[實用新型]一種應用于汽車上的凸焊螺母

有效

• 申請號: 201920263438.7
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN209557460U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 王美福;吳福有
• 申請（專利權）人: 溫州市圣特標準件有限公司
• 主分類號: F16B37/06
• 分類號: F16B37/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種應用于汽車上的凸焊螺母，包括螺母本體、法蘭端。所述螺母本體為管狀結構，螺母本體內管壁上軸向設置有螺紋孔，螺紋孔為螺旋狀通道，所述螺母本體的一側端設有法蘭端，所述法蘭端與螺母本體為一體成型，所述法蘭端的端面上設有3個凸焊腳，3個凸焊腳呈圓周排列并均勻分布在法蘭端的端面上，凸焊腳與螺紋孔同軸設置，所述法蘭端的端面上還設有定位凸臺，定位凸臺為圓環狀結構，所述定位凸臺的高度要高于凸焊腳的高度。本實用新型的有益效果是：通過設置凸焊腳，防止偏焊，減少人工操作，提高了焊接的效率；設置定位凸臺，阻擋飛濺的鐵屑進入螺紋孔內，最后對凸焊腳進行凸焊即可；操作方便，效率高。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其是一種應用于汽車上的凸焊螺母。

背景技術

凸焊螺母在汽車上應用非常廣泛，單車最多使用近三百件，但在車體上凸焊用的螺母，通常是無定位結構的，這種螺母在凸焊時，工人難以控制，經常焊偏，需要過扣矯正同時孔的對中性差，裝配時也不易對正，無法滿足客戶對產品的裝配位置的嚴格要求；在凸焊螺母的焊接過程中，在高溫和一定壓力作用下，凸焊螺母的凸焊腳與焊接件焊接時，會產生飛濺的鐵屑，這些鐵屑很容易進入螺母的內螺紋并粘附在上面，導致螺母堵塞不順暢而裝配困難或無法裝配；且唯一的解決方法是對凸焊螺母采用焊后攻絲，螺紋的質量保證有較大的困難。

發明內容

為了克服現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種應用于汽車上的凸焊螺母，包括螺母本體、法蘭端。

本實用新型解決現有技術問題所采用的技術方案是：所述螺母本體為管狀結構，螺母本體內管壁上軸向設置有螺紋孔，螺紋孔為螺旋狀通道，所述螺母本體的一側端設有法蘭端，所述法蘭端與螺母本體為一體成型，所述法蘭端的端面上設有凸焊腳，凸焊腳為環形凸緣結構，凸焊腳具體為3個，3個凸焊腳呈圓周排列并均勻分布在法蘭端的端面上，凸焊腳與螺紋孔同軸設置。

進一步的，所述法蘭端的端面上還設有定位凸臺，定位凸臺為圓環狀結構，

所述定位凸臺的高度與凸焊腳的高度存在高度差，且定位凸臺的高度要高于凸焊腳的高度。

本實用新型的有益效果是：本實用新型凸焊螺母與現有技術不同之處在于本實用新型凸焊螺母，設置凸焊腳，防止偏焊，減少人工操作，提高了焊接的效率；設置定位凸臺，阻擋飛濺的鐵屑進入螺紋孔內，最后對凸焊腳進行凸焊即可；操作方便，效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖中，1.螺母本體，2.螺紋孔，3.法蘭端，4.凸焊腳，5.定位凸臺。

具體實施方式

下面將結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明，一種應用于汽車上的凸焊螺母，包括螺母本體1、法蘭端3，所述螺母本體1為管狀結構，螺母本體1內管壁上軸向設置有螺紋孔2，螺紋孔2為螺旋狀通道，螺紋孔2用來裝配零部件，所述螺母本體1的一側端設有法蘭端3，所述法蘭端3與螺母本體1為一體成型，所述法蘭端3的端面上設有凸焊腳4，凸焊腳4為環形凸緣結構，凸焊腳4具體為3個，3個凸焊腳4呈圓周排列并均勻分布在法蘭端3的端面上，凸焊腳4與螺紋孔2同軸設置，從而使螺母重心與形心保持一致，凸焊腳4用于對本實用新型在焊接時的定位，防止偏焊，減少了人工操作，提高了焊接的效率，保證了焊接的質量，滿足客戶的高要求。