[實(shí)用新型]車用線束固定件、安裝組件及車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920260166.5 | 申請日: | 2019-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN209700577U | 公開(公告)日: | 2019-11-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 盧啟波 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州創(chuàng)銳車用電器有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/02 | 分類號: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 44224 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人: | 劉培培<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址: | 510460 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 安裝本體 安裝組件 裝配 車用線束 固定件 限位體 線束固定件 容納凹槽 拆裝 本實(shí)用新型 可拆卸連接 可轉(zhuǎn)動連接 固定線束 線束固定 | ||
本實(shí)用新型公開了一種車用線束固定件、安裝組件及車,該車用線束固定件包括安裝本體,所述安裝本體開設(shè)有第一容納凹槽;及限位體,所述限位體的一端與所述安裝本體可轉(zhuǎn)動連接,另一端與所述安裝本體可拆卸連接,且所述限位體的兩端位于所述第一容納凹槽的兩側(cè)。該車用線束固定件在固定線束時拆裝便捷,可以降低裝配時間進(jìn)而降低裝配成本;該安裝組件包括上述車用線束固定件,因此該安裝組件具備拆裝便捷的優(yōu)點(diǎn);該車包括上述車用線束固定件或上述安裝組件,因此,該車的線束固定便捷,具備裝配時長短,裝配成本低的優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車用部品技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種車用線束固定件、安裝組件及車。
背景技術(shù)
在摩托車中,儀表為重要的部件,主要功能是顯示車輛信息,為駕駛?cè)藛T提供實(shí)時的車輛信息(檔顯,油量和各功能的指示燈),保障駕駛安全。分布在車輛不同位置功能的傳感器和手把開關(guān),通過電線聯(lián)通各傳感器和手把開關(guān)與儀表,各傳感器得到車輛信息后,把信息經(jīng)電線傳遞到儀表,或手把開關(guān)通過斷合方式,控制車輛燈光和功能,經(jīng)電線反饋到儀表,從而使儀表顯示車輛信息(檔顯,油量和各功能的指示燈)。
然而,傳統(tǒng)的線束固定結(jié)構(gòu)拆裝不便,裝配時長長,導(dǎo)致成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
基于此,針對傳統(tǒng)的線束固定結(jié)構(gòu)拆裝不便,裝配時長長,導(dǎo)致成本較高的問題,提出一種車用線束固定件、安裝組件及車,該車用線束固定件在固定線束時拆裝便捷,可以降低裝配時間進(jìn)而降低裝配成本;該安裝組件包括上述車用線束固定件,因此該安裝組件具備拆裝便捷的優(yōu)點(diǎn);該車包括上述車用線束固定件或上述安裝組件,因此,該車的線束固定便捷,具備裝配時長短,裝配成本低的優(yōu)點(diǎn)。
具體技術(shù)方案如下:
一方面,本申請涉及一種車用線束固定件,包括:安裝本體,所述安裝本體開設(shè)有第一容納凹槽;及限位體,所述限位體的一端與所述安裝本體可轉(zhuǎn)動連接,另一端與所述安裝本體可拆卸連接,且所述限位體的兩端位于所述第一容納凹槽的兩側(cè)。
上述車用線束固定件在使用時,將儀表中用于傳輸信號的線束放置于所述第一容納凹槽,然后通過轉(zhuǎn)動所述限位體蓋合所述第一容納凹槽,將所述線束固定于所述第一容納凹槽內(nèi),在使用時,不需要高精度的定位,因此,安裝較為便捷,安裝時長短,可以降低安裝成本;進(jìn)一步,所述限位體與所述安裝本體可拆卸連接,因此,該車用線束固定件在使用時,便于線束的拆裝,使用便捷。
下面進(jìn)一步對技術(shù)方案進(jìn)行說明:
在其中一個實(shí)施例中,所述安裝本體還包括第一卡接部,所述第一卡接部與所述第一容納凹槽間隔設(shè)置,所述限位體的另一端包括與所述第一卡接部卡接配合的第二卡接部。
在其中一個實(shí)施例中,所述限位體的另一端包括凸出設(shè)置的插入分體,所述安裝本體開設(shè)有插槽,所述插槽與所述第一容納凹槽間隔設(shè)置,所述插槽的內(nèi)壁設(shè)有所述第一卡接部,所述插入分體設(shè)有所述第二卡接部,當(dāng)所述限位體轉(zhuǎn)動至蓋合所述第一容納凹槽時,所述插入分體插入所述插槽且所述第一卡接部與所述第二卡接部卡接。
在其中一個實(shí)施例中,該車用線束固定件還包括限位凸起,所述限位凸起設(shè)置于所述插槽內(nèi),所述限位凸起與所述第一卡接部間隔設(shè)置。
在其中一個實(shí)施例中,所述限位凸起的高度低于所述第一卡接部的高度。
在其中一個實(shí)施例中,所述插槽的內(nèi)壁還設(shè)有用于與所述插入分體導(dǎo)向配合的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
在其中一個實(shí)施例中,所述安裝本體包括安裝分體及連接分體,所述連接分體與所述安裝分體間隔設(shè)置形成所述插槽,所述安裝分體和/或所述連接分體設(shè)有所述第一卡接部,所述限位體的一端與所述安裝分體可轉(zhuǎn)動連接。
在其中一個實(shí)施例中,所述限位體開設(shè)有第二容納凹槽,當(dāng)所述限位體轉(zhuǎn)動至蓋合所述第一容納凹槽時,所述第二容納凹槽與所述第一容納凹槽相對設(shè)置并配合形成容納結(jié)構(gòu)。
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