[實用新型]一種適用隧道式滑塊出模的卡扣

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920262083.X
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN209832385U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝軍;陳春來
• 申請（專利權(quán)）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: B29C45/00
• 分類號: B29C45/00
• 代理公司: 32231 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 王清

本實用新型涉及汽車注塑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用隧道式滑塊出模的卡扣，包括固定在板體上的卡扣舌頭和引出筋，引出筋為條形且固定在卡扣舌頭的一側(cè)，引出筋和模具中滑塊端面的條形凹槽相配合，使用時，卡扣在滑塊抽出之后，在頂出時，卡扣舌頭可以沿著引出筋在動模形成的凹槽出模，從而達到卡扣可以正常出模而不拉傷卡扣舌頭，同時滑塊沒有破壞動模分型面，動模分型面保持一張正面，可以更好的解決因為滑塊崩口或與動模分型面高低不一致而導(dǎo)致的飛邊問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車注塑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用隧道式滑塊出模的卡扣。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，注塑產(chǎn)品的外觀要求越來越來高，其中滑塊分型線位置比較容易出現(xiàn)飛邊，在鍍鋁之后形成亮線，嚴重影響外觀。近年來模具行業(yè)一直在探索一種更加可靠的結(jié)構(gòu)來優(yōu)化卡扣上方分型線位置的飛邊結(jié)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種適用隧道式滑塊出模的卡扣，避免因為滑塊崩口或滑塊與分型面高低不一而導(dǎo)致的產(chǎn)品分型面飛邊問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種適用隧道式滑塊出模的卡扣，包括固定在板體上的卡扣舌頭和引出筋，引出筋為條形且固定在卡扣舌頭的一側(cè)，引出筋和模具中滑塊端面的條形凹槽相配合。

進一步的，所述卡扣舌頭的寬度a小于引出筋的寬度b。

優(yōu)選的，所述卡扣舌頭的寬度a和引出筋的寬度b之差為0.3mm。

優(yōu)選的，所述卡扣舌頭和引出筋之間的距離為0.2mm。

有益效果：使用時，卡扣在滑塊抽出之后，在頂出時，卡扣舌頭可以沿著引出筋在動模形成的凹槽出模，從而達到卡扣可以正常出模而不拉傷卡扣舌頭，同時滑塊沒有破壞動模分型面，動模分型面保持一張正面，可以更好的解決因為滑塊崩口或與動模分型面高低不一致而導(dǎo)致的飛邊問題。

附圖說明

圖1是卡扣和滑塊配合的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是卡扣的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合圖1、2，對本實用新型作進一步的描述。

一種適用隧道式滑塊出模的卡扣，包括固定在板體10上的卡扣舌頭11和引出筋12，引出筋12為條形且固定在卡扣舌頭11的一側(cè)，引出筋12和模具中滑塊20端面的條形凹槽相配合。使用時，卡扣在滑塊20抽出之后，在頂出時，卡扣舌頭11可以沿著引出筋12在動模形成的凹槽出模，從而達到卡扣可以正常出模而不拉傷卡扣舌頭11，同時滑塊20沒有破壞動模分型面，動模分型面保持一張正面，可以更好的解決因為滑塊20崩口或與動模分型面高低不一致而導(dǎo)致的飛邊問題。

進一步的，所述卡扣舌頭11的寬度a小于引出筋12的寬度b。

優(yōu)選的，所述卡扣舌頭11的寬度a和引出筋12的寬度b之差為0.3mm。

優(yōu)選的，所述卡扣舌頭11和引出筋12之間的距離為0.2mm。

應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。