[實(shí)用新型]一種鐵路運(yùn)輸用貨物搬運(yùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920281927.5
• 申請(qǐng)日: 2019-03-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210214722U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧永貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B66F9/07
• 分類號(hào): B66F9/07;B66F9/075;B66F9/18
• 代理公司: 泰州淘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32365
• 代理人: 趙東陽(yáng)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路運(yùn)輸用貨物搬運(yùn)裝置，包括搬運(yùn)車，所述搬運(yùn)車的底面滾動(dòng)連有滾輪，所述搬運(yùn)車的內(nèi)部固定安裝有駕駛座，所述搬運(yùn)車的內(nèi)部安裝有檔位桿，所述搬運(yùn)車的控制端固定安裝有方向盤，所述搬運(yùn)車的右側(cè)面固定連接有支撐板，所述支撐板的右側(cè)面固定連接有滑軌，所述搬運(yùn)車的輸出端固定連接有升降板，所述升降板的左端與滑軌相卡接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，它能夠通過(guò)搬運(yùn)車使升降板向上提升使貨物與頂板相接觸，然后通過(guò)上擋板向下轉(zhuǎn)動(dòng)擋住貨物的上方，防止貨物的上方傾斜，然后通過(guò)限位曲板和伸縮彈簧的配合使貨物卡緊，提高了搬運(yùn)貨物時(shí)的穩(wěn)定性，接著通過(guò)搬運(yùn)車由工作人員進(jìn)行駕駛搬運(yùn)，提高了搬運(yùn)的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及貨物搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種鐵路運(yùn)輸用貨物搬運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

貨物搬運(yùn)是指在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)貨物進(jìn)行短距離移動(dòng)作業(yè)的總稱，運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的重要組成部分，主要內(nèi)容包括，貨物堆碼將貨物進(jìn)行碼放，堆垛等有關(guān)作業(yè)，貨物進(jìn)出將貨物送進(jìn)保管場(chǎng)所或從保管場(chǎng)所取出，貨物分類將貨物按品種，發(fā)貨方向，貨主需求等進(jìn)行分類。

主要在貨物集散場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行，如貨運(yùn)站、港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)和物流中心等，按貨物包裝形式、形狀和式樣，一般分為，單個(gè)貨物搬運(yùn)將包裝貨物一個(gè)一個(gè)地搬運(yùn)，單元貨物搬運(yùn)將貨物裝在托盤或集裝箱內(nèi)搬運(yùn)，散貨搬運(yùn)對(duì)散裝貨物的搬運(yùn)，目前，在搬運(yùn)的時(shí)候大多使用人力進(jìn)行搬運(yùn)，費(fèi)事費(fèi)力，浪費(fèi)了人力資源，為此，我們提出了一種鐵路運(yùn)輸用貨物搬運(yùn)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

一)解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型的目的就是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種鐵路運(yùn)輸用貨物搬運(yùn)裝置。

二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種鐵路運(yùn)輸用貨物搬運(yùn)裝置，包括搬運(yùn)車，所述搬運(yùn)車的底面滾動(dòng)連有滾輪，所述搬運(yùn)車的內(nèi)部固定安裝有駕駛座，所述搬運(yùn)車的內(nèi)部安裝有檔位桿，所述搬運(yùn)車的控制端固定安裝有方向盤，所述搬運(yùn)車的右側(cè)面固定連接有支撐板，所述支撐板的右側(cè)面固定連接有滑軌，所述搬運(yùn)車的輸出端固定連接有升降板，所述升降板的左端與滑軌相卡接，所述升降板的右端通過(guò)第一銷軸固定鉸接有下?lián)醢澹鲋伟宓耐獗砻嫱ㄟ^(guò)第二銷軸固定鉸接有限位桿，所述限位桿的頂端固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的頂端固定連接有限位曲板，所述支撐板的頂端固定連接有固定塊，所述固定塊的外表面開(kāi)設(shè)有卡槽，所述限位曲板與卡槽的相卡接，所述固定塊的右側(cè)面固定連接有頂板。

進(jìn)一步的，所述頂板遠(yuǎn)離固定塊的一端通過(guò)第三銷軸固定鉸接有上擋板，所述上擋板呈長(zhǎng)方形。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使一種鐵路運(yùn)輸用貨物搬運(yùn)裝置能夠達(dá)到了當(dāng)搬運(yùn)貨物過(guò)高時(shí)向外側(cè)傾斜，提高了搬運(yùn)貨物的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述升降板的上表面固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊的厚度至少為五厘米。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使一種鐵路運(yùn)輸用貨物搬運(yùn)裝置能夠達(dá)到了防止對(duì)搬運(yùn)的貨物造成磨損，提高了對(duì)貨物的保護(hù)性。

進(jìn)一步的，所述下?lián)醢宓耐獗砻嫱ㄟ^(guò)第四銷軸固定鉸接有卡桿，所述卡桿的直徑至少為兩厘米。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使一種鐵路運(yùn)輸用貨物搬運(yùn)裝置能夠達(dá)到了方便了工作人員的操作，提高了工作人員的工作效率。

進(jìn)一步的，所述升降板的外表面開(kāi)設(shè)有卡孔，所述卡桿與卡孔相卡接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使一種鐵路運(yùn)輸用貨物搬運(yùn)裝置能夠達(dá)到了防止貨物在下方滑動(dòng)，提高了搬運(yùn)貨物的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述搬運(yùn)車的上表面固定連接有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩位于駕駛座的正上方。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使一種鐵路運(yùn)輸用貨物搬運(yùn)裝置能夠達(dá)到了對(duì)搬運(yùn)貨物人員的保護(hù)性，防止搬運(yùn)貨物時(shí)灰塵對(duì)搬運(yùn)貨物人員造成影響。