[實用新型]一種架拱車平臺

有效

• 申請號: 201920268652.1
• 申請日: 2019-03-04
• 公開（公告）號: CN209604049U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 劉熠
• 申請（專利權）人: 湖南生物機電職業技術學院
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;E21D11/18
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 雷艷輝

本實用新型公開了一種架拱車平臺，包括伸縮機構、內平臺組件和多個相互嵌套的平臺體，相鄰兩平臺體通過所述伸縮機構相連接，所述內平臺組件位于最內部平臺體內；所述內平臺組件包括折疊組件和與平臺體數量相同的多個內平臺，相鄰兩內平臺之間通過所述折疊組件相連接，且最上層內平臺與最內部平臺體相連接。本實用新型操作空間大，能滿足多人作業，提高架拱效率。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其是涉及一種架拱車平臺。

背景技術

在水電隧道、地鐵工程、鐵路隧道、公路隧道、地下廠房、軍事地下工程施工中需要初噴混凝土,如果圍巖不穩定則需要預先架設鋼拱（格柵拱），其架拱作業由專用的架拱車完成。現有架拱車包括行走底盤和安裝于行走底盤上的電氣系統、液壓系統、支腿等，其支腿用于作業時支撐，可適應隧道內等不平整地面，電氣系統和液壓系統用于控制行走底盤、支腿等動作，但現有架拱車存在如下缺點：作業空間狹小，不滿足多人作業；整車無法提供鉆孔等輔助作業的操作空間，架拱作業效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于克服現有技術的不足，提供了一種操作空間大，能滿足多人作業，提高架拱效率的架拱車平臺。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種架拱車平臺，包括伸縮機構、內平臺組件和多個相互嵌套的平臺體，相鄰兩平臺體通過所述伸縮機構相連接，所述內平臺組件位于最內部平臺體內；所述內平臺組件包括折疊組件和與平臺體數量相同的多個內平臺，相鄰兩內平臺之間通過所述折疊組件相連接，且最上層內平臺與最內部平臺體相連接。

進一步地，所述折疊組件包括上拉板和與所述上拉板相鉸接的下拉板，所述上拉板和下拉板分別與相鄰兩內平臺相鉸接。

進一步地，還包括側平臺組件，所述側平臺組件包括展收油缸和側平臺；所述側平臺的一端與所述平臺體的側面相鉸接，所述展收油缸的一端與所述平臺體的側面相鉸接，另一端與所述側平臺的另一端相鉸接。

進一步地，所述側平臺組件還包括側伸縮平臺組件，所述側伸縮平臺組件設于所述側平臺內；所述側伸縮平臺組件包括伸縮油缸和伸縮平臺；所述伸縮油缸一端與所述側平臺相連接，另一端與所述伸縮平臺相連接。

進一步地，所述側平臺組件相對于平臺體展開后，所述側平臺與所述內平臺在同一高度面上。

進一步地，所述架拱車平臺展開后，相鄰兩平臺體通過定位銷軸定位。

本實用新型的有益效果：1、本實用新型架拱車平臺展開后能提供多層施工平臺，有效覆蓋隧道等內人工施工的多層高度需求。2、本實用新型架拱車平臺展開后平臺覆蓋面大，能滿足多人施工要求，能提供鉆孔等其他輔助施工作業的設備放置空間和操作空間等，提高隧道等施工作業效率。3、本實用新型架拱車結構穩定可靠，提高架拱效率。5、本實用新型架拱車平臺不作業時，折疊收攏，占用空間小，方便運輸和存儲。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型收攏狀態時的結構示意圖。

圖3為本實用新型平臺總成中位于最內部平臺體及其內平臺、側平臺組件和側伸縮平臺組件的裝配示意圖。

圖4為圖3的俯視圖。

圖5為本實用新型平臺總成中位于中間平臺體及其側平臺組件和側伸縮平臺組件的裝配示意圖。

圖6為圖5的俯視圖。

圖7為圖5收攏后的結構示意圖。