[實用新型]小拖車式折疊滑板車

有效

• 申請號: 201920264169.6
• 申請日: 2019-03-02
• 公開（公告）號: CN209553405U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 吳結華;吳澎;吳銘
• 申請（專利權）人: 南京法特琦電子科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型旨在提供小拖車式折疊滑板車，折疊后板體與立管聚攏，前后輪聚攏在一端，車把在另一端，攜帶時手持車把，車輪著地拖行。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：通過折疊連桿軸連接滑板車的龍頭總成和板體中部實現滑板的快速折疊與展開。主要由龍頭總成、折疊連桿、快拆連接件、板體、后輪總成組成；折疊連桿前端軸連接龍頭頭管斜杠，末端軸連接板體中部，板體后端安裝后輪總成。展開狀態，板體前端與龍頭頭管斜杠快拆連接，板體前段、折疊連桿、龍頭頭管斜杠局部合圍成三角形結構；折疊時，松開板體前端與龍頭頭管斜杠快拆連接，上提板體前端豎立板體，并與龍頭把立快拆連接，前后輪聚攏在一端，板體與把立聚攏。

技術領域

本實用新型屬于交通工具領域，具體涉及小拖車式折疊滑板車。

背景技術

折疊滑板車，以其便攜性和靈活性越來越受人們喜愛，是連接地鐵站、公交車站、停車場與目標地點的首選工具。目前的折疊滑板基本上是折疊龍頭立桿和板體，折疊后前輪依然在前，后輪依然在后，攜帶時前后兩端都有接觸過地面的輪子，容易弄臟衣物。更有較重的電動滑板，折疊后攜帶起來并不輕松。

發明內容

本實用新型旨在提供小拖車式折疊滑板車，折疊后，前后輪聚攏在一端，車把在另一端，攜帶時手持車把，利用車輪著地拖行，既避免弄臟衣物，又能克服滑板的重量，輕松攜帶。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：通過折疊連桿軸連接滑板車的龍頭總成和板體中部實現滑板的快速折疊與展開。

本實用新型所設計的的折疊滑板車，主要由龍頭總成、折疊連桿、快拆連接件、板體、后輪總成組成；折疊連桿前端軸連接龍頭頭管斜杠，末端軸連接板體中部，板體后端安裝后輪總成。展開狀態，板體前端與龍頭頭管斜杠快拆連接，板體前段、折疊連桿、龍頭頭管斜杠局部合圍成三角形結構；折疊時，松開板體前端與龍頭頭管斜杠快拆連接，上提板體前端豎立板體，并與龍頭把立快拆連接，前后輪聚攏在一端，板體與把立聚攏。

其折疊功能的實現關鍵在于折疊連桿及快拆連接件。折疊連桿為兼有減震和實現板體前端與龍頭把立快拆連接作用的彈性伸縮結構。

板體前端與龍頭把立快拆連接件為板體前端的銷軸和與之相配合的把立上相應位置的帶凸點的榫頭。板體前段到銷軸處長度與折疊連桿未拉伸時的長度和，略小于折疊連桿前端軸到把立上帶凸點的榫頭上表面距離，只有在施加一定拉力后，板體前端銷軸才能掛接到把立上帶凸點的榫頭上，在折疊連桿收縮力下，固定住折疊后板體與把立的相對位置。該快拆連接也可以是其它形式的固定折疊后板體與把立相對位置的結構。

板體前端與龍頭頭管斜杠快拆連接件為阻止板體前端與龍頭頭管斜杠相對運動的結構。

進一步地，板體前端與龍頭頭管斜杠快拆連接件為板體前端的銷軸和與之相配合的龍頭頭管斜桿上相應位置的凹槽。凹槽的開口方向為豎直向上方向。

展開狀態，板體前端銷軸與龍頭頭管斜杠凹槽快拆連接，板體前段、折疊連桿、龍頭頭管斜杠局部合圍成穩定的三角形結構，三個頂點分別是，折疊連桿的前端軸、末端軸和板體前端銷軸。凹槽開口向上，利于板體前端銷軸卡入凹槽，板體在載荷的作用下，板體前端銷軸不會從凹槽豎直向上的開口脫出，且板體前端銷軸向前向后向下的運動皆被凹槽壁阻止，板體前端銷軸只能轉動。由于板體前段、折疊連桿、龍頭頭管斜杠局部合圍成的是三角形結構，雖然三個頂點都是可以轉動的軸連接，但是限定在三角形頂點就不能自由轉動了，只有在折疊連桿這一邊的伸縮范圍內做彈性減震運動，此時滑板車板體具備穩定、舒適的承載力。

進一步地，在凹槽開口處設置扣件，阻止板體前端銷軸在凹槽內向上運動，則滑板車展開使用狀態下的結構穩定性可進一步加強。

進一步地，凹槽、銷軸快拆結構可以替換為其他連接板體前端和龍頭頭管斜杠的快拆結構。