊。

進一步，所述活動滑塊與插座主體底部接觸面為錐形面。

進一步，所述插座外殼內對應插座主體底部設有密封件。

進一步，所述連接插頭兩側對稱的插頭導向柱的長度大于連接插頭的長度。

進一步，所述限位板支撐柱的直徑小于貫穿插座主體底部處對應的開口孔徑。

本實用新型的有益效果是：快換插頭與插座主體之間采用浮動設計，同時，插頭導向柱、插座導向套的增加使該連接器在使用時，可以使用自動化設備進行自動插拔，無需人工介入，可大大提高了電池包的更換效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2為本實用新型插座主體的結構示意圖；

附圖3為圖2中A-A的剖面圖。

圖中，1快換插頭，2連接插頭，3插頭導向柱，4插座主體，5插座導向套，6插座連接口，7限位板，8活動滑塊，9限位板支撐柱，10彈簧，11插座外殼，12密封件。

具體實施方式