[實(shí)用新型]一種天窗驅(qū)動(dòng)滑塊有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920265526.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-03-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209534714U | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 原永浩 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇韓現(xiàn)汽車配件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60J7/057 | 分類號(hào): | B60J7/057 |
| 代理公司: | 蘇州國(guó)卓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331 | 代理人: | 明志會(huì) |
| 地址: | 江蘇省鹽城市鹽城*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 螺釘連接 固定機(jī)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)滑塊 天窗玻璃 天窗基座 天窗 導(dǎo)軌 底端 矩形槽 矩形桿 擋塊 滑塊 焊接 本實(shí)用新型 上表面中心 右側(cè)外壁 整體拆卸 插接 省時(shí) 鎖緊 套接 外壁 位塊 圓孔 省力 | ||
1.一種天窗驅(qū)動(dòng)滑塊,包括天窗基座(1)和天窗玻璃(2),其特征在于:所述天窗基座(1)的頂端前后兩側(cè)均螺釘連接有導(dǎo)軌(3),所述導(dǎo)軌(3)的頂端左側(cè)螺釘連接有限位塊(4);所述天窗玻璃(2)的底端左側(cè)前后兩端均螺釘連接有固定機(jī)構(gòu)(5),所述導(dǎo)軌(3)的外壁左側(cè)套接有被固定機(jī)構(gòu)(5)鎖緊的滑塊(6),所述滑塊(6)的右側(cè)外壁頂端沿左右方向開設(shè)有矩形槽(7);
所述固定機(jī)構(gòu)(5)包括外殼(501),所述外殼(501)的頂端與天窗玻璃(2)的底端螺釘連接,所述外殼(501)的底端右側(cè)焊接有擋塊(502),所述擋塊(502)的左側(cè)焊接有與矩形槽(7)插接的矩形桿(503),所述矩形桿(503)的上表面中心位置開設(shè)有圓孔(504),所述外殼(501)的內(nèi)腔左右兩側(cè)均卡接有豎直設(shè)置的導(dǎo)桿(505),所述導(dǎo)桿(505)的外壁從下至上分別套接有呈等腰梯形的壓板(506)和為壓板(506)提供向下彈力的彈簧(507),所述壓板(506)的底端中心位置螺接有圓桿(508),所述圓桿(508)的底端延伸出外殼(501)的下表面與圓孔(504)插接,所述外殼(501)的左右兩側(cè)底端均插接有可橫向移動(dòng)的L形桿(509),所述L形桿(509)的內(nèi)側(cè)延伸至外殼(501)的內(nèi)腔焊接有斜塊(510),且斜塊(510)與壓板(506)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天窗驅(qū)動(dòng)滑塊,其特征在于:所述限位塊(4)的高度小于導(dǎo)軌(3)的上表面到滑塊(6)上表面的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天窗驅(qū)動(dòng)滑塊,其特征在于:所述壓板(506)向上移動(dòng)的最大距離大于圓桿(508)延伸出外殼(501)的長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天窗驅(qū)動(dòng)滑塊,其特征在于:所述圓桿(508)的下表面形狀為圓錐形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天窗驅(qū)動(dòng)滑塊,其特征在于:所述斜塊(510)的高度大于圓桿(508)延伸出外殼501的距離,所述斜塊(510)與壓板(506)的接觸面為斜面,且傾斜角度為45度。
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