[實用新型]車架總成板簧銷孔位置度檢測檢具

有效

• 申請號: 201920267053.8
• 申請日: 2019-03-04
• 公開（公告）號: CN209470615U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 楊亞飛;徐艷玲;李小威
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎;唐玲

本實用新型公開了一種車架總成板簧銷孔位置度檢測檢具，包括滑動連接的左滑臂和右滑臂，所述左滑臂一端連有前簧銷孔固定銷套，所述右滑臂上遠離所述前簧銷孔固定銷套的一端連有后簧銷孔檢測銷套。本實用新型模擬板簧的實際安裝，彌補了前期檢測中存在的不足，可迅速、準確地對車架總成板簧銷孔位置平行度情況進行確認，以判斷出車架板簧支架孔位是否合格，對不合格零件進行篩選，在車架發交前可提前進行調整或相應安排，避免不良車架總成影響總裝板簧裝配，從而改善總裝車間車現的板簧難裝問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢具，具體地指一種車架總成板簧銷孔位置度檢測檢具。

背景技術

輕商生產的卡車中有很多車型使用的為變截面車架總成，此類車架總成的縱梁為變截梁，截面位于前后板簧安裝處，由于截面處材料產生形變，應力釋放導致此區域尺寸較難控制，從而也導致車架總成此區域的尺寸較難控制，也就造成了車架在總裝裝配過程中容易出現板簧難裝的現象，影響板簧難裝的主要因素就是車架總成前后板簧銷孔的平行度，前后簧銷孔尺寸為空間尺寸，一般采用三坐標檢測，但三坐標檢測周期長，且只是抽樣檢測，不能確認所有零件狀態。目前也有使用兩根獨立銷棒進行檢測的，檢測時需要兩個人，且測量時使用的為卷尺，測量結果還需要計算判定。

發明內容

本實用新型的目的就是要提供一種車架總成板簧銷孔位置度檢測檢具，該檢具可快速檢測出車架總成板簧孔位是否合格，使得在車架發交前可提前進行調整，避免影響總裝裝配。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種車架總成板簧銷孔位置度檢測檢具，包括滑動連接的左滑臂和右滑臂，所述左滑臂一端連有前簧銷孔固定銷套，所述右滑臂上遠離所述前簧銷孔固定銷套的一端連有后簧銷孔檢測銷套。

進一步地，所述左滑臂上固定連有滑軌，所述右滑臂上固定連有與所述滑軌配合的滑槽。

進一步地，所述前簧銷孔固定銷套內設有前簧銷孔固定銷軸。

進一步地，所述右滑臂上固定連有多個所述滑槽，所述滑槽呈開口槽狀。

進一步地，所述左滑臂和所述右滑臂均呈方桿狀。

進一步地，所述滑軌呈方桿狀，且所述滑軌寬度小于所述左滑臂寬度。

本實用新型的有益效果如下：

其一，本實用新型模擬板簧的實際安裝，彌補了前期檢測中存在的不足，可迅速、準確地對車架總成板簧銷孔位置平行度情況進行確認，以判斷出車架板簧支架孔位是否合格，對不合格零件進行篩選，在車架發交前可提前進行調整或相應安排，避免不良車架總成影響總裝板簧裝配，從而改善總裝車間車現的板簧難裝問題。

其二，使用本實用新型后，一個人就可以單獨完成車架總成板簧銷孔位置度檢測工作，長度方向尺寸可通過右滑臂滑動調整，銷軸可拆卸，使用范圍可覆蓋所有車型；且能直觀的判定檢測結果，操作方便快捷，結果直觀顯現。

附圖說明

圖1為一種車架總成板簧銷孔位置度檢測檢具的結構示意圖。

圖2為圖1的爆炸圖。

圖3為圖1的A-A剖開結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，便于更清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。