[實用新型]一種選檔搖臂結構

有效

• 申請號: 201920262471.8
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN209925591U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 陳亮;蒲緒剛
• 申請（專利權）人: 寶雞法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 61211 西安智邦專利商標代理有限公司
• 代理人: 董娜

本實用新型屬于變速器領域，提供一種選檔搖臂結構，解決了現有選檔搖臂易發生變形、夾緊效果較差，無法保證雙桿操縱機構正常選檔使用，造成選檔搖臂廢品率高；或者是制造選檔搖臂成本過高的問題。該結構包括平行設置的上板、下板，以及連接上板和下板的支撐架，所述支撐架包括兩個平行的弧形支撐板以及連接兩個弧形支撐板的連接板，所述連接板與兩個弧形支撐板構成N型支撐架。

技術領域

本實用新型屬于變速器領域，特別是涉及一種選檔搖臂結構。

背景技術

目前雙中間軸變速器廣泛應用于輕卡、客車、公交車、公路用車和非公路用車上，市場保有量達到90％以上，雙中間軸變速器選用的操縱機構多數為雙桿操縱機構，在裝配雙桿操縱機構時需裝配選檔搖臂，而選檔搖臂與雙桿操縱機構的選檔軸為間隙配合，需滿足在輕微變形下達到夾緊力矩，保證兩者配合關系，但裝配現有選檔搖臂進行固定，在未達到額定力矩范圍時就容易出現選檔搖臂變形情況，無法保證選檔搖臂正常使用，例如，要求固定選檔搖臂M8螺栓力矩范圍為17Nm～28Nm，使用扭力扳手打緊螺栓未達到17Nm時，選檔搖臂會出現變形，若繼續打緊到力矩23Nm時，選檔搖臂嚴重變形，從而無法保證雙桿操縱機構正常選檔使用，造成選檔搖臂廢品率高，無法滿足車間生產要求。

目前選檔搖臂有：第一種，如圖1所示，選檔搖臂包括平行設置的上板01、下板02，以及連接上板01和下板02的支撐架03，支撐架03包括兩個平行的弧形支撐板031，兩個弧形支撐板031與上板01、下板02之間形成開口結構，選檔搖臂開口處無支撐結構，在受力情況下極易變形，無法保證選檔搖臂與選檔軸的夾緊力矩；

第二種，如圖2所示，是在圖1選檔搖臂結構的基礎上進行改進，在兩個平行的弧形支撐板031之間設有連接板032，在開口處增加了支撐，支撐架呈H型結構，雖然在開口處增加了支撐，保證在受力情況下不變形，由于此結構從受力方面分析與夾緊力矩為水平方向的作用力與反作用力，在打緊到工藝要求力矩下，此處結構不會變形，但是未起到夾緊作用，無法保證選檔搖臂正常使用；

第三種，如圖3所示，是在圖2結構的選檔搖臂開口連接板032處(支撐處)用線切割方式開槽，保證在力矩范圍內發生變形并起到夾緊作用，但是此種結構的成本在原基礎上增加很多，造成成本過高。

實用新型內容

為了解決現有選檔搖臂易發生變形、夾緊效果較差，無法保證雙桿操縱機構正常選檔使用，造成選檔搖臂廢品率高；或者是制造選檔搖臂成本過高的問題。本實用新型提供了一種選檔搖臂結構，在現有選檔搖臂結構基礎上，在開口處增加斜向連接板，支撐架整體形狀呈N型結構，選檔搖臂結構既能保證工藝要求的力矩，也能在輕微變形下起到夾緊作用。

為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案是：

一種選檔搖臂結構，包括平行設置的上板、下板，以及連接上板和下板的支撐架，所述支撐架包括兩個平行的弧形支撐板以及連接兩個弧形支撐板的連接板，其特殊之處在于：所述連接板與兩個弧形支撐板構成N型支撐架。

進一步地，所述連接板與上板的夾角γ為30～60度。

進一步地，所述連接板與上板的夾角γ為30度。

進一步地，所述連接板的寬度X為5mm。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：

1、本實用新型的選檔搖臂在開口處增加斜向的連接板，連接板與兩個弧形支撐板構成N型支撐架，N型結構在生產方面可以一次性沖壓成型，加工效率高；從在裝配方面，既能保證工藝要求的力矩，也能在輕微變形下起到夾緊作用，成本也在原結構基礎上未增加，同時減少了選檔搖臂廢品率，提高了裝配車間生產效率。

2、本實用新型的連接板與弧形支撐板的投影夾角為60度，寬度為5mm時，裝配效果最好，既滿足工藝要求的力矩，也可起到夾緊作用。

附圖說明