[實用新型]一種條碼掃描閘門

有效

• 申請號: 201920264963.0
• 申請日: 2019-03-03
• 公開（公告）號: CN210195575U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 賀平
• 申請（專利權）人: 廈門硅谷動能信息技術有限公司
• 主分類號: E06B3/38
• 分類號: E06B3/38;E06B7/28;G06K7/10
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本實用新型提供一種自助行李托運系統的條碼掃描閘門，包括閘板、轉軸和掃描器，閘板頂部的后側設置有軸孔，軸孔內固定連接有轉軸，掃描器設置于轉軸的下方，且臨近轉軸，掃描器包括掃描頭和基座，掃描頭連接于基座上，基座與閘板固定連接，閘板上開設有窗口，窗口設置于掃描頭的前側。本實用新型既可以保障行李托運通道的安全，防止無關的人員和動物闖入隔離區域，滿足民航的安保要求，又可以對托運的行李進行大范圍的條碼掃描，提高掃描的成功率，同時還可以減少對掃描器臺數的要求。

技術領域

本實用新型涉及條碼掃描裝置技術領域，特別涉及一種條碼掃描閘門。

背景技術

在民航機場及一些安全級別高的場所時，出于嚴格的隔離區域安全保障要求，需要將托運的行李通過掃描艙進行掃描檢測，將每件行李的條形碼與X光機圖像及旅客信息進行對應，避免具有安全隱患的行李被帶入隔離區域中。

現有的掃描艙的條碼掃描閘門，一般為側開擺閘或者上下開閉的卷閘，閘板上無法安裝條碼掃描器，同時，受制于掃描艙的結構限制，掃描艙的前后方也很難找到合適的位置安裝掃描器，因此，只能將條碼掃描器安裝于掃描艙的左右兩側，對行李進行掃描時，掃描的角度有限，掃描的范圍小，導致掃描的成功率低，需要加裝較多的掃描器才能滿足要求。

實用新型內容

本實用新型提供一種條碼掃描閘門，其目的在于針對現有技術存在的不足，既可以保障行李托運通道的安全，防止無關的人員和動物闖入隔離區域，滿足民航的安保要求，又可以對托運的行李進行大范圍的條碼掃描，提高掃描的成功率，同時還可以減少對掃描器臺數的要求。

為實現上述目的，本實用新型技術方案為：

一種條碼掃描閘門，包括閘板、轉軸和掃描器，所述閘板頂部的后側設置有軸孔，所述軸孔內固定連接有所述轉軸，所述掃描器設置于所述轉軸的下方，且臨近所述轉軸，所述掃描器包括掃描頭和基座，所述掃描頭連接于所述基座上，所述基座與所述閘板固定連接，所述閘板上開設有窗口，所述窗口設置于所述掃描頭的前側。

優選的，所述閘板頂部的后側還設置有間隔排列的卡槽，所述轉軸卡設于所述卡槽內。

優選的，所述基座上設置有數據線連接口。

優選的，還包括PLC控制器，與所述基座通信連接。

上述技術方案的有益之處在于：

1.本實用新型采用上翻式設計，從豎直方向上的不同角度進行掃描，閘門翻轉的過程中，掃描器與行李之間除了角度發生變化，距離也發生少許變化，因此，掃描的范圍大，成功率高，同時還可以減少需要安裝的掃描器的臺數。

2.掃描器臨近轉軸設置，轉動力矩小，耗電量小。

附圖說明

圖1是本實用新型的后視圖；

圖2是本實用新型的主視圖。

附圖標記說明：1為閘板；2為轉軸；3為掃描頭；4為基座；5為窗口；6為卡槽。

具體實施方式

現結合附圖和實施例說明本實用新型。

如圖1～2所示，本實施例公開了一種條碼掃描閘門，包括閘板1、轉軸2和掃描器，閘板1頂部的后側設置有軸孔，軸孔內固定連接有轉軸2，掃描器設置于轉軸2的下方，且臨近轉軸2，掃描器包括掃描頭3和基座4，掃描頭3連接于基座4上，基座4與閘板1固定連接，閘板1上開設有窗口5，窗口5設置于掃描頭3的前側。