[實用新型]一種客車行李艙行李固定結構

有效

• 申請號: 201920267519.4
• 申請日: 2019-03-04
• 公開（公告）號: CN209972330U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 王家富;李媛媛;徐宏;李萍;張航;潘開揚;朱寶林
• 申請（專利權）人: 金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
• 主分類號: B60R7/02
• 分類號: B60R7/02
• 代理公司: 32103 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 范晴

本實用新型屬于客車技術領域，公開了一種客車行李艙行李固定結構，包括固定安裝在行李艙壁或立柱上的至少四個安裝件，安裝件之間連接有網繩。本實用新型通過至少四個分離安裝的安裝件及連接在安裝件之間的網繩對行李進行固定，主體為網繩，具有質量輕、成本低的優點，安裝件之間相互分離安裝，對安裝結構的要求低，安裝件之間的距離可根據行李艙進行調整，網繩可根據安裝件距離進行配裁，通用性強。

技術領域

本實用新型屬于客車技術領域，具體涉及一種客車行李艙行李固定結構。

背景技術

現有大中型客車行李艙行李固定結構一般是在行李艙中安裝金屬欄桿，這種固定結構在以下幾個方面存在問題：

一、通用性：金屬欄桿通用性較差，應對不同車型、不同艙門狀態、不同大小行李艙，需重新設計開發多種固定結構，成本較高，不利于客車廠家批量化生產。

二、安裝工藝性：

1.金屬欄桿從安裝預埋上分析，需要在行李艙側壁及地板上安裝多處預埋，面對不同艙門狀態需要調整預埋位置及結構，導致安裝工藝復雜。

2.從安裝過程上分析，金屬欄桿需要用自攻螺釘、螺栓等安裝于行李艙地板或側壁上，安裝工藝較復雜。

3.從安裝結果上分析，金屬欄桿存在安裝不牢固、固定效果不明顯、固定結構損傷乘客及行李等問題，存在較大的安全隱患，同時也可能給客車生產廠家帶來一定的經濟損失。

三、行李艙行李固定結構選材：金屬欄桿材料多為金屬，從而導致行李艙行李固定結構笨重、尖銳，不利于行李艙固定結構安裝、行李的完好運輸和整車燃油經濟性。且金屬欄桿為起到有效固定行李的作用，一般外形尺寸較大，占據了行李艙一定的容積，不利于乘客有效利用行李艙放置行李。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種通用性強、質量輕、成本低、容易安裝的客車行李艙行李固定結構。

為了解決以上技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種客車行李艙行李固定結構，包括固定安裝在行李艙壁或立柱上的至少四個安裝件，安裝件之間連接有網繩。

進一步的，安裝件設有穿孔，網繩通過防脫掛鉤連接在安裝件上。

進一步的，安裝件包括底盤和半圓環形連接部，安裝件通過底盤固定安裝在行李艙壁或立柱上，半圓環形連接部與底盤之間的半圓孔即為穿孔。

進一步的，防脫掛鉤包括鉤體和鎖扣，鎖扣上設有螺紋套筒，鎖扣與鉤體閉合時旋轉螺紋套筒可使螺紋套筒套住鉤體。

進一步的，網繩至少一端設有拉繩，拉繩連接在收緊器上，收緊器連接在安裝件上。

進一步的，收緊器通過棘輪結構收緊拉繩。

進一步的，網繩四角均連接至安裝件進行固定。

進一步的，網繩設有多塊，相鄰兩塊網繩的相鄰側可連接至相同的安裝件上。

進一步的，網繩為尼龍網繩。

進一步的，尼龍網繩的尼龍繩直徑為5mm。

本實用新型的有益之處在于，本實用新型通過至少四個分離安裝的安裝件及連接在安裝件之間的網繩對行李進行固定，主體為網繩，具有質量輕、成本低的優點，安裝件之間相互分離安裝，對安裝結構的要求低，安裝件之間的距離可根據行李艙進行調整，網繩可根據安裝件距離進行配裁，通用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例結構示意圖；

圖2為本實用新型一實施例中安裝件的結構示意圖；

圖3為本實用新型一實施例中防脫掛鉤的結構示意圖；