[實(shí)用新型]一種紅外式雙攝像頭車牌識(shí)別設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920259071.1
• 申請(qǐng)日: 2019-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN209625442U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋尚光;段倩倩;簡(jiǎn)玉梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海工程技術(shù)大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017
• 代理公司: 上?？剖⒅R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 蔡彭君

本實(shí)用新型涉及一種紅外式雙攝像頭車牌識(shí)別設(shè)備，包括第一攝像頭、上位機(jī)、LED顯示器和補(bǔ)光燈，第一攝像頭、LED顯示器和補(bǔ)光燈均與上位機(jī)連接，設(shè)備還包括第二攝像頭、用于限位車輛的車輛通道，以及用于檢測(cè)通道中車輛移動(dòng)的車輛檢測(cè)裝置，車輛檢測(cè)裝置設(shè)于車輛通道兩側(cè)，第一攝像頭和第二攝像頭分別設(shè)于車輛通道的出口處的兩側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過集成車輛通道，可以無需在安裝時(shí)進(jìn)行攝像頭的位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，提高安裝效率以及識(shí)別準(zhǔn)確率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車牌識(shí)別裝置，尤其是涉及一種紅外式雙攝像頭車牌識(shí)別設(shè)備。

背景技術(shù)

車牌識(shí)別是智慧交通的一個(gè)重要組成部分，該技術(shù)已在多個(gè)領(lǐng)域及場(chǎng)景下得到了廣泛應(yīng)用，然而傳統(tǒng)算法并沒有解決所有問題，在如下幾個(gè)方面仍然影響著最終的識(shí)別率：1我國標(biāo)準(zhǔn)汽車牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成2我國汽車車牌的懸掛位置不統(tǒng)一，我國則根據(jù)不同車輛、車型、用途規(guī)定了多種牌照格式3我國汽車牌照的底色和字符顏色有多種組合。

由于以上的難點(diǎn)，傳統(tǒng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)存在著檢測(cè)精度差，車牌識(shí)別受到光照，車牌污損等問題的影響。以及傳統(tǒng)的車輛檢測(cè)系統(tǒng)，如埋地線圈檢測(cè)，需要破壞路面安裝線圈，成本較高且操作難度大等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種紅外式雙攝像頭車牌識(shí)別設(shè)備。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種紅外式雙攝像頭車牌識(shí)別設(shè)備，包括第一攝像頭、上位機(jī)、LED顯示器和補(bǔ)光燈，所述第一攝像頭、LED顯示器和補(bǔ)光燈均與上位機(jī)連接，所述設(shè)備還包括第二攝像頭、用于限位車輛的車輛通道，以及用于檢測(cè)通道中車輛移動(dòng)的車輛檢測(cè)裝置，所述車輛檢測(cè)裝置設(shè)于車輛通道兩側(cè)，所述第一攝像頭和第二攝像頭分別設(shè)于所述車輛通道的出口處的兩側(cè)。

所述設(shè)備還包括第一攝像頭和第二攝像頭均為藍(lán)牙攝像頭，并均通過藍(lán)牙方式與上位機(jī)連接。

所述車輛檢測(cè)裝置包括多組由紅外發(fā)射器和紅外接收器組成的紅外探測(cè)器，所有紅外發(fā)射器排列于車輛通道的一側(cè)，所有紅外接收器排列于車輛通道的另一側(cè)，且同一紅外探測(cè)器的紅外發(fā)射器和紅外接收器位置對(duì)應(yīng)。

所述紅外接收器為光敏二極管，各光敏二極管依次串聯(lián)，所述車輛檢測(cè)裝置還包括直流電源和繼電器，所述直流電源的負(fù)極與第一個(gè)光敏二極管的負(fù)極連接，最后一個(gè)光敏二極管的正極連接至繼電器的線圈的一端，所述繼電器的線圈的另一端通過保護(hù)電阻連接至直流電源的正極，所述繼電器的觸點(diǎn)設(shè)于第一攝像頭、第二攝像頭和補(bǔ)光燈的供電回路中，且公共端連接至交流電源，常閉端分別連接至第一攝像頭、第二攝像頭和補(bǔ)光燈的電能輸入端。

所述紅外發(fā)射器為激光發(fā)射器。

所述補(bǔ)光燈分別設(shè)有兩個(gè)補(bǔ)光燈共設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)于所述車輛通道的出口處的兩側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1)通過集成車輛通道，可以無需在安裝時(shí)進(jìn)行攝像頭的位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，提高安裝效率以及識(shí)別準(zhǔn)確率。

2)攝像頭設(shè)有兩個(gè)，且分別設(shè)于車輛通道出口的兩側(cè)，可以對(duì)各色車輛的車牌進(jìn)行拍攝，拍攝無死角。

3)采用雙機(jī)位攝像機(jī)獲取圖像進(jìn)行對(duì)比，可提高識(shí)別精確度，搭配增光燈，在光線條件較差的夜晚或陰天也可以正常工作。

4)采用無線傳輸方式，無需對(duì)使用環(huán)境進(jìn)行改造。

5)利用紅外技術(shù)對(duì)補(bǔ)光燈和攝像頭的供電進(jìn)行控制，可以更加節(jié)能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為車輛檢測(cè)裝置主要部分(不含紅外發(fā)射器和繼電器觸點(diǎn)部分)的電路示意圖；