[實用新型]一種軌道交通建設管理用安全提示裝置

有效

• 申請號: 201920271380.0
• 申請日: 2019-03-04
• 公開（公告）號: CN209914273U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 何巖;牛新虎
• 申請（專利權）人: 何巖
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02
• 代理公司: 11503 北京維知知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 王濤

本實用新型公開了一種軌道交通建設管理用安全提示裝置，包括引導裝置、控制箱和底板，所述底板的上端開設有安裝槽，所述控制箱的底部固定安裝于安裝槽內，所述底板上表面的左、右兩側通過引導裝置與站廳的吊頂固定連接，所述引導裝置包括第一固定環、導柱、固定柱、滑動柱和第二固定環，所述第一固定環通過螺栓與吊頂固定連接，所述第一固定環的底端與導柱的頂端固定連接，所述導柱內部開設有滑動槽，所述滑動柱活動設置于滑動槽內，所述滑動柱的頂端位于滑動槽內，且固定安裝有導柱，所述滑動柱位于滑動槽內的圓周柱身套設有彈簧。該軌道交通建設管理用安全提示裝置，具有運行穩定、便于維修等優點，可以普遍推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通建設管理設備技術領域，具體來說涉及一種軌道交通建設管理用安全提示裝置。

背景技術

現有的用于軌道交通建設管理的安全提示裝置包括信號發送裝置、信號接受裝置、指示裝置、提醒裝置以及安裝于站廳內的控制箱，其中：信號發送裝置用于供站內工作者根據站臺安全情況發送提醒信號，信號接受裝置用于接受來自信號發送裝置的提醒信號，指示裝置用于站內工作者觀察及確認提醒信號的有效性，提醒裝置用于提醒列車駕駛員，控制箱用于根據來自信號接受裝置的提醒信號，控制指示裝置和提醒裝置進行正常工作。

由于控制箱固定于站廳中間吊頂下方，當站內人流較多時，控制箱會阻礙人們的通行，使得站內更加擁擠。

可見，現有技術中存在的上述問題，亟待改進。

實用新型內容

鑒于現有技術存在的上述問題，本實用新型的一方面目的在于提供一種軌道交通建設管理用安全提示裝置。

為了實現上述目的，本實用新型提供的一種軌道交通建設管理用安全提示裝置，包括引導裝置、控制箱和底板，所述底板的上端開設有安裝槽，所述控制箱的底部固定安裝于安裝槽內，所述底板上表面的左、右兩側通過引導裝置與站廳的吊頂固定連接，所述引導裝置包括第一固定環、導柱、固定柱、滑動柱和第二固定環，所述第一固定環通過螺栓與吊頂固定連接，所述第一固定環的底端與導柱的頂端固定連接，所述導柱內部開設有滑動槽，所述滑動柱活動設置于滑動槽內，所述滑動柱的頂端位于滑動槽內，且固定安裝有導柱，所述滑動柱位于滑動槽內的圓周柱身套設有彈簧，所述滑動柱的底端穿過滑動槽的底面延伸至固定柱的下方，且固定安裝有第二固定環，所述第二固定環通過螺栓與底板的上表面固定連接；

所述控制箱的內部設置有安裝室，所述安裝室內設置有承載板，所述承載板的上表面固定安裝有PLC，所述承載板上表面的四角均通過連接桿與安裝室的頂面固定連接，所述安裝室的右側面開設有進風孔，所述安裝室的底面開設有出風孔，所述出風孔內固定安裝有抽風機，所述控制箱的上表面通過支撐柱固定連接有頂板，所述頂板的上表面與電動伸縮桿的底端固定連接，所述電動伸縮桿的頂端與站廳的吊頂固定連接，所述頂板和控制箱之間設置有信號接收器，所述信號接收器固定安裝于控制箱的上表面。

作為優選，所述進風孔的右側設置有過濾網，所述過濾網通過螺栓與控制箱的右側面固定連接。

作為優選，所述控制箱的一側鉸接有箱門，所述箱門遠離其鉸接端的一側設置有門鎖。

作為優選，所述導柱和滑動柱一體成型，所述滑動柱的下表面與第二固定環的上表面焊接。

作為優選，所述安裝槽的底面開設有貫穿的通風孔，所述通風孔為長方體結構。

與現有技術相比較，本實用新型提供的軌道交通建設管理用安全提示裝置，通過電動伸縮桿使得控制箱進行上下移動，當電動伸縮桿處于收縮狀態時，控制箱的高度較高，利于人們通行，當電動伸縮桿處于延伸狀態時，控制箱的高度較低，利于工人對控制箱內的組成部分進行維修，使用方便。通過引導裝置對底板的上下移動進行引導，使得底板在移動時更加穩定。通過抽風機加快控制箱內的空氣流動速率，進而加快PLC的散熱速率。