[實用新型]一種可氣動手動控制的低溫緊急切斷閥

有效

• 申請號: 201920274102.0
• 申請日: 2019-03-05
• 公開（公告）號: CN210153317U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 吳淑民;陳海濤;朱厚余;羅學武;張偉鵬
• 申請（專利權）人: 上海百圖低溫閥門有限公司
• 主分類號: F16K31/143
• 分類號: F16K31/143;F16K1/32
• 代理公司: 上海申浩律師事務所 31280
• 代理人: 龔敏

本實用新型提供一種可氣動手動控制的低溫緊急切斷閥，包括閥體，閥體包括閥蓋、上蓋和缸蓋，閥體內設有閥瓣，閥瓣與閥桿連接，閥桿分別穿過閥蓋和上蓋與一連桿相連，連桿與活塞固定，閥體還包括一手動裝置，手動裝置包括導向輪、固定銷、螺旋槽體和手柄，連桿與固定銷連接，手柄與螺旋槽體固定連接，導向輪與固定銷同時沿螺旋槽體的螺旋槽切面轉動向上；閥體上還設有一手動自鎖釋放裝置，手動自鎖裝置與手動裝置連接，手動自鎖釋放裝置包括手動拉環，手動拉環卡接在限位頂桿上，限位頂桿與一限位桿連接，螺旋槽體的外壁上設有一與限位桿相匹配的限位孔，限位頂桿與限位桿之間設有易熔合金制成的限位件。

技術領域

本實用新型涉及機械設備，具體涉及一種可氣動手動控制的低溫緊急切斷閥結構。

背景技術

低溫緊急切斷閥常用于低溫槽車、罐式集裝箱、低溫管路控制等工況系統。可以通過氣動控制實現遠程控制監控、現場的手動控制以及緊急情況下(著火、溫度異常)的自動切斷功能。

市面上常規的低溫緊急切斷閥一般都外形尺寸較大、重量較重的特點，造成安裝管路負荷較大、安裝空間浪費等缺陷。低溫緊急切斷閥一般包主閥、填料連接部分、氣缸體、手動裝置等。因低溫的特殊工況主閥均有較長的連接管(且連接管較細)，氣缸體部分包括活塞、彈簧、連接桿等，其中彈簧占據了很多氣缸體的空間，使得氣缸體整體尺寸較大、重量較重。

手動部分通過螺紋傳動，操作時需要轉動手輪5～10圈，當手動開啟時，緊急情況下自動切斷分功能就會自動失效。無法實現其緊急切斷的功能。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供一種可氣動手動控制的低溫緊急切斷閥結構，以解決上述至少一種技術的問題。

本實用新型的技術方案是：一種可氣動手動控制的低溫緊急切斷閥，包括閥體，所述閥體包括閥蓋、上蓋和缸蓋，所述閥體內設有閥瓣，所述閥瓣與閥桿連接，所述閥桿分別穿過所述閥蓋和所述上蓋與一連桿相連，所述連桿與活塞固定，所述閥體還包括一手動裝置，所述手動裝置包括導向輪、固定銷、螺旋槽體和手柄，所述連桿與所述固定銷連接，所述手柄與所述螺旋槽體固定連接，所述導向輪與所述固定銷同時沿螺旋槽體的螺旋槽切面轉動向上；

所述閥體上還設有一手動自鎖釋放裝置，所述手動自鎖裝置與所述手動裝置連接，所述手動自鎖釋放裝置包括手動拉環，所述手動拉環卡接在限位頂桿上，所述限位頂桿與一限位桿連接，所述螺旋槽體的外壁上設有一與所述限位桿相匹配的限位孔，所述限位頂桿與所述限位桿之間設有易熔合金制成的限位件，所述限位件貼合所述限位頂桿，所述限位頂桿與第一壓縮彈簧連接，所述限位桿通過第二壓縮彈簧與所述限位件連接。

本實用新型通過手動裝置的結構設計，實現了手動快開的功能，較之前傳統螺紋傳動，手動開啟和關閉圈數達到5～10圈，然而通過上述手動裝置的結構，閥門整個開啟的行程僅需要旋轉120°，實現快速操作的功能，并結合手動自鎖裝置的功能實現手動快關等功能。當閥門手動打開時，螺旋槽體自動旋轉，限位孔正對限位桿時，限位桿在第一壓縮彈簧的作用下推進限位孔，達到開啟限位的作用。當手動操作手動拉環時，拉環帶動限位頂桿，第一壓縮彈簧，第二壓縮彈簧自動壓縮限位桿及限位件貼合限位頂桿，當限位桿脫離限位孔時，閥門在閥門彈簧作用下完成復位關閉動作。手動自鎖釋放裝置自動釋放的作用過程，低溫緊急切斷閥手動打開后，所述裝置已起到限位作用(即限位桿插入限位孔中)，當遇到緊急狀況時，周圍溫度達到70±5℃時，易熔合金自動熔化，限位桿在第二壓縮彈簧的復位作用下退出限位孔，實現閥門的自動關閉。

所述導向輪還與一導向輪擋圈連接。運動過程中為防止導向輪脫落，故設計用導向輪擋圈進行限位，保證導向輪不脫落。

所述手動裝置通過內六角平端緊定螺釘和內六角螺釘與閥體固定，所述內六角螺釘設置在中央，所述內六角平端緊定螺釘圍繞在內六角螺釘的外圍。

能夠更好的起到固定作用。

所述手動裝置外側設有一罩筒，所述罩筒與手柄連接。