[實(shí)用新型]空壓機(jī)進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920267060.8 | 申請(qǐng)日： | 2019-03-04 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN209724616U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-12-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 高光哲;周永明;李書(shū)偉;賈育恒;謝德海;李利員;金明 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | F04B39/12 | 分類(lèi)號(hào)： | F04B39/12;F04B39/00 |
| 代理公司： | 42104 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 樊戎;唐玲<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=< |
| 地址： | 430057 湖北省武漢*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 旁支管 支架 本實(shí)用新型 進(jìn)氣管 空壓機(jī) 螺堵 封閉 主管 發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī) 進(jìn)氣管結(jié)構(gòu) 節(jié)省空間 酸洗過(guò)程 酸液殘留 消音元件 懸臂結(jié)構(gòu) 安裝孔 體積小 倒出 管內(nèi) 生銹 酸液 凸筋 涂膠 消音 整車(chē) 焊接 緊湊 密封 斷裂 噪音 測(cè)試 削減 保證 | ||
1.一種空壓機(jī)進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，包括主進(jìn)氣管(1)，其特征在于：所述主進(jìn)氣管(1)上固定連有旁支管(2)，所述旁支管(2)一端封閉，另一端與所述主進(jìn)氣管(1)相通；所述旁支管(2)長(zhǎng)度為噪聲波長(zhǎng)的1/4。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述空壓機(jī)進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旁支管(2)封閉端設(shè)有螺堵(3)，所述螺堵(3)的螺紋部分涂膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述空壓機(jī)進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旁支管(2)與所述主進(jìn)氣管(1)均呈“L”形，所述旁支管(2)與所述主進(jìn)氣管(1)平行焊接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述空壓機(jī)進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主進(jìn)氣管(1)一端收尾處設(shè)有膠管連接鼓包(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述空壓機(jī)進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主進(jìn)氣管(1)和所述旁支管(2)間固定連有第一固定支架(5)，所述第一固定支架(5)上開(kāi)有第一定位孔(5.1)，所述主進(jìn)氣管(1)上固定連有第二固定支架(6)，所述第二固定支架(6.1)上開(kāi)有第二定位孔(6.1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述空壓機(jī)進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二固定支架(6)上設(shè)有加強(qiáng)凸筋(6.2)。
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