[實用新型]一種模塊化背壓式汽輪機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920275378.0 | 申請日: | 2019-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN209494602U | 公開(公告)日: | 2019-10-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 姜天亮;唐飛;張玉民 | 申請(專利權(quán))人: | 山東赫德能源科技有限公司 |
| 主分類號: | F01D25/28 | 分類號: | F01D25/28;F01D25/12;F01D25/24 |
| 代理公司: | 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李靜 |
| 地址: | 255300 山東省淄博*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 錐齒輪 背壓式汽輪機 安裝盒 本實用新型 汽輪機本體 伺服電機 擋風板 模塊化 排氣口 支撐桿 排出 蒸汽 表面嚙合 底部連通 防塵效果 冷卻效率 汽輪機 輸出軸 拆卸 風筒 內(nèi)壁 內(nèi)緣 套接 轉(zhuǎn)軸 貫穿 | ||
本實用新型公開了一種模塊化背壓式汽輪機,涉及背壓式汽輪機技術(shù)領(lǐng)域,包括汽輪機本體,所述汽輪機本體的底部設(shè)置有排氣口,所述排氣口的底部連通有圓筒,所述圓筒的內(nèi)壁固定連接有支撐桿,所述支撐桿的底部固定連接有安裝盒,所述安裝盒的底部設(shè)置有伺服電機,所述伺服電機的輸出軸貫穿安裝盒并固定連接有第一錐齒輪,所述第一錐齒輪的表面嚙合有數(shù)量為六個的第二錐齒輪,所述第一錐齒輪的內(nèi)緣套接有轉(zhuǎn)軸。本實用新型使相鄰的擋風板之間的間隙改變,以達到調(diào)整蒸汽排出速率的效果,避免了蒸汽排出速率過快,導致冷卻效率較差的情況出現(xiàn),另外汽輪機不使用時,擋風板具有良好的防塵效果,且風筒的拆卸安裝十分方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及背壓式汽輪機技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種模塊化背壓式汽輪機。
背景技術(shù)
汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械,又稱蒸汽透平,主要用作發(fā)電用的原動機,也可直接驅(qū)動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等,汽輪機既可以拖動水泵、風機和壓縮機等大型旋轉(zhuǎn)設(shè)備,作為拖動用汽輪機使用;還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。
中國專利公布了一種高背壓蒸汽輪機組(公布號為CN206016864U),該汽輪機組適應(yīng)目前在化工、化肥、煉油、冶金、建材等許多行業(yè)替代減溫減壓閥推廣的重點節(jié)能技改項目,但是,由于蒸汽的減溫需要一定的時間,才能完成減溫作業(yè),而當汽輪機排氣速率過快時,很容易造成減溫效果變差,從而影響蒸汽冷卻的效果,本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種模塊化背壓式汽輪機,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種模塊化背壓式汽輪機,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種模塊化背壓式汽輪機,包括汽輪機本體,所述汽輪機本體的底部設(shè)置有排氣口,所述排氣口的底部連通有圓筒,所述圓筒的內(nèi)壁固定連接有支撐桿,所述支撐桿的底部固定連接有安裝盒,所述安裝盒的底部設(shè)置有伺服電機,所述伺服電機的輸出軸貫穿安裝盒并固定連接有第一錐齒輪,所述第一錐齒輪的表面嚙合有數(shù)量為六個的第二錐齒輪,所述第二錐齒輪的內(nèi)緣套接有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸背離第二錐齒輪的一端固定連接有擋風板,所述擋風板與圓筒的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。
作為本實用新型進一步的方案:所述圓筒的表面焊接有安裝環(huán),所述安裝環(huán)通過螺絲與排氣口連接,且安裝環(huán)與排氣口之間設(shè)置有密封墊。
作為本實用新型再進一步的方案:所述支撐桿整體呈“L”型。
作為本實用新型再進一步的方案:所述安裝盒的底部固定安裝有防護殼,所述伺服電機位于防護殼的內(nèi)部。
作為本實用新型再進一步的方案:所述擋風板的數(shù)量為六個,六個所述擋風板以安裝盒為中心構(gòu)成圓形。
作為本實用新型再進一步的方案:所述擋風板的邊緣處均設(shè)置有耐熱橡膠條。
作與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:
1、通過設(shè)置安裝環(huán),在進行圓筒的安裝時,可將圓筒與排氣口接觸,然后使用螺絲將其進行固定即可,拆卸安裝十分方便;
2、通過將設(shè)置擋風板,在需要對蒸汽進行冷卻時,冷卻效率較低時,可啟動伺服電機,在第一錐齒輪和第二錐齒輪的共同配合下,使擋風板的傾斜角度改變,從而使相鄰的擋風板之間的間隙改變,以達到調(diào)整蒸汽排出速率的效果,避免了蒸汽排出速率過快,導致冷卻效率較差的情況出現(xiàn);
3、六個擋風板能夠構(gòu)成圓形,可在汽輪機不使用時,通過伺服電機工作,使六個擋風板在圓筒內(nèi)部形成圓形,避免了灰塵等進入到汽輪機內(nèi)部。
附圖說明
圖1為一種模塊化背壓式汽輪機的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為一種模塊化背壓式汽輪機中圓筒的結(jié)構(gòu)示意圖;
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