[實用新型]一種自動駕駛導航鏡頭

有效

• 申請號: 201920259772.5
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN209606702U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 寧小剛
• 申請（專利權）人: 桑諾普精密光學（昆山）有限公司
• 主分類號: G02B13/18
• 分類號: G02B13/18;G03B17/02;G03B11/00;G02B1/11
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 孫文偉

本實用新型公開了一種自動駕駛導航鏡頭，鏡頭包括由物側至成像側依次排列的第一鏡片、第二鏡片、第三鏡片、第四鏡片、第五鏡片、第六鏡片、第七鏡片、第八鏡片以及第九鏡片組成；所述第六鏡片和第七鏡片之間設有光闌孔，第九鏡片后方設有濾光片，濾光片后方設有芯片保護玻璃；第三鏡片通過壓圈固定在鏡筒內，第四鏡片通過壓圈固定在鏡筒內，第七鏡片通過隔圈和壓圈固定在鏡筒內，第八鏡片通過壓圈固定在鏡筒內；本實用新型結構簡單，鏡頭的畸變小，能有效拍出最真實的照片，BBAR膜在很大程度上吸收并分散了鏡頭內部產生的雜散光，使像面的雜散光能量大幅減少；視角較寬，能有效保證被攝主體的前后景物在畫面上均可清晰的再現；鏡筒使用不銹鋼，既減輕了重量，又提高了鏡頭的強度。

技術領域

本實用新型涉及自動駕駛導航系統，特別涉及一種自動駕駛導航系統用鏡頭。

背景技術

鏡頭將主要應用于汽車行駛中的視頻和照片拍攝，屬于自動導航類鏡頭。目前市面上比較有競爭力的生產廠商主要有日本理光、中國臺灣系光學廠等，但是其產品的視場角為普通廣角。在應用上的擴展性較弱，穩定性差,無法適用于高端的成像系統。并且，日本光學公司的產品成本較高，市場競爭的性價比較弱，而中國臺灣系的鏡頭品質稍差。

傳統技術的缺點：

1、傳統技術制造的鏡頭在強光下拍攝時會產生鬼影；

2、傳統技術制造的鏡頭光圈較小，在暗光環境下拍攝出的畫面質量很差，不適合全天候使用；

3、傳統技術制造的鏡頭強度較低，在相對惡劣的條件下使用，易發生損壞。

導致上述缺點的原因：

1)相機的鏡頭是由多枚鏡片構成的，鏡片則是采用玻璃或塑料等材料制造，如果不進行特殊處理，鏡頭表面會反射大約5％左右的入射光線。當強光進入鏡頭時，各枚鏡片和相機內部會產生多次反射，從而在實際拍攝中我們所看到的現象便是鬼影。

2)將鏡頭做成大光圈受很多因數的制約，孔越大，成像清晰需要的鏡片越復雜，且每種鏡頭結構都有其極限光圈，光圈越大的結構也越復雜，而復雜的結構又會帶來很多負面影響。其中影響最大的有：①多次反射帶來的損失②裝配精度的要求非常高。

3)傳統技術制作出的鏡頭機械機構大多采用塑料或者鋁材來制作。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，強度高，穩定性好，像素高、視場角大，可很好地控制了雜散光，完全滿足汽車在各種條件下進行視頻拍照的一種自動駕駛導航系統用鏡頭。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種自動駕駛導航鏡頭，鏡頭包括鏡筒、依次設置在鏡筒內的若干鏡片、濾色片以及芯片保護玻璃：所述若干鏡片由物側至成像側依次排列的第一鏡片、第二鏡片、第三鏡片、第四鏡片、第五鏡片、第六鏡片、第七鏡片、第八鏡片以及第九鏡片組成；所述第六鏡片和第七鏡片之間設有光闌孔；

第一鏡片物面為球面，其曲率半徑為45.855mm，第一鏡片像面為球面，其曲率半徑為12.692mm，所述第一鏡片的中心厚度為2mm；

第二鏡片物面為非球面，其曲率半徑為-29.228mm，第二鏡片像面為非球面，其曲率半徑為18.017mm，第二鏡片物面到第一鏡片像面中心頂點10.397mm；所述第二鏡片的中心厚度為0.75mm；

第三鏡片物面為非球面，其曲率半徑為54.397mm，第三鏡片像面為非球面，其率半徑為-44.899mm，第三鏡片物面到第二鏡片像面中心頂點18.838mm；所述第三鏡片的中心厚度為4.9mm；

第四鏡片物面為非球面，其曲率半徑為20.433mm，第四鏡片像面為球面，其率半徑為-26.019mm；第四鏡片物面到第三鏡片像面中心頂點2.955mm；所述第四鏡片的中心厚度為4.9mm；